繼去年中德電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化工作啟動(dòng)后，近期中美電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作也將快速啟動(dòng)，意味著特斯拉在中國的充電問題將得到很好解決。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，中美雙邊電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)一直在談。實(shí)際上，早在今年6月9日，中美電動(dòng)汽車技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)交流會(huì)便在北京召開，科技部高新司、國家標(biāo)準(zhǔn)委工業(yè)二部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、美國駐華大使館商務(wù)參贊、美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)總裁和中美兩國專家70余人參加了會(huì)議。與會(huì)專家圍繞中美兩國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)路線圖、電動(dòng)汽車消防與安全技術(shù)、電池系統(tǒng)和安全標(biāo)準(zhǔn)、充電技術(shù)和設(shè)施建設(shè)等內(nèi)容展開了深入交流，并就未來兩國在電動(dòng)汽車充電與儲(chǔ)能系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施、試驗(yàn)測試和支持服務(wù)系統(tǒng)等未來合作領(lǐng)域達(dá)成初步共識(shí)。

　　目前全球電動(dòng)汽車的充電標(biāo)準(zhǔn)分別為中、歐、日、美標(biāo)準(zhǔn)，四國標(biāo)準(zhǔn)之間存在著一定的差異。中德之間的充電標(biāo)準(zhǔn)本身差異不大，交流都是七芯接口，只是直流有所不同。而中美之間差異就非常明顯，美國是五芯插頭，中國是七芯插頭，美國也有不同的充電標(biāo)準(zhǔn)，且美標(biāo)也只是推薦型標(biāo)準(zhǔn)，并沒有作強(qiáng)制性規(guī)定。

關(guān)注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……