摘要：為了可以有效地預(yù)防和處理各種復(fù)雜的巖土體公路自然災(zāi)害和人類(lèi)活動(dòng)、區(qū)域性的構(gòu)造和極端天氣引發(fā)的公路災(zāi)害，本文通過(guò)對(duì)公路災(zāi)害的機(jī)理特征進(jìn)行分析，并且分析公路災(zāi)害在孕育、誘發(fā)、發(fā)生、發(fā)展中的地質(zhì)條件災(zāi)害，探究等級(jí)公路災(zāi)害的影響因素和防治措施，提出了等級(jí)公路災(zāi)害的防治要通過(guò)災(zāi)害安全評(píng)價(jià)和勘探、預(yù)報(bào)、地表水的治理等措施來(lái)完成，同時(shí)，要改進(jìn)等級(jí)公路災(zāi)害防治的技術(shù)措施，促進(jìn)等級(jí)公路災(zāi)害的防治。

　　關(guān)鍵詞：水文地質(zhì)；等級(jí)公路；災(zāi)害；防治；研究

　　現(xiàn)在，科學(xué)技術(shù)日益應(yīng)用到公路的建設(shè)中，我國(guó)等級(jí)公路的建設(shè)取得了巨大的進(jìn)展，近年來(lái)，高速公路總長(zhǎng)度達(dá)到四萬(wàn)千米，高速等級(jí)公路的建設(shè)方便了人們的出行，給人們帶來(lái)了諸多的便利，但現(xiàn)在等級(jí)高速公路的災(zāi)害已經(jīng)對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成了很大的威脅。復(fù)雜的水文地質(zhì)條件給等級(jí)公路帶來(lái)了很多災(zāi)害，因此，為了保障人們出行的安全必須對(duì)等級(jí)公路的災(zāi)害進(jìn)行有效治理，要采取預(yù)防為主，防治結(jié)合的方法。

　　一、公路災(zāi)害的類(lèi)型和分類(lèi)

　?。ㄒ唬┌垂窞?zāi)害的影響因素進(jìn)行分類(lèi)的公路災(zāi)害

　　1、按照公路內(nèi)部因素分類(lèi)的公路災(zāi)害

　　公路的災(zāi)害由于路面和路基發(fā)生沉降現(xiàn)象，路基的巖土質(zhì)固體狀態(tài)與液體狀態(tài)發(fā)生了形態(tài)的變化，公路的水文地質(zhì)環(huán)境發(fā)生變化，再加上溫度的變化，導(dǎo)致了路基的熱脹冷縮，造成了路面的開(kāi)裂現(xiàn)象。公路不同程度的發(fā)生了塌陷，給人們的出行帶來(lái)很大的安全隱患。固體的沙土發(fā)生液化，導(dǎo)致路面的軟化，當(dāng)汽車(chē)行駛在路面上時(shí)，路面受到壓力發(fā)生塌陷，汽車(chē)的輪胎會(huì)陷入路面中，給人們的出行造成一定的麻煩。

　　2、按照外部因素進(jìn)行分類(lèi)的公路災(zāi)害

　　有的路段地殼比較活躍，地殼結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，在地殼處于活躍階段時(shí)，會(huì)導(dǎo)致地質(zhì)構(gòu)造的斷裂，公路區(qū)域比較陡峭的邊緣就會(huì)發(fā)生巖體的崩落，陡坡巖和土體經(jīng)過(guò)拉張產(chǎn)生裂縫，經(jīng)過(guò)強(qiáng)降水的沖刷，造成公路的塌陷。地下含水層受到破壞后，地下水就會(huì)涌上地表，造成地表土質(zhì)的松軟，汽車(chē)行駛在路面上會(huì)發(fā)生塌陷事故。地震、水蝕、洪澇等自然災(zāi)害也會(huì)對(duì)公路造成不良影響。

　　3、按照內(nèi)外綜合因素進(jìn)行分類(lèi)的公路災(zāi)害

　　由于地質(zhì)活動(dòng)而引起的巖土體的變形，導(dǎo)致路基的變形，在水的催化作用下，路基的巖土體的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)發(fā)生變化，造成了公路災(zāi)害，滑坡、泥石流等災(zāi)害都是由于巖土體的變化導(dǎo)致的。

　?。ǘ┌凑展分?chē)沫h(huán)境因素分類(lèi)的公路災(zāi)害

　　1、按照公路的水文地質(zhì)條件分類(lèi)的公路災(zāi)害

　　地震公路災(zāi)害、滑坡公路災(zāi)害、崩塌公路災(zāi)害等都是由于地質(zhì)條件差、公路環(huán)境的惡化而形成的。

　　2、按照氣象和水文地質(zhì)條件分類(lèi)的公路災(zāi)害

　　由于氣象條件引起的公路災(zāi)害也很常見(jiàn)，如暴雨引發(fā)的公路災(zāi)害、臺(tái)風(fēng)引發(fā)的公路災(zāi)害、水毀引發(fā)的公路災(zāi)害和雪災(zāi)引發(fā)的公路災(zāi)害等。

　　3、按照綜合因素進(jìn)行分類(lèi)的公路災(zāi)害

　　公路災(zāi)害有的是在自然因素和人為因素共同作用下形成的，如沉陷型的公路災(zāi)害、塌陷型的公路災(zāi)害等。

　　二、公路災(zāi)害形成的機(jī)理和災(zāi)害特征

　　（一）公路災(zāi)害的形成機(jī)理分析

　　1、公路巖土體的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化

　　在進(jìn)行路基的設(shè)計(jì)時(shí)，不同類(lèi)型的路基所采用的巖土體的性質(zhì)也不同，軟土、膨脹土、砂巖、砂礫石等都是進(jìn)行路基建設(shè)所使用的材料。在遇到極端的天氣時(shí)，巖土體會(huì)受到雨水的沖刷，導(dǎo)致巖土體的結(jié)構(gòu)變得松散，隨著氣溫的變化，巖土體會(huì)發(fā)生收縮和膨脹的現(xiàn)象，導(dǎo)致了路基的塌陷。

　　2、公路水文地質(zhì)條件惡化

　　由于受到極端天氣、地震等自然災(zāi)害的影響，地表水補(bǔ)給地下水的路徑被切斷，導(dǎo)致了地表水水位升高，地下水不能流通，造成了公路巖土體的水位上升，巖層的膨脹和變形，公路塌陷產(chǎn)生。

　　（二）公路災(zāi)害的特征分析

　　1、公路災(zāi)害具有按照地域分布的特征

　　不同地域的水文條件和地質(zhì)條件差別非常大，因此，公路災(zāi)害形成的原因也不相同，在一定的地域內(nèi)，形成特定的公路災(zāi)害。

　　2、公路災(zāi)害具有突發(fā)性特點(diǎn)

　　因?yàn)樽匀画h(huán)境的多變性，導(dǎo)致了地質(zhì)構(gòu)造的變化，突發(fā)性的泥石流、滑坡等災(zāi)害使公路災(zāi)害具有突發(fā)性特點(diǎn)。

　　3、公路災(zāi)害具有季節(jié)性特點(diǎn)

　　水文特點(diǎn)和氣候都是隨著季節(jié)的變化而變化的，在夏季，降水比較多，會(huì)產(chǎn)生公路泥石流災(zāi)害，冬季氣溫低，會(huì)產(chǎn)生公路凍土災(zāi)害。

　　三、復(fù)雜水文地質(zhì)環(huán)境條件下等級(jí)公路災(zāi)害的防止措施

　?。ㄒ唬?yīng)該掌握災(zāi)害的規(guī)律，預(yù)防為主、防治結(jié)合

　　各個(gè)地區(qū)應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和水文特征，掌握災(zāi)害發(fā)生的規(guī)律，有助于了解公路災(zāi)害發(fā)生的背景和條件，對(duì)公路的災(zāi)害防患于未然。對(duì)公路災(zāi)害進(jìn)行有效的評(píng)估，對(duì)公路災(zāi)害發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、規(guī)模和破壞的程度進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，及時(shí)對(duì)公路災(zāi)害進(jìn)行處理。

　?。ǘ┙⒔∪窞?zāi)害預(yù)警機(jī)制

　　相關(guān)部門(mén)要建立行之有效的預(yù)警機(jī)制，對(duì)災(zāi)害進(jìn)行及時(shí)的預(yù)報(bào)，采用網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行災(zāi)害信息的傳輸，制定行之有效的防治災(zāi)害的方案，在災(zāi)害發(fā)生時(shí)，相關(guān)部門(mén)能夠及時(shí)作出反應(yīng)，采取有效措施，防止災(zāi)情的惡化。

　?。ㄈ┲贫ㄓ行潘胧?/p>

　　泥石流、滑坡等災(zāi)害引起的公路災(zāi)害都是在水的沖刷下形成的，制定有效的排水措施可以治理公路災(zāi)害。應(yīng)該通過(guò)建立截水溝，實(shí)現(xiàn)水的攔截作用。通過(guò)修建盲溝，有效地排出地下水，防止地下水滲透到路基，造成公路的塌陷。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　近年來(lái)，我國(guó)高速公路實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，其方便了人們的出行，但是，高速公路的災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，威脅著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。為了保障人們出行的安全，必須要采取有效的措施來(lái)治理公路災(zāi)害，在了解等級(jí)公路災(zāi)害產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，分析公路災(zāi)害的區(qū)域性特征，針對(duì)公路不同的水文條件，制定相應(yīng)的措施減少公路災(zāi)害的發(fā)生。相關(guān)部門(mén)要掌握公路災(zāi)害發(fā)生的規(guī)律，要以預(yù)防為主，采取防治結(jié)合的辦法，建立健全公路災(zāi)害預(yù)警機(jī)制，當(dāng)災(zāi)害來(lái)臨時(shí)，可以及時(shí)地告知人們，減少人員的傷亡。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[3]齊洪亮.公路路基地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)及防治對(duì)策研究[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)，2009（06）

　　崔靜光 李坤

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