日前，特斯拉的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克再次訪華，這是特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，馬斯克第三次訪華，此次行程包括在清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的演講，和親自主持了中國(guó)區(qū)7.0系統(tǒng)的發(fā)布活動(dòng)。馬斯克在其首款SUV車型Model X上市不久來(lái)華，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為馬斯克此行目的不僅僅是對(duì)新系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)布和高校演講，更多是為Model X將于2016年第二季度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行“戰(zhàn)前”造勢(shì)。

　　9月的最后一天，特斯拉在加州佛蒙特工廠正式推出其首款純電動(dòng)量產(chǎn)SUV車型Model X，新車推出兩個(gè)版本：P90D和90D。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，馬斯克親自將第一批Model X交付給首批車主。Model X的推出也預(yù)示著特斯拉正式進(jìn)軍SUV領(lǐng)域。

　　雖然官方并未透露售價(jià)信息，但據(jù)此前消息透露，特斯拉Model X基本版售價(jià)約為13.2萬(wàn)美元（約84萬(wàn)人民幣），頂配版本或?yàn)?4.47萬(wàn)美元（約92萬(wàn)人民幣），但也有媒體預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)售價(jià)大約為110萬(wàn)元左右。目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)開啟Model X的預(yù)訂，首付定金10萬(wàn)人民幣，預(yù)計(jì)2016年下半年交付。

　　第一眼看到Model X，很多人會(huì)把它簡(jiǎn)單看成Model S變“胖”版。如果你這樣認(rèn)為，那么就錯(cuò)了。那么，Model X到底是什么樣的車型？與Model S又有什么不同呢？不妨跟隨記者來(lái)探訪一下吧！

　　延續(xù)家族風(fēng)格 外觀時(shí)尚

　　Model X在外觀上基本延續(xù)了Model X概念車的原始設(shè)計(jì)，并保持了特斯拉家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體外形科技感十足，時(shí)尚又高端。

　　外觀上，家族式前臉和隱藏式的門把手。頭燈位于橢圓形隔柵兩側(cè)，但是與Model S不同的是Model X的前隔柵完全封閉起來(lái)，只留下一小處的隔柵。同時(shí)，Model X還采用了LED光源的頭燈。

　　新車Model X保留了概念車Model X車型從前臉一直延伸到前排座位頂部的超大面積擋風(fēng)玻璃，這樣使得第二排乘客依然可以有較大的視野空間。

　　鷹翼門“展翅” 超大乘坐空間

　　對(duì)于Model X來(lái)說(shuō)，最為惹眼的莫過(guò)于其概念車Model X的鷹翼門被完整地保留下來(lái)。向上開啟的鷹翼車門使其成為史上首款如此設(shè)計(jì)的SUV車型，也使其與現(xiàn)有SUV車型形成鮮明對(duì)比。

　　Model X采用兩段式鷹翼車門，更加節(jié)約了空間。特斯拉方面聲稱，安全打開鷹翼門只需要30cm的側(cè)面空間，僅6-7秒的時(shí)間。現(xiàn)場(chǎng)馬斯克向觀眾展示了Model X在兩旁近距離停放車的情況下，開啟鷹翼門，車內(nèi)人員依舊可以進(jìn)出自如，絲毫不受兩側(cè)車輛的影響。

　　鷹翼門的設(shè)計(jì)完全考慮到了后排乘客進(jìn)出車輛的便利性，將其優(yōu)勢(shì)完全展現(xiàn)出來(lái)。

　　此外，鷹翼門還配有開啟感應(yīng)器，能夠偵測(cè)到開啟的角度和高度，以免在開啟時(shí)撞到物體。

　　Model X另一個(gè)特點(diǎn)當(dāng)屬其超大的乘坐空間，Model X提供6座和7座兩種設(shè)計(jì)車型，7座的設(shè)計(jì)具備最大的載客能力。6座設(shè)計(jì)與7座不同，允許從第二排直接進(jìn)入第三排座椅，擁有更多的儲(chǔ)物空間。

　　以7座為例，車內(nèi)采用2+3+2設(shè)計(jì)，它擁有可容納7名乘客乘坐的空間，鷹翼門的設(shè)計(jì)能夠?yàn)槠涮峁┝烁蟮拈_合面積。

　　Model X設(shè)有三排座椅，第二排座椅設(shè)計(jì)獨(dú)特，每個(gè)座位均獨(dú)立安裝，乘坐者可以單獨(dú)調(diào)節(jié)傾斜角度，為乘客提供最大舒適性，提供充足的腿部空間和座下儲(chǔ)物空間。第二排和第三排座椅在不使用時(shí)皆可收起，以騰放出更大的存放空間。

　　全鋁合金打造 安全系數(shù)高

　　Model X采用鋁合金材料打造的車架，相比傳統(tǒng)鋼材，鋁合金具有更好的金屬延展性，可以更有效地吸收沖擊力，有效抵御來(lái)自任何方位的撞擊，但是造價(jià)更為昂貴。

　　由于省卻了前蓋箱下的引擎，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，Model X有著充足的緩沖吸能區(qū)。而沉重的電池組正好置于底盤之下，以維持低重心防止側(cè)翻，雖然看起來(lái)很高，但Model X的重心其實(shí)比一般的轎車還要低，因此特斯拉幾乎不會(huì)發(fā)生側(cè)翻。馬斯克估計(jì)Model X的的重量比Model S重10％-15%，約4700磅。

　　此外，新車還配備了緊急制動(dòng)系統(tǒng)和車身側(cè)面防碰撞預(yù)警等配置。

　　雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng) 動(dòng)力升級(jí)

　　Model X采用前后雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，前電機(jī)輸出功率為263Ps，后電機(jī)輸出功率為510Ps，輸出總扭矩達(dá)到了967Nm，最高時(shí)速為249km/h。并將推出60kWh、85kWh、85kWh Performance以及本次首批交付的90kWh簽名版四種動(dòng)力版本。官方數(shù)據(jù)顯示，90D的續(xù)航里程為414km，前、后電動(dòng)機(jī)的最大功率均為190kW，百公里加速時(shí)間為4.9秒，最高車速為250km/h。相比以往特斯拉車型，動(dòng)力得到了很大提升。

　　Model X風(fēng)阻系數(shù)只有0.24，也是目前市場(chǎng)上風(fēng)阻系數(shù)最低的SUV車型，這是由于Model X標(biāo)配自動(dòng)擾流板，能夠自動(dòng)調(diào)整3個(gè)位置，以達(dá)到最大的效率和可見(jiàn)度。在72公里/小時(shí)時(shí)速下，擾流板自動(dòng)開啟，最高時(shí)速時(shí)擾流板將被部分收回，以提升高速駕駛效率，優(yōu)化車輛升力分布。同時(shí)這個(gè)自動(dòng)擾流板上還配備了中央高位剎車燈。

　　本報(bào)記者 李星|文

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