“2015年的微型電動車行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了許多變化，雷丁推出了很多新產(chǎn)品，而且現(xiàn)在對品質(zhì)有更高的要求。”雷丁汽車公司營銷總經(jīng)理王清禮表示，微型電動車市場無限廣闊，并且因為處于產(chǎn)業(yè)政策的空白期，能夠給予企業(yè)發(fā)揮空間。現(xiàn)在各級政府也開始關注這個行業(yè)，包括福建、四川、遼寧、山西等省份的部分二三線城市，對微型電動汽車的政策已經(jīng)有所松動，正在進行應用試點。

　　4S店遍全國

　　銷售開始正規(guī)化

　　“要讓消費者接受電動汽車，首先要做一個規(guī)范的銷售場所，最起碼跟汽車一樣正規(guī)化。第二就是有完善的售后服務體系，保障消費者利益?！蓖跚宥Y介紹，雷丁從2014年起開始大力建設品牌4S店，全國600余家店面中，已建成4S品牌形象店200多家。

　　2015年春天，雷丁電動汽車出現(xiàn)在西藏拉薩布達拉宮門前，標志雷丁電動汽車專賣店正式入駐西藏。至此，雷丁已建成遍布全國各個省市自治區(qū)的渠道銷售網(wǎng)絡體系。

　　“今年我們的銷售目標是6萬臺，2016年我們的目標是在上海建立研發(fā)中心，計劃達到12萬臺，2020年我們的目標是在海外建立研發(fā)中心，并且計劃達到50萬臺。同時，在國內(nèi)建立三大生產(chǎn)基地?！蓖跚宥Y表示，雷丁正大力推廣與經(jīng)銷商共同發(fā)展的“伙伴成長計劃”，目前雷丁商學院設立了專門針對經(jīng)銷商的培訓課程，大力度投放廣告支持終端形象的標準化、統(tǒng)一化建設，并推出優(yōu)先扶持優(yōu)勢地區(qū)的優(yōu)秀經(jīng)銷商，優(yōu)先支持敢想敢干的優(yōu)秀經(jīng)銷商等一系列扶持計劃。

　　雷丁對售后服務的要求是，經(jīng)銷商不僅要建品牌展廳，而且必須具備售后服務的能力，對達成合作的經(jīng)銷商進行專業(yè)技術培訓。雷丁對售后網(wǎng)點的保養(yǎng)、維修等服務制定了規(guī)范章程。王清禮告訴記者：“對于一些售后出現(xiàn)的問題，即使我們的商家處理不了，雷丁也有專業(yè)的技術支持人員可以幫助我們的經(jīng)銷商去解決，應該說雷丁打造的4S店模式，與傳統(tǒng)汽車的4S店不同，它在微型電動汽車領域樹立了一個全新的模式，我們的目的就是讓我們的消費群體認可?！?/p>

　　升級鋰電

　　打造優(yōu)質(zhì)微型車

　　雷丁D70i作為全新的升級電動汽車，今年順勢推出。

　　在外觀部分，與雷丁電動車之前車型最大不同在于，在車尾加入了象征新能源環(huán)保的藍色字母“i”。

　　在動力方面，D70i堅持綠色環(huán)保、經(jīng)濟實用的設計理念。

　　D70i一改之前的鉛酸電池，采用9.7kWh的三元鋰離子電池，這是它的一大優(yōu)勢。鋰電池的使用溫度范圍廣，整車續(xù)航里程幾乎不受環(huán)境溫度的影響，尤其是對于生活在晝夜溫差大的高原地區(qū)人們，無疑是極具誘惑的。

　　再加之180-200km的續(xù)航里程，相對于其他同類微型電動車，D70i更能滿足基本的城際出行需求。10-12h的充滿電的時間，充電時間較長，在一定程度上限制了上班族的出行時間。但對于普通的工薪族而言，價錢是王道。相對于普通的燃油車，由于在沖、放電過程中損耗小，節(jié)能環(huán)保，一公里花費僅需6分錢，大大節(jié)省了用車成本。

　　另外，整車搭載了5kW交流動力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)矩輸出更強大，車速提升15%以上，0-30km/h加速僅需4.6s，最高時速65km/h，轉(zhuǎn)速平臺調(diào)節(jié)更寬，爬坡能力更強。

　　小車大智慧

　　U-Car車互聯(lián)

　　此次D70i最大亮點在于，搭載全新的U-Car車互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以通過對電池狀態(tài)的監(jiān)測與計算，分析電動汽車的行駛、?？繒r的車輛狀況，還可實現(xiàn)遠程尋車、車輛防盜報警、電子圍欄、遠程遙控鎖門關窗等一系列智能功能。此外，U-Car車互聯(lián)系統(tǒng)不僅可以讓用戶通過車輛內(nèi)部的信息提示，還可以通過手機等終端設備去了解愛車狀態(tài)，隨時隨地安然面對各種路況和駕駛環(huán)境。

　　這對于曾經(jīng)不起眼的微型電動汽車來說，D70i如今也科技感爆棚。

　　D70i只是雷丁四大系列產(chǎn)品之一，在具體車型方面，包括A30、D50、D70以及三廂車V60。王清禮介紹，各款車型面向的消費群體不同，A30面向年輕化的消費群體，D50定位為中老年的消費群體，D70定位為中青年的消費群體。雷丁未來將推出更加符合消費者需求的產(chǎn)品，并且已經(jīng)在研發(fā)生產(chǎn)SUV、MPV車型。

　　從2010年開始，雷丁按照傳統(tǒng)汽車標準建設四大工藝，在技術儲備上做了很多努力，包括掌握三大技術平臺，低壓鉛酸、低壓鋰電和高壓鋰電車型，以及現(xiàn)在應用的iPower電控管理技術、iControl電機控制技術、iLife電池管理技術。值得關注的是，雷丁按照國內(nèi)A級汽車的生產(chǎn)工藝，在微型電動車行業(yè)中率先采用電池梯次利用技術，通過電池再次利用來降低成本。

　　本報記者 翟玉梅|文

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