10年后年銷量將達300萬輛

　　市場引領 政策護航

　　國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會日前發(fā)布“《中國制造2025》重點領域技術(shù)路線圖”，其中第六部分描述了未來十年節(jié)能與新能源汽車發(fā)展路線圖。

　　國務院組織編制并于2015年5月8日正式發(fā)布了《中國制造2025》，對我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和跨越發(fā)展作了整體部署，提出了我國制造業(yè)由大變強“三步走”戰(zhàn)略目標，明確了建設制造強國的戰(zhàn)略任務和重點，是我國實施制造強國戰(zhàn)略的第一個十年行動綱領。

　　制造業(yè)覆蓋面很廣，為了確保用十年的時間，到2025年，邁入制造強國行列，必須堅持整體推進、重點突破?！吨袊圃?025》圍繞經(jīng)濟社會發(fā)展和國家安全重大需求，選擇十大優(yōu)勢和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)作為突破點，力爭到2025年達到國際領先地位或國際先進水平。

　　十大重點領域是：新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)業(yè)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械。

　　為指明十大重點領域的發(fā)展趨勢、發(fā)展重點，引導企業(yè)的創(chuàng)新活動，國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會特組織編制了這些領域的技術(shù)路線圖。

　　據(jù)悉，汽車領域技術(shù)路線圖編寫組由中國汽車工程學會組織，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、骨干企業(yè)、高校和科研機構(gòu)的89位專家參與了討論和編寫工作，對節(jié)能汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)發(fā)展方向和發(fā)展路徑進行了充分討論，形成了基本共識，并繪制了技術(shù)路線圖。

　　我國目前是全球第二大新能源汽車市場。國際預測表明，2020年前中國將成為全球第一大新能源汽車市場。隨著新能源汽車在家庭用車、公務用車和公交客車、出租車、物流用車等領域的大量普及，2020年中國新能源汽車的年銷量，將達到汽車市場需求總量的5%以上，2025年增至20%左右。在國家碳排放總量目標和一次能源替代目標需求下，2030年新能源汽車年銷量占比將繼續(xù)大幅提高，規(guī)模超過千萬輛。

　　為此，路線圖確定了新能源汽車發(fā)展目標，到2020年，初步建成以市場為導向、企業(yè)為主體、產(chǎn)學研用緊密結(jié)合的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。自主新能源汽車年銷量突破100萬輛，市場份額達到70%以上；打造明星車型，進入全球銷量排名前10，新能源客車實現(xiàn)規(guī)?；隹?，整車平均故障間隔里程達到2萬公里；動力電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵系統(tǒng)達到國際先進水平，在國內(nèi)市場占有率80%。

　　至2025年，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈，與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，自主新能源汽車市場份額達到80%以上；產(chǎn)品技術(shù)水平與國際同步，擁有2家在全球銷量進入前10的一流整車企業(yè)，海外銷售占總銷量的10%；制氫、加氫等配套基礎設施基本完善，燃料電池汽車實現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運行。

　　路線圖確定，插電式混合動力汽車以緊湊型及以上車型規(guī)?；l(fā)展插電式混合動力乘用車為主，實現(xiàn)插電式混合動力技術(shù)在私人用車、公務用車以及其他日均行駛里程較短的領域推廣應用?；旌蟿恿δＪ接秃南啾葌鹘y(tǒng)車型節(jié)油25%（不包括增程式電動車）。

　　純電動汽車以中型及以下車型規(guī)模化發(fā)展純電動乘用車為主，實現(xiàn)純電動技術(shù)在家庭用車、公務用車、租賃服務以及短途商用車等領域的推廣應用。燃料電池汽車以城市私人用車、公共服務用車的批量應用為主，實現(xiàn)燃料電池技術(shù)的推廣應用。通過優(yōu)化燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計，加速關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)化，大幅降低燃料電池系統(tǒng)成本。

　　路線圖確定，關(guān)鍵零部件重點推進電機、電池、逆變器等關(guān)鍵核心零部件自主化，滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

　　路線圖確定了關(guān)鍵共性技術(shù)重點。整車集成技術(shù)：突破融合多信息、以能量管理為核心的整車智能控制技術(shù)、高集成度的動力系統(tǒng)電動化等技術(shù)難題，開發(fā)太陽能電池整車集成應用技術(shù)。電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)：突破電機與傳動裝置、逆變器集成，高集成電驅(qū)動系統(tǒng)專用變速器等技術(shù)難題。能量存儲系統(tǒng)技術(shù)：突破寬溫度、長壽命、全固態(tài)電池，低成本、高集成化電池管理等技術(shù)難題。燃料電池系統(tǒng)技術(shù)：突破高可靠性膜、催化劑及雙極板，高可靠性供給系統(tǒng)及其關(guān)鍵部件等技術(shù)難題。高壓電氣系統(tǒng)技術(shù)：突破無線充電、高耐壓等級薄壁絕緣層等技術(shù)難題。

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