一飛沖天任爾翱翔

來(lái)源:第一高爾夫
關(guān)鍵字:飛機(jī),俱樂(lè)部
發(fā)布時(shí)間:2014-10-10 09:21

　　中國(guó)是當(dāng)今世界上幾個(gè)新興的公務(wù)航空市場(chǎng)之一。全球化發(fā)展的趨勢(shì)、商務(wù)人士不斷增長(zhǎng)的旅行需求以及人們對(duì)公務(wù)機(jī)認(rèn)知度的不斷提升，都在加速中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)的發(fā)展。在這個(gè)信息時(shí)代，高科技縮短了虛擬空間里的距離，而飛機(jī)讓我們克服了現(xiàn)實(shí)生活中的距離。

　　中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官廖學(xué)鋒先生是航空業(yè)資深專(zhuān)家。從業(yè)30余年來(lái)，他曾在國(guó)際頂級(jí)公務(wù)機(jī)制造商——龐巴迪、豪客比奇和雷神飛機(jī)公司擔(dān)任中國(guó)地區(qū)高級(jí)管理職位，廖先生是亞洲公務(wù)航空協(xié)會(huì)（AsBAA）的創(chuàng)始人之一，他目前是全球最大公務(wù)航空協(xié)會(huì)—─美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)（NBAA）的亞洲首席代表。本期廖先生通過(guò)我們的雜志，為讀者深度解析如何選購(gòu)如意飛機(jī)。

　　龐巴迪公司始創(chuàng)于1942年，總部位于加拿大蒙特利爾市，是世界上第三大飛機(jī)制造公司，同時(shí)也是世界上最大的鐵路及軌道交通設(shè)備制造商。

　　龐巴迪公司的結(jié)構(gòu)以?xún)蓚€(gè)規(guī)模幾乎相當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)楹诵模猴w機(jī)和列車(chē)。在宇航領(lǐng)域，龐巴迪公司是制造支線飛機(jī)、噴氣式公務(wù)機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)的領(lǐng)袖。它還提供噴氣式公務(wù)機(jī)部分所有權(quán)計(jì)劃和包機(jī)服務(wù)，并為噴氣式公務(wù)機(jī)和支線飛機(jī)市場(chǎng)以及軍用領(lǐng)域提供技術(shù)支持、維護(hù)和飛行員培訓(xùn)。

　　龐巴迪公務(wù)機(jī)公司是全球最大的公務(wù)機(jī)制造商，提供的機(jī)型非常豐富。其主要機(jī)型包括3個(gè)系列：里爾系列、“挑戰(zhàn)者”系列和“環(huán)球”系列。

　　Global 6000

　　“環(huán)球”6000超遠(yuǎn)程洲際飛行公務(wù)機(jī)于2005年11月投入使用，該機(jī)按照北美地區(qū)及歐洲等適航當(dāng)局的嚴(yán)格規(guī)章取證，它擁有11414千米的超遠(yuǎn)航程，并且能夠在條件最?lèi)毫拥臋C(jī)場(chǎng)起降。此外，“環(huán)球”6000飛機(jī)的遠(yuǎn)程高空飛行能力、大型客艙以及一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，也使它成為了執(zhí)行特殊飛行任務(wù)的理想選擇。

　　在現(xiàn)役專(zhuān)門(mén)按公務(wù)航空用途設(shè)計(jì)的公務(wù)機(jī)中，“環(huán)球”6000飛機(jī)擁有相對(duì)寬敞的客艙，可實(shí)現(xiàn)舒適的兩艙布局。例如，標(biāo)配的客艙布局含一個(gè)與盥洗室相連、完全封閉的大型后艙休息室，可為乘客提供私密的休息環(huán)境。此外，飛機(jī)上還配備了前部4人俱樂(lè)部式座椅、中艙會(huì)議組座和一個(gè)專(zhuān)門(mén)的前艙，前艙設(shè)有1個(gè)盥洗室、1個(gè)大型備餐間和機(jī)組休息區(qū)。

　　Global 5000

　　在對(duì)超過(guò)200個(gè)大型公務(wù)機(jī)用戶(hù)進(jìn)行歷時(shí)兩年的深入調(diào)研后，龐巴迪公務(wù)機(jī)公司研制出了“環(huán)球”5000飛機(jī)，于2005年4月投入使用。這款飛機(jī)專(zhuān)門(mén)根據(jù)超大型公務(wù)機(jī)用戶(hù)的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以從歐洲大陸不經(jīng)停直飛北美洲中部，完全勝任洲際飛行的需求。在設(shè)計(jì)上，“環(huán)球”5000飛機(jī)可為乘客提供舒適的座椅和寬敞的走道空間，典型座椅布局可容納13名乘客。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾含一個(gè)寬敞的前艙備餐間、前艙及后艙盥洗室，主艙分為3個(gè)區(qū)域，其中含一個(gè)可選的后艙休息室，為乘客提供私密的休息環(huán)境。

　　Global 6000性能數(shù)據(jù)

　　價(jià)格/萬(wàn)美元 6049

　　8名旅客航程/千米 11414

　　最大巡航速度/(千米/時(shí)） 924

　　座位布局 4+13/19

　　最大起飛重量/噸 45.13

　　取證升限/米 15545

　　Global 5000性能數(shù)據(jù)

　　價(jià)格/萬(wàn)美元 4896

　　4名旅客航程/千米 10223

　　最大巡航速度/(千米/時(shí)） 935

　　座位布局 3+13/19

　　最大起飛重量/噸 41.96

　　取證升限/米 15545

　　Challenger 605

　　“挑戰(zhàn)者”605飛機(jī)于2007年1月正式投入使用，機(jī)上配置了新的航電套件，經(jīng)重新設(shè)計(jì)的客艙空間更顯寬敞，重新調(diào)整位置的客艙舷窗也更加開(kāi)闊?！疤魬?zhàn)者”605飛機(jī)繼承了“挑戰(zhàn)者”604出眾的可靠性、舒適性以及價(jià)值，青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

　　在現(xiàn)役大型公務(wù)機(jī)中，“挑戰(zhàn)者”605能夠勝任其他多種任務(wù)，包括飛行救護(hù)、飛行校驗(yàn)、電子系統(tǒng)培訓(xùn)及海上監(jiān)視等?！疤魬?zhàn)者”605飛機(jī)的最大巡航速度可達(dá)870千米/時(shí)，寬敞的客艙可確保政商領(lǐng)導(dǎo)人在飛行中享有寧?kù)o而舒適的工作及休息環(huán)境。

　　除了增強(qiáng)型駕駛艙，“挑戰(zhàn)者”605飛機(jī)還擁有多種客艙布局，客戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需求靈活選擇。

　　Challenger 850

　　“挑戰(zhàn)者”850飛機(jī)繼承了“挑戰(zhàn)者”公務(wù)機(jī)和CRJ系列飛機(jī)的優(yōu)良傳統(tǒng)，這款飛機(jī)已經(jīng)確立了特有的定位—為企業(yè)和政府用戶(hù)提供極其靈活的客艙內(nèi)飾定制服務(wù)。最初，50座級(jí)CRJ飛機(jī)杰出的性能使之備受市場(chǎng)推崇，良好的市場(chǎng)反應(yīng)隨后將這款飛機(jī)推入了公務(wù)機(jī)領(lǐng)域，并于2005年被重新命名為“挑戰(zhàn)者”850飛機(jī)。

　　“挑戰(zhàn)者”850飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)商還能從龐巴迪公務(wù)機(jī)公司的公務(wù)機(jī)保修項(xiàng)目中獲益，并能得到世界各地的支持，龐巴迪公務(wù)機(jī)公司的駐場(chǎng)服務(wù)代表團(tuán)隊(duì)、直屬服務(wù)中心、授權(quán)服務(wù)機(jī)構(gòu)和備件配送網(wǎng)絡(luò)等仍在不斷壯大。

　　Challenger 605性能數(shù)據(jù)

　　價(jià)格/萬(wàn)美元 3102

　　4名旅客航程/千米 7495

　　最大巡航速度/(千米/時(shí)） 870

　　座位布局 3+10/19

　　最大起飛重量/噸 21.86

　　取證升限/米 12497

　　Challenger 850性能數(shù)據(jù)

　　價(jià)格/萬(wàn)美元 3198

　　4名旅客航程/千米 5530

　　最大巡航速度/(千米/時(shí)） 850

　　座位布局 2+14/15

　　最大起飛重量/噸 24.04

　　取證升限/米 12497

　　Challenger 300

　　“挑戰(zhàn)者”300飛機(jī)作為一款超中型公務(wù)機(jī)，自2004年1月投入使用以來(lái)，為用戶(hù)提供了一流的價(jià)值體驗(yàn)。它的銷(xiāo)售價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力，能夠?qū)崿F(xiàn)真正的洲際飛行，可以搭載9名乘客。

　　迄今，“挑戰(zhàn)者”300飛機(jī)已創(chuàng)造5項(xiàng)被美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)認(rèn)可的世界紀(jì)錄。從加利福尼亞州卡爾斯巴德到緬因州班戈，從佛羅里達(dá)州邁阿密到華盛頓州西雅圖，“挑戰(zhàn)者”300飛機(jī)創(chuàng)造的飛行紀(jì)錄充分證明了它橫跨美國(guó)大陸的卓越巡航性能。另外，“挑戰(zhàn)者”300飛機(jī)還在3條航線上創(chuàng)造了跨海巡航紀(jì)錄：從馬薩諸塞州波士頓到法國(guó)巴黎，從加利福尼亞州圣安娜到夏威夷檀香山，以及從夏威夷的毛伊島到得克薩斯州休斯敦。

　　Learjet 60XR

　　里爾60XR于2007年7月投入使用，它繼承了里爾60飛機(jī)的高速性能，同時(shí)還增加了當(dāng)前市場(chǎng)上最先進(jìn)的駕駛艙，以及經(jīng)重新設(shè)計(jì)、可供乘客自由站立的客艙，整體風(fēng)格更為典雅、搭乘環(huán)境更加舒適、操作也更加方便。新的里爾60XR飛機(jī)已經(jīng)全面超越了特別版里爾60。在同級(jí)別的公務(wù)機(jī)中，里爾60XR飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本較低，可實(shí)現(xiàn)跨大陸飛行，爬升性能優(yōu)越，機(jī)上配備了先進(jìn)的航電設(shè)備，并選用了久經(jīng)考驗(yàn)的高燃油效率發(fā)動(dòng)機(jī)，與現(xiàn)役其他中型公務(wù)機(jī)相比，該機(jī)可提供更多的標(biāo)準(zhǔn)化選擇。

　　Challenger 300性能數(shù)據(jù)

　　價(jià)格/萬(wàn)美元 2485

　　4名旅客航程/千米 6019

　　最大巡航速度/(千米/時(shí)） 870

　　座位布局 2+9/11

　　最大起飛重量/噸 17.62

　　取證升限/米 13716

　　Learjet 60XR性能數(shù)據(jù)

　　價(jià)格/萬(wàn)美元 1467

　　4名旅客航程/千米 4245

　　最大巡航速度/(千米/時(shí)） 826

　　座位布局 2+7/9

　　最大起飛重量/噸 24.04

　　取證升限/米12497

　　Learjet 75

　　作為一對(duì)姊妹機(jī)型，里爾70與里爾75旨在替代里爾40XR和里爾45XR。與6座的里爾70相比，里爾75的客艙更大，它的客艙可選用漢莎技術(shù)提供的客艙管理系統(tǒng)，并擁有兩組俱樂(lè)部式布局的座椅，最多可以搭載8名乘客。空間更寬敞，使乘客感到更舒適。

　　里爾75的主要性能與里爾70相同，它也加裝2臺(tái)霍尼韋爾國(guó)際公司的TFE731-40BR發(fā)動(dòng)機(jī)，并能以馬赫數(shù)0.81的速度在15545米最大允許使用高度內(nèi)巡航。

　　Learjet 70

　　里爾70在滿(mǎn)油情況下可搭載6名乘客，飛機(jī)擁有強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和前瞻性的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并加裝新式的翼梢小翼。

　　里爾70的駕駛艙內(nèi)配備佳明公司G5000航電套件和新一代的機(jī)艙管理系統(tǒng)Vision Flight Deck，還擁有4個(gè)純平顯示器。此外，里爾70還加裝2臺(tái)霍尼韋爾國(guó)際公司的TFE731-40BR發(fā)動(dòng)機(jī)，它能使飛機(jī)以高達(dá)馬赫數(shù)0.81的速度在15545米最大允許使用高度內(nèi)巡航。

　　Learjet 75性能數(shù)據(jù)

　　價(jià)格/萬(wàn)美元 1379

　　4名旅客航程/千米 3524

　　最大巡航速度/(千米/時(shí)） —

　　座位布局 2+8/9