最近，豐田汽車發(fā)布了“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略”，這個戰(zhàn)略以“使汽車產(chǎn)生的負面影響無限接近于零”和“為社會帶來正能量”為目標，在“打造更好的汽車”、“更好的生產(chǎn)活動”、“美好城市和美好社會”三大領域發(fā)起了新的挑戰(zhàn)。

　　其中“打造更好的汽車”提出：2050年全球新車平均行駛過程中CO2排放量削減90%（較2010年），力求在2020年削減22%以上（較2010年）。為了實現(xiàn)這一目標，豐田公司將繼續(xù)“以HEV技術為核心，推動FCV等新一代汽車技術開發(fā)并加快普速度”。

　　2013年，有“混合動力之父”之稱的內(nèi)山田之竹升任豐田汽車會長，推動混合動力在全球范圍內(nèi)獲得商業(yè)上的成功將是他的主要使命之一。

　　目前，豐田在全球約90個國家和地區(qū)共銷售27款混合動力乘用車、1款外插充電式混合動力車以及1款氫燃料電池車。據(jù)豐田汽車的資料，到2015年7月底，豐田混合動力汽車的全球累計銷量突破800萬輛，豐田新目標是通過進一步提高性能和擴充產(chǎn)品線，在2020年前使HEV的年銷量達到150萬輛，全球累計銷量達到1500萬輛。

　　在這個目標中，中國市場占極為重要的地位。豐田(中國)董事長大西弘致曾表示，到2020年混合動力車占豐田在華銷量的比例達到30%。隨著豐田混動車型的本土化發(fā)展以及相應車型不斷的擴充，未來中國的混動車市場將成為豐田在全球范圍內(nèi)的主導市場。

　　豐田汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征表示，豐田在中國生產(chǎn)的混合動力汽車將遵循三大原則：一是核心部件將采用中國制造零部件；二是混合動力汽車價格將更加親民；三是國產(chǎn)的混合動力汽車性能將超越日本同類產(chǎn)品。在混合動力技術研發(fā)方面，豐田也將大量使用中國本土的技術人員，力求生產(chǎn)出更加符合中國消費者需求的產(chǎn)品。今年豐田在中國市場推出了“雙擎雙車”（卡羅拉和雷凌的混動型），已經(jīng)于十月底上市。

　　新款PRIUS普銳斯計劃于2015年12月起在日本上市，并陸續(xù)在世界各國和各地區(qū)銷售，其開發(fā)目標是通過TNGA平臺進行車輛結(jié)構(gòu)改革以及通過更先進的混合動力系統(tǒng)讓燃油經(jīng)濟性達到每升油行駛40km（部分級別）。

　　豐田汽車還提出了“能源多樣化對策”。豐田汽車認為，今后一段時間，將是汽車能源多樣化的時代，小型車將更多采用純電驅(qū)動方式，中大型乘用車和小型商用車將普遍采用混動技術，而大巴、大貨仍然采用燃油和燃氣為動力。

　　近年來，歐洲已經(jīng)基本停止了中級以上電動汽車的產(chǎn)品投放，在歐洲各個車展上能夠看到的都是雙座微型電動汽車，各公司轉(zhuǎn)向混合動力中大型乘用車。

　　豐田將以混合動力作為核心技術開發(fā)各種新一代汽車，包括插電式混合動力車（PHEV）、電動車（EV）、FCV（氫燃料）。豐田認為：在將來的新一代汽車開發(fā)中，提高電動化技術水平至關重要。為提升PHEV的純電模式性能和擴大EV的續(xù)航里程，將開發(fā)具有能源密度大、易于高電壓化且耐高溫性優(yōu)異等特點的新一代電池——全固體電池。推動SiC（硅碳化合物）功率半導體的開發(fā)，力求將HEV的燃油經(jīng)濟性提高10%，同時推動HEV和PHEV等控制電能的動力控制總成（PCU)的高性能化和小型化。

　　全固體電池使用固體電解質(zhì)，鋰離子在不易燃燒的固體電解質(zhì)中移動，將大幅提高電池的安全性。在實驗中，全固體電池的充電時間可以最快縮短至3分鐘，展現(xiàn)了極大的應用前景。豐田汽車正在與日本東北大學合作，推進這一技術的開發(fā)。

　　豐田預測，F(xiàn)CV將在21世紀20年代正式進入普及期，豐田力求在2020年以后讓全球銷量至少較現(xiàn)狀增長10倍，即年銷量達到3萬輛以上。日本將以2020年東京奧運會和殘奧會為契機大力推動FCV的普及，力求在2020年以后，月銷量至少達到1000輛。2016年內(nèi)開始以東京為中心引進燃料電池巴士，為2020年東京奧運會及殘奧會預備100多輛燃料電池巴士。

　　為此，豐田提出無償提供有關燃料電池的專利實施權(quán)（約5680項，2014年12月底），與各國家和地區(qū)的政府以及以及有關機構(gòu)等合作推動加氫站建設。

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　　10月22日，豐田汽車公司(以下簡稱“豐田”)為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會做貢獻，發(fā)布了“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略針對氣候變化、水資源缺乏、資源枯竭、生物多樣性減少等地球環(huán)境問題，以“使汽車產(chǎn)生的負面影響無限接近于零”和“為社會帶來正能量”為目標，在“打造更好的汽車”、“更好的生產(chǎn)活動”、“美好城市和美好社會”三大領域發(fā)起了6項挑戰(zhàn)。同時，為實現(xiàn)其戰(zhàn)略，豐田制定了當前的執(zhí)行計劃——第6次“豐田環(huán)境治理計劃”，作為2016年度至2020年度期間的五年計劃加以實施。

　　“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略的6項挑戰(zhàn)內(nèi)容以及主要舉措和目標包括：2050年全球新車平均行駛過程中CO2排放量削減90%(較2010年)、2050年全球工廠CO2排放為零等六項挑戰(zhàn)和目標。并計劃2020年以前，混合動力車(HEV)全球年銷量或?qū)⑦_到150萬輛。

　　賈新光 中國汽車流通協(xié)會常務理事

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