記者從近日召開的中國客車藍(lán)皮書高峰論壇上了解到，為了加強(qiáng)新能源客車技術(shù)管理及等級評定工作，《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》規(guī)則中，增加了新能源車部分，并將以交通部修訂版方式向社會(huì)進(jìn)行發(fā)布。

　　增加的內(nèi)容分為三方面：首先是增加了對電池箱的滅火要求。實(shí)際上，在2015年3月份推出的新能源客車推廣實(shí)施意見當(dāng)中，也提出了這項(xiàng)要求，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中增加了動(dòng)力電池箱自動(dòng)滅火裝置。據(jù)了解，這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)，而且已經(jīng)通過公安部天津消防研究所的檢測，具有確切的檢測報(bào)告。今后，如果新能源客車不加上自動(dòng)滅火裝置將不能評級，這是一項(xiàng)安全性的要求。

　　其次，新能源地板鋪料要使用阻燃地板鋪料。此外，對電驅(qū)動(dòng)里程也提出了要求。據(jù)了解，混合動(dòng)力客車采用40km/h等速法測試的純電動(dòng)工況續(xù)駛里程應(yīng)不小于50km；純電動(dòng)客車采用40km/h等速法測試的純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)不小于200km（超級電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車除外）。純電動(dòng)客車及混合動(dòng)力客車動(dòng)力電池系統(tǒng)總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值不大于20%。這些數(shù)據(jù)在減免購置稅規(guī)定中能夠查到。按照這樣的要求對等級評定相關(guān)客車進(jìn)行新能源部分汽車的考核。

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