徐征鵬其實真的很喜歡北京。

　　作為人生旅途中最為重要的學(xué)習(xí)和工作地，他曾有8年時間生活在這里。“但前幾年嚴重的霧霾和一直以來的慢性咽炎，成為我繼續(xù)留在這兒最大的障礙。”

　　那幾年里，藍天白云成為他每天最大的期盼。只要遇到好天氣，他會像孩子一樣心情為之舒暢。“但說實話，這樣的天氣很難得，尤其是在冬季。”徐征鵬相信，這不是他一個的痛點，而是生活在這座城市里每個人的糾結(jié)。

　　與大多數(shù)人僅僅把這份糾結(jié)停留在情懷層面不同，徐征鵬希望用行動帶來一些改變。南下深圳以后，徐征鵬正式進入新能源汽車行業(yè)。“電動汽車作為出行工具能夠有效地實現(xiàn)節(jié)能減排，此外，我們還提倡用共享的方式控制車輛保有量，同時對大城市擁堵交通進行疏導(dǎo)。”

　　“發(fā)展電動汽車一定離不開充電樁。”2015年，鎖定目標的徐征鵬在深圳前海成立云杉智慧新能源技術(shù)有限公司（以下簡稱“云杉智慧”）。徐征鵬把公司商業(yè)模式定位為“車網(wǎng)協(xié)同、智能互聯(lián)、專業(yè)運維”十二個字。“在可見的未來，我們打算開發(fā)最智能的下一代電動汽車出行運營系統(tǒng)，探索最符合時代需要的電動汽車線下和線上服務(wù)，為電動汽車低碳智能出行提供有力支撐。”

　　尋找痛點

　　從全國范圍來看，彼時的新能源汽車市場已經(jīng)如火如荼，在此背景下，作為重要基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁迎來跑馬圈地式的蓬勃發(fā)展。徐征鵬帶領(lǐng)團隊做了一個測算，把市場上出鏡率最高的5家運營企業(yè)的充電樁，做了個簡單的加法，最終結(jié)果大概為20萬個。

　　“很明顯，這個數(shù)字非常有吸引力，然而，實際情況并不如此美好。”2015年9月，云杉智慧在廣州購買了一批北汽新能源汽車EV200。“車子本身沒有任何問題，用戶體驗也非常好，但時至今日這批車也沒有投放完畢。”云杉智慧總裁徐征鵬介紹，“沒有別的原因，就是充電樁短缺。”

　　在廣州這個新能源汽車推廣先鋒城市，市場上排名前三的幾家充電樁企業(yè)所布設(shè)的8000個充電樁中，真正有多少能為指定的電動汽車充電？云杉智慧調(diào)查團隊經(jīng)過一個多月的實地試驗，得到的最終結(jié)果為72個。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心的一份調(diào)研資料也印證了這一結(jié)果。據(jù)該中心以北京市場現(xiàn)有充電樁使用率市場調(diào)查結(jié)果來看，通過車輛使用需求、充電樁的服務(wù)能力綜合計算，從24小時來算，運營商充電樁利用率僅10%。也就是說一天中，充電樁工作時間可能不到3個小時。

　　“這就是新的痛點，當下真正推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力，在于建立城市級的新能源汽車的充電網(wǎng)。”徐征鵬表示，云杉智慧開始以三網(wǎng)一位作為智能管理系統(tǒng)依托，對新能源汽車的分時租賃、網(wǎng)約車、物流車、定制公交等綠色出行交通運輸方式給予技術(shù)支持和模式輸出，在徐征鵬看來，這是云杉智慧的未來發(fā)展方向。

　　12月8日，新能源汽車綜合運營服務(wù)商云杉智慧在京召開發(fā)布會，宣布其“三網(wǎng)一位”出行綜合服務(wù)平臺正式啟動。徐征鵬規(guī)劃的三網(wǎng)一位即充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和停車位。

　　綜合服務(wù)

　　云杉智慧定義的全新城市級充電網(wǎng)絡(luò)，包括建立綜合的新能源汽車廣場，打造城市新的標志性充電建筑物，不僅滿足智能充電服務(wù)，同時提供如咖啡廳、便利店、電影院等生活服務(wù)，讓充電融入現(xiàn)代生活，并與微修、洗車行業(yè)融合，為會員提供更具針對性的服務(wù)。

　　此外，還包括推出集裝箱公園充電站，用新的科技思維創(chuàng)造、新的商業(yè)模式，讓充電服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗儤酚谟鲆姷拿篮檬挛铮约敖ㄔO(shè)立體停車庫，整合快充功能，讓每一個立體庫都是新能源車主的城市快充站。

　　“這些業(yè)務(wù)規(guī)劃都強調(diào)城市級這三個字，這就意味著我們的提供的充電倍率將會達到2C到4C，也就是充電五分鐘保證消費者行駛100公里以上。”徐征鵬認為，只有如此新能源汽車才能真正適合在城市中交通出行。

　　云杉智慧副總裁王伯川介紹，公司將充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局在城市每個角落，比如創(chuàng)新跨界合作，與知名品牌共建指示牌充電樁（Uber Station）、智能路燈充電樁，在街道邊讓彼此更來電，讓充電服務(wù)變得“即想即充，充電即行”。

　　徐征鵬的目標，就是希望能依托這個快速充電單元，在線下可以提供充電、專業(yè)維保、電池的維護、綠色出行站點等服務(wù)。線上可以提供消費、支付等增值服務(wù)。爭取能夠獲得在國內(nèi)新能源汽車用戶50%以上的信任，線下獲得托管兩千座以上的公共充電站，20萬個分布式的公共充電樁。

　　為實現(xiàn)智能、安全、便捷的充電體驗，云杉智慧研發(fā)了最實用的基于區(qū)塊鏈技術(shù)、帶獨立支付結(jié)算系統(tǒng)的下一代終端產(chǎn)品“云電樁”。用戶手持智能手機控制所有主流充電設(shè)備，使用“云電樁”APP或嵌入微信的客戶端，真正實現(xiàn)用戶掃碼充電移動端全覆蓋，基于“云杉快速充電單元”的規(guī)?；?，利用綜合智能運營平臺的優(yōu)勢，為用戶提供消費與支付服務(wù)、停車充電服務(wù)、綠色出行服務(wù)。

　　截至目前，由云杉智慧投資建設(shè)的充電網(wǎng)絡(luò)已進入全國幾十座城市，累計建設(shè)3000多個充電樁并投入運營，總功率超過10000千瓦。至2020年，云杉智慧將建成2000座城市級公共充電站、20萬個公共充電樁，從而形成全國性的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，成為將來線上服務(wù)的實體線下支撐，并以此獲得超1000萬名的線上會員。

　　當然，徐征鵬的規(guī)劃遠不止于此。在他看來，電動汽車對不同的人來說有不同的定義，對工程師來說，電動汽車是電化學(xué)和機械控制的綜合；對交通運輸從業(yè)者來說，電動汽車就是一個實實在在的交通工具。

　　但于他而言，電動汽車更是云杉智慧綠色出行平臺的神經(jīng)末梢。“因為它承載了大量的車載電池、電機、電控的運行數(shù)據(jù)，它記錄了最直觀的城市道路交通指數(shù)數(shù)據(jù)，而且它還蘊含了城市公共交通中人們對出行的需求數(shù)據(jù)。充電樁也是如此，這兩者都是我們整個大數(shù)據(jù)平臺的神經(jīng)節(jié)點。”

　　在一年多的運營探索基礎(chǔ)上，云杉智慧提供大數(shù)據(jù)挖掘和以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)做增值服務(wù)的智能運營平臺。徐征鵬認為，這絕對是一個非常具有想象空間的市場。“比如對于電動汽車消費者而言，可能車主很想知道某個季度的具體車況，這些數(shù)據(jù)普通4S店現(xiàn)在還沒有技術(shù)手段實現(xiàn)，但我們的平臺可以。我們可以為消費者打印車況或者電池的整體健康報告，并且我們還能力爭這份報告達到一定的標準。”

　　開放平臺

　　作為一家獨立的第三方充電設(shè)施運營企業(yè)，當下，云杉智慧已經(jīng)和多家國內(nèi)外一流的充電設(shè)備供應(yīng)商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，其開放式、可兼容的充電業(yè)務(wù)服務(wù)平臺，可兼容不同廠家的充電設(shè)備，為終端用戶提供“一卡在手、隨地充電”的良好體驗。

　　這得益于徐征鵬一直強調(diào)的開放和兼容。云杉智慧本次推出的“三網(wǎng)一位”出行綜合服務(wù)平臺是開放性的，在“三網(wǎng)一位”出行綜合服務(wù)平臺正式發(fā)布后，云杉智慧將全方位開放此平臺，在市場層面、技術(shù)層面、資本層面發(fā)展核心合作伙伴。

　　在新能源汽車運營方面，云杉智慧與上汽、北汽、廣汽、比亞迪、長安、宇通等多家車輛生產(chǎn)企業(yè)保持良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，并得到廠家強大的新能源車輛核心技術(shù)支持。已經(jīng)在上海、廣州、深圳等地投放了數(shù)千輛新能源運營車輛提供綠色出行服務(wù)。至2020年，云杉智慧投放的車輛將達到10000輛。

　　通過線下網(wǎng)絡(luò)的不斷拓展與線上平臺的不斷升級，云杉智慧在城市新能源出行各個場景率先構(gòu)建了完整的智能服務(wù)體系。通過已投放的車輛，云杉智慧實踐網(wǎng)約車、分時租賃、物流配送等新型商業(yè)模式，積累大量的新能源汽車線下用戶，在不遠的未來，云杉智慧還將覆蓋更多新能源車主用戶，并為線上服務(wù)積累用戶基礎(chǔ)。

　　按照徐征鵬的規(guī)劃，云杉智慧未來將繼續(xù)以產(chǎn)業(yè)鏈的高度，布局千萬級的新能源車輛運營服務(wù)業(yè)務(wù)，通過線上線下相互支撐，實現(xiàn)全網(wǎng)全程全監(jiān)控的智能新能源車輛管理方案。整合充電網(wǎng)絡(luò)、車輛網(wǎng)絡(luò)、管理網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的“智能監(jiān)控管理系統(tǒng)”，充電數(shù)據(jù)實時監(jiān)控，遠程能源調(diào)度，即時推送用戶充電安全警示；實時追蹤運營車輛，安全行駛區(qū)域限速，智能感知疲勞駕駛，續(xù)航充電預(yù)警推送；車樁同時監(jiān)控，遠程控制車樁安全。

　　本報記者 鄭元春

關(guān)注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……