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變革中的出租車業(yè):專車司機(jī)月入3萬

  • 來源:新楚商
  • 關(guān)鍵字:一號專車,Uber,滴滴專車
  • 發(fā)布時間:2015-04-22 08:29

  做了10多年司機(jī)的老張,從來沒想過自己還能過上一覺睡到自然醒的日子。不過,在去年下半年全職轉(zhuǎn)做專車司機(jī)后,這樣的“美夢”竟然實現(xiàn)了。

  老張以前是租車公司司機(jī),由于出車時間不定,去年興起的滴滴專車和一號專車等打車軟件,給了他賺外快的機(jī)會。做了幾個月的兼職后,老張發(fā)現(xiàn),做專車司機(jī)遠(yuǎn)比之前賺得多,于是去年底干脆辭掉了租車公司的工作,另租了一輛別克君威,成為全職的一號專車司機(jī)。

  “現(xiàn)在每天睡到自然醒再出車,營業(yè)額做到1000元就收工?!彪m然老張說自己“不貪心”,但還是像很多人一樣,同時注冊了滴滴專車、一號專車、Uber等多個平臺,每天車上兩個手機(jī)滴滴答答響個不停,“用巧勁比蠻干更好賺?!崩蠌埿φf。

  專車司機(jī)怎么煉成的

  目前,專車司機(jī)主要分為兩類,一類是專職司機(jī),即其駕駛的機(jī)動車屬于汽車租賃公司而非司機(jī)本人,另一類則是通過勞務(wù)派遣公司連車帶人“派遣”到汽車租賃公司的帶車司機(jī)。

  老張透露,由于收入高,想要成為一名專車司機(jī)已經(jīng)變得有些難度,僅僅“有人”還不行,還得通過較為嚴(yán)格的考試。老張慶幸于自己在半年前加入滴滴專車的行列,那時候,他參加專車司機(jī)培訓(xùn)的內(nèi)容還比較簡單,“主要教這個軟件的使用、禮儀、文明用語”。

  一個多月前,老張介紹自己的一位朋友成為專車司機(jī),后來,他聽說“現(xiàn)在培訓(xùn)比以前嚴(yán)了不少”,“封閉上課,培訓(xùn)了4天”。而當(dāng)初老張的“入職”培訓(xùn)形同走過場。

  至于培訓(xùn)的內(nèi)容,不管如何調(diào)整,都有兩個最重要的組成部分:軟件使用和服務(wù)禮儀?!败浖褂镁褪墙袒镜牟僮?,專車?yán)顑憾伎寇浖?,有的歲數(shù)大點兒的司機(jī)確實得學(xué)學(xué)怎么用?!崩蠌埛Q,“有的為了當(dāng)專車司機(jī)還專門換了智能、大屏手機(jī)?!?/p>

  在老張看來,軟件使用并不復(fù)雜?!跋衿匠3丝徒熊?,我這邊的軟件就會有提示,先是車?yán)软?,然后會有語音說‘實時,距離多少公里’之類的。”老張說,語音播報里的“實時”,其實指的是10分鐘能到達(dá)乘客上車地點的訂單,“乘客一般不知道這個,這是說給我們司機(jī)聽的?!痹诓僮飨到y(tǒng)中,除了“實時”,還有“預(yù)約”,基本上超過半小時才能到上車地點的訂單都算預(yù)約,專車司機(jī)通過軟件可以設(shè)置為三種:“只接實時、只接預(yù)約、兩種都接?!?/p>

  軟件訂單提示音響起之后,留給專車司機(jī)們搶單的時間是20秒,“這個就考驗動作快慢和網(wǎng)速快慢了?!睋寙纬晒?,按照培訓(xùn)內(nèi)容,司機(jī)要主動撥打電話與乘客確認(rèn)上車地點。

  這些在年輕人眼中看來并不復(fù)雜的軟件操作,對于一些四五十歲的司機(jī)來說“需要熟悉的過程”。

  老張透露,專車司機(jī)培訓(xùn)對于服務(wù)禮儀方面要求很細(xì)致?!氨热缯f,有人要從西單去中關(guān)村,我搶單成功了,得馬上給乘客打電話說‘您好,我是專車司機(jī)劉亮,您是從西單去中關(guān)村嗎?請問您的具體上車地點?’問清楚之后要說‘請您稍候,我會準(zhǔn)時到達(dá)’之類;到了乘客上車地點,如果乘客還沒出來,我要打電話過去說‘您好,我已經(jīng)到達(dá)上車地點并在樓下等您’,然后應(yīng)該站在車前方等著,人來了,要自我介紹,‘您好,我是專車司機(jī)劉亮,很高興為您服務(wù),請上車’,然后給人家打開車后門,左手拉門,右手扶車門上邊沿幫人家防著磕到腦袋,坐穩(wěn)當(dāng)了再關(guān)車門;出發(fā)前,還應(yīng)該主動介紹車上有礦泉水、紙巾、充電器,都能免費用;最后乘客要下車了,我得跟乘客說‘請您帶好隨身物品,感謝您選擇乘坐專車,歡迎您下次光臨,并對我的服務(wù)進(jìn)行評價’,要是乘客有行李,還應(yīng)該主動下車幫忙拿行李?!?/p>

  而在實際載客過程中,這一整套的服務(wù)禮儀正在漸漸淡化,“主要是因為很多時候一些細(xì)節(jié)沒必要,說了反而顯得煩瑣、不人性化?!比缃?,老張對培訓(xùn)的服務(wù)禮儀進(jìn)行了“個性化”改造,“客氣,講禮貌用語,遇上拿東西多的主動幫忙提,遇上歲數(shù)大的幫忙扶,不見得非要用那些標(biāo)準(zhǔn)的話,太死板?!?/p>

  事實上,專車司機(jī)培訓(xùn)內(nèi)容并非僅有軟件操作和服務(wù)禮儀兩個部分。更隱秘的培訓(xùn)內(nèi)容是讓司機(jī)們掌握一套能夠自圓其說的“說辭”。而這一部分,是包括劉亮在內(nèi)的絕大部分專車司機(jī)們都不愿意透露的信息。

  老張稱,培訓(xùn)時,“這部分內(nèi)容是首先要跟我們(指專車司機(jī))強(qiáng)調(diào)的,主要就是說打車軟件、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)之間的關(guān)系?!蓖ǔG闆r下,“嚴(yán)謹(jǐn)”的說法是“汽車屬于租賃公司,租賃公司提供給打車軟件平臺,司機(jī)則是通過勞務(wù)派遣公司介紹到打車軟件平臺”。之所以在培訓(xùn)伊始便對專車司機(jī)們強(qiáng)化此概念“是為了避免私家車主被抓到之后扣車、罰款”。

  平臺獎勵各有千秋

  老張的君威車,是去年從租車公司租來的,每月租金8000元,在專車平臺的介紹下掛靠一家租車公司后,老張每單賺到的車費加上專車平臺給的獎勵,扣除一部分平臺費(滴滴20%,一號28%,Uber的人民優(yōu)步不扣平臺費),剩下的就都?xì)w自己了。

  由于在多個專車平臺都進(jìn)行了注冊,老張也對各個平臺的獎勵政策了如指掌。“一號專車的獎勵比滴滴專車要多,Uber高峰時段獎勵最多可以達(dá)到基本車費的3倍,但客人都不如滴滴多,易到目前的獎勵最少,所以不同時段主做哪個軟件都有門道?!崩蠌堈f,一般到晚上八九點鐘,他給自己確定的每天1000元的收入目標(biāo)就可以完成了,“去掉油錢和每天要分?jǐn)偟淖饨穑绞謨糍?00元還是挺輕松的。”

  其實,目前像老張這樣租車的專車司機(jī)并不多,記者了解到,無論在滴滴還是一號專車,用私家車加盟的專車司機(jī)占據(jù)90%以上,由于不用交租金,月入兩三萬就成了平常事。

  專車平臺也會通過各種獎勵調(diào)動司機(jī)們的積極性。比如記者拿到的滴滴專車3月2日出臺的獎勵政策顯示,司機(jī)每天完成18單及以上,獎勵88元;28單及以上,獎勵188元;38單及以上,獎勵288元;48單及以上,獎勵388元。

  再比如Uber在陰雨天氣還有“閃電加價”的獎勵,閃電只要一閃,獎勵費用就是基本車費的好幾倍,一晚上5個小時到手2000元并不是難事。

  空車刷單“鉆空子”

  這些獎勵政策對于道路熟悉、搶單快的司機(jī)來說,像是“量身定做”,因此,記者與多位專車司機(jī)交流后發(fā)現(xiàn),很多“月度冠軍”都從出租車司機(jī)轉(zhuǎn)行而來。開專車兩個多月的老王以前就是個老出租司機(jī),轉(zhuǎn)行專車后發(fā)現(xiàn)以前真是虧大了?!伴_出租車一天要交‘份子錢’350元,辛辛苦苦一天做50單,到手也就600元左右,開的還是桑塔納手動擋,離合器踩到晚上睡覺腳抽筋;而如果是租車開專車,一天租賃費350元,做30單就能輕松賺到超過千元?!?/p>

  當(dāng)然,開專車也有一些基本條件?!耙?年以上駕齡,自帶車子在5年以內(nèi)、價格10萬元以上的、滬牌;加盟專車后,還有很多細(xì)節(jié)上的要求,比如給客人開門,車上要有水、紙巾和無線WiFi,一號專車甚至要求穿襯衫打領(lǐng)帶?!崩贤跽f。

  慢慢做熟后,司機(jī)們也摸索出了一些“鉆空子”的門道,比如空車刷單。

  據(jù)記者了解,由于一號專車等有邀請新用戶可獲得數(shù)十元的獎勵政策,一些司機(jī)開始買很多手機(jī)號注冊來賺取獎勵,之后再用拿到優(yōu)惠券的不同的手機(jī)號叫自己的專車,不用開車就可以賺取車費;還有的關(guān)系比較近的司機(jī)則在微信群里互相幫忙刷單,比如上述滴滴專車28單以上的額外獎勵,就可以通過司機(jī)之間的互幫互助完成。

  滴滴快的合并之后

  這樣的刷單“互助”,在滴滴快的合并之后變得更加方便,因為叫車和支付渠道被逐漸打通了。

  今年情人節(jié),滴滴和快的出人意料地宣布合并,是否停止獎勵和補(bǔ)貼,成為專車司機(jī)們最關(guān)心的話題。不過,記者從多位專車司機(jī)處了解到,目前對客戶和司機(jī)的補(bǔ)貼仍在繼續(xù),而且一號專車也可以通過微信公號叫車了。

  不過,多位專車司機(jī)也反映,不管是滴滴還是一號專車,每單獎勵政策的確在減少?!耙郧耙惶鞝I業(yè)額能輕松做到1300~1500元,現(xiàn)在可能只有1000元,高峰時段獎勵從基本車費的2倍降到1.5倍,又從1.5倍到?jīng)]有,”一位專車司機(jī)透露,“獎勵政策每周都在變,總體感覺是以前一號專車的獎勵標(biāo)準(zhǔn)明顯高于滴滴,現(xiàn)在在逐步趨同?!?/p>

  即使獎勵政策在減少,由于客戶在增加,車費單價本身就高,專車平臺依然吸引了越來越多的司機(jī)“轉(zhuǎn)行”。記者從一家擁有租車牌照、與專車平臺有合作的小型租賃公司了解到,目前前來咨詢加盟專車平臺的司機(jī)依舊很多,而沒有自帶車的司機(jī)租車成本也已經(jīng)水漲船高,比如前文提到的每月8000元就可以租到的別克君威,如今租金要上萬元。

  “按照目前的監(jiān)管政策,理論上從正規(guī)租賃公司租賃的具有營運(yùn)牌照的車子做專車才不會被處罰,但如今一些大型租賃公司已經(jīng)不愿做與專車平臺生意相關(guān)的對外租賃業(yè)務(wù),而沒有營運(yùn)牌照的車輛一直有被查進(jìn)而罰款的風(fēng)險?!币晃粚\囁緳C(jī)告訴記者,不過,目前滴滴和一號專車都說會承擔(dān)罰款,只要對客戶端補(bǔ)貼不取消,合并后的大量客戶資源依舊可以支撐開專車賺到不少錢。

  本刊記者|楊陽

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