2015 年前后的商用車行業(yè)，拼產(chǎn)品、拼價格、拼銷量增長還是主旋律，最多也就是產(chǎn)品和服務(wù)兩手抓。而陜汽旗幟鮮明地提出服務(wù)型制造，給行業(yè)帶來了全新的思路。

　　其實(shí)，早在2008 年，陜汽便在業(yè)界率先提出向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型，并于2009 年開始實(shí)施。但具體該如何轉(zhuǎn)型，對于陜汽來說還是未知數(shù)。作為當(dāng)時陜汽掌舵人,董事長方紅衛(wèi)自然是這場轉(zhuǎn)型最重要的策劃者和推動者。

　　在10 年前的商務(wù)年會上, 方紅衛(wèi)提出“服務(wù)是藍(lán)海”的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，重卡企業(yè)與其在市場增量上拼得你死我活，還不如在巨大的市場存量上做更多的文章。至于該如何轉(zhuǎn)型，他作了一個形象的比喻：“對企業(yè)來講，服務(wù)型制造就像打太極，是一個由表及里的變化過程，是高境界的修煉，是形和神的結(jié)合。”

　　在方紅衛(wèi)眼里，服務(wù)比制造還重要，是因?yàn)樗粏问欠?wù)的問題，還能解決產(chǎn)品的問題。“當(dāng)我們從客戶需求出發(fā)時, 就擺脫了引進(jìn)、消化、吸收的長期逆向發(fā)展模式，真正開始走正向開發(fā)的道路, 這樣一來，我們對產(chǎn)品和技術(shù)的理解就更深刻。所以服務(wù)型制造解決的不單是服務(wù)的問題，對產(chǎn)品的提升同樣具有重要意義。”

　　1 0 年后的今天，車企早已不再把自己當(dāng)成簡單的產(chǎn)品提供商，服務(wù)型企業(yè)、用戶型企業(yè)的概念開始深入人心。不僅是商用車，就連乘用車企業(yè)也開始把自己定位成出行服務(wù)提供商。

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