我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，《汽車(chē)觀察》創(chuàng)刊的當(dāng)月，就采訪到了萬(wàn)鋼先生。

　　萬(wàn)鋼2000 年回國(guó)后，隨即被科技部聘任為國(guó)家863 計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)首席科學(xué)家、總體組組長(zhǎng)。在后來(lái)先后擔(dān)任同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)、科技部部長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)副主席等要職期間，他一直堅(jiān)定地主張和力推新能源汽車(chē)的發(fā)展，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新能源賽道上換道超車(chē)做出了不可替代的重要貢獻(xiàn)。

　　“汽車(chē)企業(yè)的核心技術(shù)能力應(yīng)該體現(xiàn)在四個(gè)方面: 第一是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，第二是人力資源的能力，第三是建設(shè)平臺(tái)的能力，第四是資源的能力。”

　　“什么是核心技術(shù)能力? 你不會(huì)的就是核心技術(shù)能力。中國(guó)有些汽車(chē)企業(yè)往往只對(duì)一兩項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)感興趣，這是錯(cuò)誤的。”

　　“市場(chǎng)變化太快，由此而造成的視線太短、眼光太近是目前企業(yè)普遍的通病。做汽車(chē)企業(yè)，眼光不能看得太近。”

　　“我們現(xiàn)在有一種定式思維，需要什么產(chǎn)品首先想到的是引進(jìn)，研發(fā)什么產(chǎn)品首先問(wèn)問(wèn)外國(guó)人干沒(méi)干。中國(guó)的企業(yè)家應(yīng)該培養(yǎng)自己以世界的發(fā)展趨勢(shì)為著眼點(diǎn)進(jìn)行判斷的能力; 應(yīng)該培養(yǎng)自己根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律進(jìn)行邏輯推理的能力；應(yīng)該學(xué)習(xí)和研究社會(huì)、人文發(fā)展和未來(lái)需求方面的知識(shí)。”

　　“目前我從事著清潔能源汽車(chē)的研究。有很多人說(shuō)混合動(dòng)力汽車(chē)的需求還要很多年，目前在世界上也是剛剛出現(xiàn)，現(xiàn)在就考慮太早了。但是我認(rèn)為現(xiàn)在已經(jīng)到了關(guān)鍵的時(shí)候，如果現(xiàn)在不做，到那時(shí)候就只能買(mǎi)而不能做了。”

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　　萬(wàn)鋼先生20 年前的這些話，今天聽(tīng)來(lái)依然振聾發(fā)聵，充滿(mǎn)了前瞻性。

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