在10月21日開(kāi)幕的“2015中國(guó)國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)”上，長(zhǎng)城汽車攜旗下新能源汽車亮相，尤其是兩座概念車型“歐拉”成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　歐拉電動(dòng)車采用雙門兩座車身布局，一次充電可行駛140公里，時(shí)速可達(dá)65公里，但目前尚無(wú)上市計(jì)劃。

　　長(zhǎng)城汽車方面表示，公司上市的首款新能源產(chǎn)品將是混合動(dòng)力SUV，公司目標(biāo)是在去除國(guó)家補(bǔ)貼后也能實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)品的盈利。

　　事實(shí)上，早在幾年之前長(zhǎng)城汽車就已開(kāi)始在車展上展出多款新能源汽車，然而時(shí)至今日，并沒(méi)有任何一款車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)魏建軍介紹：“新能源車型上市，我們還需要看新能源市場(chǎng)的發(fā)展?！?/p>

　　目前，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)連月實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，似乎魏建軍等待的時(shí)間已經(jīng)到來(lái)。就在不久之前，長(zhǎng)城汽車公開(kāi)宣布，將募集資金120億元，發(fā)展新能源汽車和智能汽車研發(fā)及智能變速器、電機(jī)和電機(jī)控制器、動(dòng)力電池系統(tǒng)制造等項(xiàng)目。按照規(guī)劃，長(zhǎng)城汽車在新能源汽車方面將同時(shí)考慮純電動(dòng)和混動(dòng)兩種車型。

　　SUV固守者

　　在業(yè)內(nèi)人眼里，長(zhǎng)城汽車一直是SUV車型的固守者。多年來(lái)，長(zhǎng)城汽車旗下多款SUV的持續(xù)暢銷，使得公司總體業(yè)務(wù)始終保持著快速增長(zhǎng)。

　　銷量是最好的證明。長(zhǎng)城汽車旗下哈弗H6長(zhǎng)期穩(wěn)居SUV界銷量冠軍，今年8月份銷量實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，到9月份，其銷量同比增長(zhǎng)10.0%，且突破3萬(wàn)輛，這是哈弗H6今年第二次銷量突破3萬(wàn)輛大關(guān)，同時(shí)在長(zhǎng)城汽車總銷量中占據(jù)了52.1%的比重。

　　此外，從長(zhǎng)城汽車最新公布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，公司在今年前三季度市場(chǎng)表現(xiàn)良好。截止到9月底，總銷量就已經(jīng)達(dá)到了586655輛，已經(jīng)完成了今年長(zhǎng)城汽車銷量目標(biāo)85萬(wàn)輛的69.02%?？紤]到國(guó)家對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)買1.6升及以下車型推出的新利好政策，長(zhǎng)城汽車多款產(chǎn)品也將因此而受益。

　　然而一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，作為哈弗品牌中的主導(dǎo)車型，哈弗H6在6月份的銷量同比出現(xiàn)小幅度下滑，由去年同期24451輛跌至23458輛，這也是今年以來(lái)哈弗H6首次出現(xiàn)滑坡。

　　近兩年來(lái)，中國(guó)車市SUV車型增速較快，但這種車型油耗大。根據(jù)工信部近日發(fā)布的《關(guān)于2014年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算情況的報(bào)告》，88家國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)平均燃料消耗量為7.12升/100公里，而長(zhǎng)城汽車去年的平均燃料消耗量為7.11升/100公里，剛達(dá)到平均水平。

　　今年，長(zhǎng)城汽車在這方面承擔(dān)的壓力或許將更大。工業(yè)和信息化部推出的第四階段標(biāo)準(zhǔn)《乘用車燃料消耗量限值》方案將于2016年1月1日起實(shí)施。汽車企業(yè)百公里平均油耗限值將在2015年6.9L的標(biāo)準(zhǔn)之上，在2020年達(dá)到5.0L。

　　這一嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于以SUV車型為主，并且正在發(fā)力中高端市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車而言，顯然是個(gè)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這就意味著諸多車企在滿足油耗要求時(shí)，將面臨更大挑戰(zhàn)，或者需要付出更大的技術(shù)成本。

　　長(zhǎng)城汽車當(dāng)然也意識(shí)到了專注SUV的成本威脅。今年5月，長(zhǎng)城進(jìn)入危機(jī)管理，除企業(yè)重組、識(shí)別浪費(fèi)、加大研發(fā)投入外，長(zhǎng)城在一個(gè)月內(nèi)三次調(diào)整其部分車型的官方價(jià)格。從哈弗H6運(yùn)動(dòng)版6000元的價(jià)格優(yōu)惠，到購(gòu)買哈弗H2全系車型5000元的降價(jià)，再到長(zhǎng)城C30、C50、M4全系優(yōu)惠7000元，哈弗H1全系車型優(yōu)惠5000元。

　　長(zhǎng)城的大規(guī)模降價(jià)，讓業(yè)內(nèi)再次對(duì)其聚焦。在9月初的長(zhǎng)城汽車科技節(jié)上，長(zhǎng)城汽車對(duì)外展示了其一套名為EAD的四驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)，據(jù)透露，該系統(tǒng)或?qū)⒋钶d于新哈弗H8插電混動(dòng)車型上。

　　新能源汽車號(hào)角

　　魏建軍透露，哈弗H8插電混動(dòng)車型有望于2017年正式上市，直接對(duì)標(biāo)比亞迪唐。這意味著固守SUV車型多年的長(zhǎng)城汽車開(kāi)始正式進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)。

　　在魏建軍的規(guī)劃中，長(zhǎng)城汽車未來(lái)的產(chǎn)品路線是：傳統(tǒng)燃料+新能源。在新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略細(xì)節(jié)上，長(zhǎng)安將會(huì)在轎車方面發(fā)展純電動(dòng)汽車以及輕混車型48V-BSG，在SUV方面則應(yīng)用插電式混合動(dòng)力技術(shù)。他表示，一般SUV的產(chǎn)品比較重、比較大，成本也高，應(yīng)用插電式混合動(dòng)力更有價(jià)值。在純電動(dòng)汽車方面，講究更小更輕，容易被用戶接受，這些都是從商品價(jià)值方面考慮的。

　　早在今年4月的上海車展上，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英就曾表示：“未來(lái)長(zhǎng)城汽車要專注于SUV領(lǐng)域，我們要做到只要消費(fèi)者需要的SUV產(chǎn)品，長(zhǎng)城應(yīng)有盡有。”但缺位新能源SUV車型仍是長(zhǎng)城的現(xiàn)實(shí)。

　　實(shí)際上，長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域已布局多年。早在2006年，長(zhǎng)城汽車就成立了新能源工程研究院；在2008年的北京車展上，純電動(dòng)車精靈EV就曾亮相。而長(zhǎng)城歐拉純電動(dòng)概念車也在長(zhǎng)城汽車的官網(wǎng)上進(jìn)行展示，此外，也傳出過(guò)長(zhǎng)城V80 plug-in完成研發(fā)的消息，但長(zhǎng)城汽車一直沒(méi)有將這些新能源車型投入量產(chǎn)。

　　在實(shí)質(zhì)進(jìn)展方面，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)與LG化學(xué)簽訂了電池采購(gòu)合同，根據(jù)合同，自從2017年起LG化學(xué)將為長(zhǎng)城汽車批量生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(PHEV)車型提供電池。預(yù)計(jì)將應(yīng)用于長(zhǎng)城汽車在2017年推出的混合動(dòng)力版哈弗H7車型上。

　　雖然雙方合同的采購(gòu)規(guī)模等具體細(xì)節(jié)尚不清晰，但長(zhǎng)城汽車官方已經(jīng)表示，目前公司對(duì)于純電動(dòng)以及混合動(dòng)力產(chǎn)品都有研發(fā)，包括SUV車型和轎車車型。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車對(duì)于新能源部件，包括電池、電機(jī)、電控均有項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)做具體的開(kāi)發(fā)工作。

　　對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，發(fā)力新能源領(lǐng)域，發(fā)揮資本市場(chǎng)的作用，募集資金似乎成為必行之策。6月19日，長(zhǎng)城汽車宣布停牌，7月10日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱，擬定增168億元資金投入新能源領(lǐng)域。

　　據(jù)魏建軍介紹，本次非公開(kāi)發(fā)行的A股總數(shù)不超過(guò)38700.76萬(wàn)股，總金額不超過(guò)人民幣168億元。此次募集的資金均圍繞公司主營(yíng)業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略升級(jí)方向，用于新能源汽車、智能汽車以及關(guān)鍵零部件的研發(fā)。

　　“做SUV在油耗方面是有壓力的，無(wú)論新能源、混動(dòng)還是插電混動(dòng)對(duì)降低油耗都是一個(gè)平臺(tái)化的概念，是我們?cè)谖磥?lái)應(yīng)該打造的一個(gè)平臺(tái)，不是僅用于SUV。我們要抓住投資機(jī)遇。”在魏建軍的計(jì)劃中，長(zhǎng)城汽車將在現(xiàn)有暢銷車型的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)對(duì)應(yīng)的新能源車型，除明年推出一款小型純電動(dòng)轎車外，2017年還將推出一款插電式混動(dòng)SUV，據(jù)稱其純電狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)50公里。

　?。ㄗ髡邽閲?guó)泰君安證券分析師）

　　王偉|文

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