時(shí)光回溯至1948年，那時(shí)路虎品牌打造了一款名為Series I的車型，從此在行業(yè)內(nèi)首次定義了全地形能力和功能至上的設(shè)計(jì)美學(xué)，憑借縱橫疆場(chǎng)70余年的輝煌歷史，助力衛(wèi)士系列成為路虎品牌的精神圖騰。

　　作為一款有著深厚沉淀的經(jīng)典車型，每一處的變動(dòng)都務(wù)必需要經(jīng)過深思熟慮，然而當(dāng)看到換代后的衛(wèi)士時(shí)內(nèi)心不禁感到震撼，比起固步自封，路虎顯然是想尊重歷史傳承的基礎(chǔ)上，強(qiáng)有力的打破框架的束縛，與時(shí)代潮流緊密聯(lián)系，整體給人一種復(fù)古科幻的感覺，塑造起一面?zhèn)€性鮮明的旗幟，煥發(fā)出新的生命力。

　　除了外形成功融入時(shí)尚氣息外，我認(rèn)為新車還成功改變了過往單一的定位讓產(chǎn)品力方向更加多樣，舊款衛(wèi)士雖然憑借優(yōu)秀的越野表現(xiàn)拿獎(jiǎng)到手軟，可是其嚴(yán)重偏科的屬性讓它的標(biāo)簽好如一臺(tái)吃苦耐勞的工具車，消費(fèi)人群小眾。新車則與時(shí)俱進(jìn)，用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)更好的越野通過能力外，簡(jiǎn)化一系列繁瑣操作，讓舒適性及豪華度有了質(zhì)的飛躍，一改過去我們對(duì)硬派越野的舊有印象。

　　雖然有不少忠實(shí)粉絲認(rèn)為新車沒有搭載非承載式車身不夠純粹，可測(cè)試數(shù)據(jù)告訴我們，新車的整合式車身結(jié)合了承載式和非承載式兩種車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，在更加堅(jiān)固耐用的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效輕量化。調(diào)整范圍多達(dá)185毫米的空氣懸掛可帶來極高的離地間隙，加持雙速分動(dòng)箱、主動(dòng)式后橋差速鎖等硬料，可應(yīng)對(duì)各種極限越野路況。你不用煩惱于它們之間該如何協(xié)調(diào)，全地形反饋系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器帶來的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行各部件單獨(dú)調(diào)整，打開ATPC進(jìn)程控制后，甚至你只需掌握好方向即可，加速與制動(dòng)的把握都交由行車電腦精確控制。

　　“傻瓜式”越野革新了過去的高門檻，成為任何人都可輕松參與的玩法，讓長(zhǎng)途跋涉與閑適愜意同可兼得，符合當(dāng)下消費(fèi)者多重需求與不同生活場(chǎng)景的切換。

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