作為M家族的旗艦車款，M8可謂是目前寶馬品牌頂級造車工藝的結(jié)晶。車輛基于M850i打造，外形換裝了更為激進(jìn)的運(yùn)動套件，犀利線條勾勒出很強(qiáng)的運(yùn)動感，后視鏡、擴(kuò)散器、擾流板等皆采用碳纖維材質(zhì)打造，雙邊四出的排氣管直徑大到能放個拳頭進(jìn)去，整體設(shè)計風(fēng)格營造出沖擊感十足的戰(zhàn)斗氣息，當(dāng)忽略掉前后的車牌，車身姿態(tài)完全是賽車級的水準(zhǔn)。

　　身為M家族的領(lǐng)跑者，圈數(shù)是最快給大家展示自己實(shí)力的途徑，紐博格林北環(huán)7分32秒79的成績，一舉超過之前M5所創(chuàng)下的7分35秒90紀(jì)錄?？紤]到日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，動力系統(tǒng)沒有搭載大家預(yù)想的V12發(fā)動機(jī)，而是為能實(shí)現(xiàn)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的和諧統(tǒng)一，采用被武裝到極致的代號為 S63 的 4.4 升 V8 發(fā)動機(jī)，在M TwinPower雙渦流雙渦輪增壓，以及為賽道用途打造的冷卻和油路系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)加持下，其最大輸出625匹馬力最大扭矩750牛米，功率數(shù)據(jù)比任何一代V12發(fā)動機(jī)都要強(qiáng)悍，而綜合油耗成績卻僅為百公里10.5升。

　　熟悉的8速M(fèi) Steptronic變速箱依舊表現(xiàn)出一流的換擋速度以及平順性，在它的高效匹配下以及M xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)和M主動式差速器的控制下，保障強(qiáng)勁動力能最大程度在輪胎上釋放，創(chuàng)下百公里加速僅為3.2秒的佳績，無論什么時速與轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，充沛的動力儲備皆讓油門反應(yīng)隨叫隨到，無需刻意注意爆發(fā)點(diǎn)，輸出發(fā)力盡顯從容。除了跑得快外還需剎得住，M8是首臺采用了電傳線控剎車的M車型，在通常情況下，制動踏板和主缸之間并沒有機(jī)械連接，所有的腳感都是回饋電機(jī)模擬出來的，反應(yīng)速度極快，能在150毫秒左右就建立起傳統(tǒng)真空助力剎車兩倍的壓力，輕踩剎車就能獲得很不錯的制動力度，由于高度的集成化，重量也少了30%，搭配選裝的M碳纖維陶瓷剎車，制動力強(qiáng)悍到令你信心百倍。

　　內(nèi)飾無論用料還是配色，質(zhì)感都十分突出，配置多到令人眼花繚亂，豪華氛圍已擁有屬于自己的格調(diào)，M主題儀表以及紅色一鍵啟動按鈕則時刻激發(fā)駕駛者的激情。

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