據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，日系車企正在加緊提升混動(dòng)車、燃料電池車等環(huán)保車型的續(xù)航里程，寄望于提升其全球銷量。

　　日本車企目前在全球的汽車環(huán)保技術(shù)方面已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，不過仍希望能夠在全球市場上提升混動(dòng)車、電動(dòng)車以及其它環(huán)保車型的份額，并且希望以提升續(xù)航里程來使得這些車型更具吸引力。

　　日系車企計(jì)劃通過提升電動(dòng)車電池性能來促進(jìn)銷量。日產(chǎn)近期升級(jí)了其電池技術(shù)，該公司表示升級(jí)后聆風(fēng)的續(xù)航里程將提升30%，達(dá)到300公里。由于電池尺寸并未改變，因此目前的生產(chǎn)線仍可以繼續(xù)使用，且價(jià)格的變動(dòng)也不會(huì)太大，預(yù)計(jì)新車今年年底推出。

　　日本研究公司MarkLines分析稱，由于歐美國家致力于環(huán)保車型的推廣，到2025年全球混動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量將超過2000萬輛，去年為200萬輛。這一美好前景自然也吸引了各大車企加強(qiáng)在這一領(lǐng)域的競爭，德國的大眾、寶馬均在研發(fā)混動(dòng)車或插電式混動(dòng)車型，電動(dòng)車公司特斯拉也在積極擴(kuò)產(chǎn)其產(chǎn)品陣容。

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