任俊楠 張建峰 查朦

　　南通理工學(xué)院汽車工程學(xué)院 江蘇南通 226002

　　摘要：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速轉(zhuǎn)型發(fā)展，傳統(tǒng)車輛工程人才的專業(yè)素養(yǎng)已無法滿足日益多元化的技術(shù)要求。本文引入CDIO 工程教育理念，分析基于CDIO 理念的車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)路徑。圍繞課程體系建設(shè)、教學(xué)體系構(gòu)建、師資隊伍能力、學(xué)生學(xué)習(xí)評價等分析，旨在培養(yǎng)具有工程實踐能力和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才，滿足汽車行業(yè)發(fā)展對人才的需求。

　　關(guān)鍵詞：CDIO；車輛工程；應(yīng)用型人才；培養(yǎng)路徑

　　1. 研究背景及意義

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)“新四化（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）” 的發(fā)展，需要大量高質(zhì)量、多元化的工程技術(shù)人才的支撐。從產(chǎn)業(yè)看，汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重塑，汽車全面轉(zhuǎn)向電動化的智能時代。從產(chǎn)品看，汽車由機械終端變?yōu)榭傻?、升級、成長的移動智能終端。產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變，使得汽車企業(yè)所需人才的素養(yǎng)、專業(yè)知識及能力都隨之改變。據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才需求預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示，車輛工程專業(yè)核心課程與當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)需求匹配度只有 53%[1]，最大的痛點即本科人才培養(yǎng)與行業(yè)發(fā)展需求嚴(yán)重脫節(jié)。因此，本文探索CDIO 理念下車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)新路徑，以期解決人才培養(yǎng)上的痛點。

　　2.CDIO 理念及其研究發(fā)展

　　CDIO（Conceive Design Implement Operate）即“構(gòu)思- 設(shè)計- 實施- 運行”，提供了面向人才培養(yǎng)的工程教育改革理論，國內(nèi)外對其展開較深入的研究。

　　國外CDIO 理念的研究起步較早。2000 年，麻省理工學(xué)院等 4 所大學(xué)研究提出CDIO 工程教育理念，不僅是對歐美工程教育理念的傳承及發(fā)揚，更系統(tǒng)提出了可執(zhí)行的能力培養(yǎng)、全面實施以及檢測測評的12 條標(biāo)準(zhǔn)。目前有包括英國、俄羅斯、澳大利亞、南非、新加坡等多個國家的上百所著名大學(xué)加入CDIO 國際組織，以 CDIO 理念為指導(dǎo)，改革教育模式并取得良好效果[2]。

　　在國內(nèi)，顧佩華教授團隊最早開始探究CDIO 工程教育模式[3]。團隊在深入調(diào)研分析后確認(rèn)了CDIO 工程教育模式的可行性及有效性，通過本土化的CDIO 工程教育教學(xué)模式研究，解決當(dāng)下只重理論的教學(xué)弊端，為我國教育改革提供參考。其后在教育部的指導(dǎo)和支持下，越來越多的學(xué)者對CDIO 教育理念進行研究推廣，并在本土化與再創(chuàng)新方面取得系列成果，促進了我國工程教育的改革與發(fā)展。

　　3. 人才培養(yǎng)路徑分析

　　3.1 建立培養(yǎng)創(chuàng)新精神和實踐能力的一體化課程體系

　　按照CDIO 工程教育理念思路，以培養(yǎng)工程基礎(chǔ)知識、個人能力、團隊協(xié)作能力和工程系統(tǒng)能力為主線，主動適應(yīng)汽車電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化，調(diào)整優(yōu)化現(xiàn)有課程及教學(xué)內(nèi)容，配以三級設(shè)計項目的一體化課程體系。一級項目貫通整個本科教學(xué)階段，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)計車輛工程基礎(chǔ)知識項目、專業(yè)核心項目，工程實踐和畢業(yè)設(shè)計項目。二級項目圍繞學(xué)科專業(yè)課程群進行項目設(shè)計，強化學(xué)生綜合運用能力，主要圍繞項目設(shè)計方向、課程群的選取與建設(shè)、將關(guān)聯(lián)的課程知識有機結(jié)合等方面開展，例如課程方面可以融合計算機類、汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能控制類、傳感器測試等課程，實現(xiàn)學(xué)科交叉融合。三級項目根據(jù)核心課程需求而定，基于真實項目，設(shè)計適合課程開展的項目及指導(dǎo)書，引導(dǎo)學(xué)生進行項目構(gòu)思、設(shè)計、運作、實現(xiàn)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神，實現(xiàn)專業(yè)知識、工程實踐能力以及團隊協(xié)作能力的有效結(jié)合。

　　3.2 構(gòu)建重基礎(chǔ)、強實踐、促創(chuàng)新的教學(xué)體系

　　傳統(tǒng)教學(xué)以教師課堂講授理論知識為主，強調(diào)教師與理論知識的主體性，存在較大的局限性。一方面教師水平可能與不斷更新的工程技術(shù)水平不匹配，另一方面學(xué)生無法很好的將知識應(yīng)用到工程實踐項目中，所以需構(gòu)建新的教學(xué)體系。在重視理論基礎(chǔ)的同時，依托校企合作、項目強化班等，緊密聯(lián)系新能源與智能汽車行業(yè)，聚焦企業(yè)核心技術(shù)，探索產(chǎn)教融合工程實踐新模式；從“以教師為中心”向“以學(xué)生為中心”的教育思想轉(zhuǎn)變，將教師科研項目、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目等融入設(shè)計項目，開展項目式、探究式、翻轉(zhuǎn)式等教學(xué)，以系統(tǒng)思維能力和綜合創(chuàng)新集成能力為核心，引導(dǎo)并驅(qū)動學(xué)生主動了解課程內(nèi)容。

　　3.3 師資隊伍能力提升與轉(zhuǎn)型

　　CDIO 理念下要求教師隊伍應(yīng)具備工程實踐經(jīng)驗和創(chuàng)新精神。教師要關(guān)注國家及行業(yè)技術(shù)需求，開展縱向科研項目研究，或者與企業(yè)合作開展橫向課題，提高自身科研能力和工程實踐技術(shù)。學(xué)校可以引進具有工程實踐背景的教師，或派遣教師下企鍛煉，讓教師團隊保持較強的工程實踐水平，為學(xué)生提供更好的指導(dǎo)。同時，可以邀請企業(yè)工程師參與課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)的指導(dǎo)，讓學(xué)生更好地了解企業(yè)需求和行業(yè)動態(tài)。

　　3.4 設(shè)計合理有效的學(xué)習(xí)評估及改進體系

　　CDIO 理念下的學(xué)習(xí)評估以學(xué)習(xí)為中心，側(cè)重過程考核，不以一次考試定成敗，最重要的是使用評估結(jié)果去改進教與學(xué)。體系的研究首先是對學(xué)習(xí)效果的設(shè)計，納入多維度、多元素的評估指標(biāo)，使學(xué)習(xí)效果與評估相一致；其次，采用多種評估形式，例如問卷調(diào)查，組隊互評、項目展示等，收集學(xué)生在專業(yè)知識、個人能力和工程系統(tǒng)能力等方面的數(shù)據(jù)形成評估結(jié)果，將結(jié)果作為改進依據(jù)，重新梳理教與學(xué)的各環(huán)節(jié)，找出欠缺的部分修正完善，最終提升教與學(xué)。

　　4. 結(jié)論

　　本文將CDIO 理念與車輛工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)有機結(jié)合，構(gòu)建以三級設(shè)計項目為導(dǎo)向的一體化課程體系，形成產(chǎn)研創(chuàng)三維協(xié)同的教育教學(xué)模式，采用多元化、全過程的學(xué)習(xí)評估及改進體系，配備具備工程實踐經(jīng)驗和復(fù)合專業(yè)技術(shù)能力的師資隊伍，以實現(xiàn)CDIO 理念下車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)路徑設(shè)計。

　　參考文獻：

　　[1] 中國汽車工程學(xué)會. 智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才需求預(yù)測報告[M]. 北京理工大學(xué)出版社:2021.05.

　　[2] 張妍. 基于CDIO 理念的應(yīng)用型本科專業(yè)課程改革的研究與實踐[D]. 蘇州大學(xué),2020.

　　[3] 馬薇, 劉春玲, 施繼紅. 基于CDIO 模式的民辦高校車輛工程專業(yè)課程改革探析[J]. 大學(xué),2022,(02):145-148.

　　基金項目：2022 年江蘇省高校哲學(xué)社會科學(xué)研究一般項目（2022SJYB1756）項目名稱：基于CDIO 理念車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式研究；2022 年江蘇省高校哲學(xué)社會科學(xué)研究一般項目 (2022SJYB1742），項目名稱: 新工科背景下地方高校智能制造人才培養(yǎng)改革研究。

　　作者簡介：任俊楠（1989.8-），男，江蘇南通人，講師，碩士研究生，主要研究方向：汽車零部件設(shè)計及計算機仿真。

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