在一眾造車新勢力中，小鵬汽車最初不算亮眼，可是比起對著PPT侃侃而談后續(xù)沒有波瀾的其他新勢力而言，小鵬汽車對于造車是有著敬畏之心與技術沉淀的，這讓它成功看清市場的空缺與機會，從一片紅海的SUV市場果斷換道轎跑市場并獲得了消費者的肯定。

　　作為品牌旗下第二款產(chǎn)品，小鵬汽車認為P7要想打消消費者的顧慮，首先要在續(xù)航里程上突破，特斯拉Model 3長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航為668公里，而P7則做到706公里，這個成績放在以前是想都不敢想的事情，意味著已經(jīng)與部分燃油車型一箱油的使用里程不相上下，硬核的續(xù)航實力助力它一躍成為電動車賽道上的一匹黑馬。

　　除此之外，P7還有許多亮點值得肯定。例如通過采用全鋁箱體、SMC復合材料等輕量化技術，電池組的能量密度達到170Wh/kg，從而確保了在同等重量下提供更高的電量及續(xù)航。充電10分鐘即可實現(xiàn)續(xù)航123公里，而使用直流快充技術的后驅長續(xù)航車型，從30%電量充到80%的耗時則僅需不足半小時。引入與多個傳感器協(xié)作的智能主動連續(xù)減振系統(tǒng)，實現(xiàn)根據(jù)路況和車輛行駛狀態(tài)智能調(diào)節(jié)減震器阻尼的效果。多達18個揚聲器的丹拿系統(tǒng)提供的7.1.2聲道高品質音效可為乘客創(chuàng)造環(huán)繞式的音效體驗。14個自動駕駛攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器讓車輛擁有L3級自動駕駛能力，并且根據(jù)國內(nèi)場景進行了優(yōu)化。

　　即便在資本寒冬中，小鵬汽車依舊完成了一輪又一輪的融資，這與其造車理念與商業(yè)模式緊密相關。通過在自動駕駛、智能操作系統(tǒng)等方面堅持投入研發(fā)與更新，小鵬P7在軟件上已獲得了不少車主的口碑，未來期待小鵬汽車能帶來更多令人驚喜的產(chǎn)品，做造車新勢力中的小米，一步步突破技術天花板，實現(xiàn)穩(wěn)健的彎道超車。

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