10月21日，一年一度的中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會（簡稱“節(jié)能與新能源汽車成果展”）如期而至。今年成果展在北京國家會議中心舉行，來自全國各地的參觀團、媒體及消費者在這里體驗了中國新能源汽車前沿產(chǎn)品和技術(shù)。

　　上午9：10，天空下著毛毛雨，氣溫降低了幾度。記者一路走來都在擔(dān)心展會是否會受到天氣影響?？墒?，從E1大門進入展館外場后，發(fā)現(xiàn)自己的擔(dān)心是多余的。此次展會分別設(shè)置了領(lǐng)票和填表兩塊區(qū)域，其中領(lǐng)票區(qū)分設(shè)了VIP/嘉賓區(qū)、媒體區(qū)、觀眾區(qū)等窗口。每個窗口前都有人在排隊領(lǐng)票。

　　9：30，開幕式開始。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚首先致辭。他表示，從去年年初到今年5月，國家四次對發(fā)展新能源汽車做出了批示，提出加快新能源汽車推廣應(yīng)用，推動內(nèi)容涉及整車、產(chǎn)業(yè)鏈及充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面，本屆展會將集中展示這些領(lǐng)域的產(chǎn)品和科技成果。

　　隨后，展會開幕，4個展館的大門同時打開。記者發(fā)現(xiàn)展館內(nèi)觀眾眾多，甚至有些展位的整個展示區(qū)域被觀眾圍住，記者只能從展位上方辨認出是哪家企業(yè)。如此熱鬧的氣氛與會議中心外的肅冷天氣形成強烈對比。

　　從E1展館開始，中國一汽、北汽、比亞迪、長城、吉利、奇瑞、江淮等十幾個國內(nèi)新能源汽車自主品牌集體亮相；華晨寶馬、一汽豐田、豐田中國、上汽通用、沃爾沃等合資、外資企業(yè)也攜各類節(jié)能環(huán)保型汽車產(chǎn)品登場。展會現(xiàn)場，各家車企拿出了看家本領(lǐng)，吸引到場觀眾駐足參觀。

　　拼顏值

　　事實上，消費人群不同，對車型外觀的感受值也不同。但是在這里，總能找到一款適合自己的新能源汽車：耐看的比亞迪e6、雅致的北汽新能源EV200、高貴的華晨寶馬之諾、還有最具中國風(fēng)的紅旗……

　　同時，在一些合資、外資品牌中，新能源汽車的外形設(shè)計大多數(shù)沿襲傳統(tǒng)燃油車。以豐田本次展出的新車型為例，即將在10月底上市的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎與燃油車車型基本一致。

　　當(dāng)然，不止乘用車，就連客車也拼起顏值。展會現(xiàn)場，宇通、中通客車、中車時代、安凱、五洲龍等客車廠也紛紛亮出新產(chǎn)品。單就顏色而言，綠色、黃色、紅色等色系搭配讓整車的立體感更加突出，也令整個新能源客車展示區(qū)活潑許多。在展品方面，中長款的新能源客車車型居多。

　　拼內(nèi)涵

　　各家車企在技術(shù)創(chuàng)新方面也不含糊。北汽、比亞迪等自主品牌展出了其關(guān)鍵零部件及整車內(nèi)部結(jié)構(gòu)。從這些拆解的內(nèi)部情況來看，無論在動力性能、安全性及穩(wěn)定性方面，還是在續(xù)航里程、駕駛舒適度等方面，國內(nèi)自主品牌中，比亞迪這家整車企業(yè)做得更扎實。

　　展會同期，沃爾沃發(fā)布了新技術(shù)。受益于Drive-E“E驅(qū)智能科技”，S60L E驅(qū)混動和XC90 T8 E驅(qū)混動兩款車型把沃爾沃提出的“零排放”目標(biāo)拉近了一步。此兩款車型目前正在展出。

　　在新能源客車方面，宇通攜E7、E10（團體版）純電動客車和ZK6125CHEVPG型油電混合動力客車三款車型參展。其中，兩款純電動客車E7、E10（團體版）在充電方面取得技術(shù)突破。E7的充電方式低至民用級，E10的快充僅須75分鐘充滿，續(xù)航里程達到180公里。

　　值得一提的是，本次展會還展示了自2012年國家啟動“新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程”的研究成果，共有24家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程參與企業(yè)，攜25個項目上百項技術(shù)和產(chǎn)品成果首次集中亮相。

　　拼體驗

　　除了靜態(tài)展示以外，展會現(xiàn)場也少不了現(xiàn)場體驗，一些車企在展區(qū)布置了模擬試駕設(shè)備以及前沿科技成果供觀眾體驗。還有一些充電運營企業(yè)也在現(xiàn)場安置了充電設(shè)施，現(xiàn)場模擬充電流程。

　　提到“體驗”，在為期四天的展會期間，展會同期還組織了“尊享體驗”試乘試駕活動、全國高校汽車科技文化節(jié)、節(jié)能與新能源汽車寶貝嘉年華等互動體驗和趣味活動。同時，BLUE-AUTO惠享金秋購車節(jié)也將在展會期間推出。

　　此外，記者參加了同期舉辦的“中國互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”高峰論壇。中國工程院院士楊裕生對“十三五”電動汽車規(guī)劃作出解讀。他指出，電池是電動汽車發(fā)展的首要決定性因素，發(fā)展電動汽車要注重電池安全問題。

　　下午5：30，記者走出展館，然而高峰論壇還在繼續(xù)。

　　本報記者 朱齡|文

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