從國(guó)外來(lái)看，寶馬汽車(chē)目前正在重新審視電池的技術(shù)，來(lái)進(jìn)行戰(zhàn)略發(fā)展的重現(xiàn)布局?；诖?，我想從技術(shù)方面簡(jiǎn)要談一下華泰對(duì)插電式混合動(dòng)力技術(shù)的看法。

　　如果說(shuō)按照以前補(bǔ)貼20%退坡的話，以續(xù)航里程在250公里以上的純電動(dòng)小汽車(chē)為例，2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)下降20%。北京補(bǔ)貼下降20%，特別是天津，補(bǔ)貼退坡達(dá)30%。

　　從零部件來(lái)說(shuō)，一款新能源汽車(chē)的成本主要集中在電池上，目前電池材料的價(jià)格是不斷上升的，明年上半年想降價(jià)是不太現(xiàn)實(shí)。電機(jī)方面，當(dāng)前成本下降得并不多。所以，目前一方面政策補(bǔ)貼退坡了，另一方面零部件價(jià)格降不下來(lái)，這樣企業(yè)成本壓力就非常大。

　　一方面，車(chē)企面臨補(bǔ)貼退坡，成本壓力變大。另一方面，用戶對(duì)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的需求不斷提高。目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售比較多的車(chē)型是北汽EU260，續(xù)駛里程在250公里以上，而且300公里的車(chē)型對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)大的賣(mài)點(diǎn)。很多電池補(bǔ)貼少了，企業(yè)成本上去了，從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為插電式混動(dòng)汽車(chē)可以作為一個(gè)解決方案。

　　插電式混合動(dòng)力汽車(chē)成本會(huì)下降很多，單從里程數(shù)來(lái)說(shuō)，特別是在青海、新疆等地區(qū)，車(chē)輛有五六百公里的續(xù)航里程，電池成本比例比較小，對(duì)車(chē)輛的影響相對(duì)不是很敏感。因此，華泰在新能源汽車(chē)研發(fā)方面，把插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)確定為未來(lái)發(fā)展的方向之一。

　　對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，2014年討論的非常激烈，很多著名大學(xué)教授認(rèn)為插電式混動(dòng)汽車(chē)被歸類(lèi)為傳統(tǒng)車(chē)。

　　實(shí)際上，我在2014年12月就寫(xiě)了一篇文章《插電式混動(dòng)等于純電動(dòng)+強(qiáng)混》。我認(rèn)為，插電式混動(dòng)汽車(chē)不充電時(shí)是按照強(qiáng)混來(lái)行駛的，也省油，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可省油30%。混合動(dòng)力汽車(chē)重量增加了，較同等的重量燃油車(chē)省油30%，不是僅加一了個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　所以，我覺(jué)得插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，是非常重要。

　　1-11月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售40.2萬(wàn)輛，其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量為28萬(wàn)輛，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為20.88萬(wàn)輛，插電式混動(dòng)7.35萬(wàn)輛。

　　目前，插電式混動(dòng)面臨著各種關(guān)卡，如北京不給予補(bǔ)貼、上海補(bǔ)貼減少，包括車(chē)輛油箱要低于38升等層層的限制之下，仍取得了不錯(cuò)的成績(jī)。從華泰來(lái)看，國(guó)內(nèi)插電式混動(dòng)應(yīng)該積極發(fā)展起來(lái)。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，插電式混動(dòng)車(chē)輛已經(jīng)銷(xiāo)售了8萬(wàn)輛，但可能存在一個(gè)問(wèn)題。在大的框架下，國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)獲取已經(jīng)滿足要求，但是精細(xì)化不夠，零部件專(zhuān)業(yè)化程度還達(dá)不到要求。

　　另一方面，中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)比較平衡，加速也比較少，針對(duì)國(guó)內(nèi)目前平衡階段的油耗怎么降下來(lái)，怎樣做得更精細(xì)化，這是目前我們面臨的挑戰(zhàn)。

　　同時(shí)，國(guó)內(nèi)在零部件方面缺少專(zhuān)業(yè)化，國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)都是專(zhuān)業(yè)化的，還有減速器、變速箱等。

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