飛機落地長沙，已經是中午12點之后了，匆匆走出機場，一排全新的奔馳 GLA已在停車場等待我們，設好導航就出發(fā)了。這是我喜歡的生活，也是我習慣了的生活，我每次出差也是開著我的奔馳去機場，回來自己開車回家，今天就是這樣地自然，像回家一樣。

　　從停車場一出就直接上了高速，車輕路爽，駕駛起來飛快，同行的黃藥水幾次說，我把 G L A開出了A M G 的感覺。其實，它的發(fā)動機只有1.33 升，直列四缸發(fā)動機帶渦輪增壓，搭配7速雙離合變速箱（7G-DCT），最大馬力163ps/5,500rpm、最大扭矩 250Nm/1,620-4,000rpm，比上一代的1.6升發(fā)動機升功率提高25%。但是，我知道酒店在河西的梅溪湖，起碼要一個多鐘的路程，我琢磨著，中午到酒店還有什么吃的呢？我知道藥水是美食家，微文經常是打著“食駕”的名號，說的多是開車覓食的內容，我不僅好吃，在長沙的那些時候，我還蠻著迷烹飪呢！

　　這才是生活！藥水在成都、昆明帶我吃過一些地方特色美食，多數是網紅店，而到了長沙我絕對算一位“地膽”，車進城我也不需要導航了。從三一大道轉上芙蓉中路往南，過了芙蓉廣場轉入白沙路，在城南路口我把小巧的GLA靠著馬路邊停下，對面的民間沙水面粉館是我之前來過的。一碗米粉，在長沙最普通不過了，但這是最地道長沙人才懂得吃的，而多數人都被米線忽悠了，那其實是常德米粉。長沙米粉是扁的，入口柔軟，粉與湯非常入味。我們一人一碗墨魚燉肉粉，外加兩個小炒與酸梅湯，人也找回了感覺。

　　想起小時住在城南路，天心閣城樓下的小古道巷、大古道巷、都正街、縣正街我也是常常路過?，F在我駕駛GLA小車穿過，一些地方改成步行街，一些地方鋪上了柏油，GLA雖說靈活，但我們在小古道巷的一段路完全被車塞滿，我只能退行百米，好在GLA有360度全影像，每個彎角障礙我都看得清晰，真是穿街走巷的利器呀！說來也怪，現在年紀大了一些，反而不那么喜歡大車了，而是喜歡小車、個性的車更多一些。

　　記得GLA剛剛出來之時，全球媒體試車是在西班牙南部的馬拉加，那是畢加索出生的城市。那時候的試車是從馬拉加開車到格林納達，我在內華達山脈中一路狂奔，那時的GLA很像一輛架高的兩廂跑車。今日穿梭在長沙的小巷，感覺似乎有些不一樣，GLA更似一輛可愛的城市SUV，車高增加75mm，寬度也增加了30mm ，長度為4,417mm，還縮短了一點呢，而軸距比上一代增加了 30mm，令到它的頭部、肘部和腿部等各處空間都顯著提升。后排座椅靠背可按40:20:40比例分配，每個座椅均可單獨放倒。行李廂開口設計更加寬闊，可輕松裝下帳篷、單車等休閑玩酷的大件行李，后備箱“一腳踢”感應式開門，太方便了！

　　是的，青春跑酷風格就是GLA。來長沙這個火辣的城市，一定要以一個年輕人的心態(tài)去“跑酷”長沙城，去那些年輕人“打卡”的地方走一遭。當晚，我就駕駛GLA去了南郊公園的汽車電影院。今晚我坐在汽車里看電影，只是完全不知道電影放的是什么，因為我的身心不由沉醉于全新GLA所營造的“新生代豪華”的內飾氛圍之中。面積更大的全景式滑動天窗和更高的座椅位置帶來開闊通透的全方位視野，讓眼前的雙10.25英寸“大視界交互屏”與頭頂的浩瀚夜空和窗外的電影熒幕一起，形成一幅絕美的巨幕畫面。夜色迷離，在64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)和可隨空調溫度變幻色彩的 “走心炫光出風口”營造出的前衛(wèi)夢幻空間中，精致的雙縫線工藝、巴黎釘紋裝飾按鍵等質感內飾凸顯屬于新生代的精致體驗，而槳葉造型的飾板、金屬管狀造型的鍍鉻門把手和中央扶手裝飾，則彰顯幾分個性不羈。此時，想要隨著激動人心的劇情一起盡情搖擺也沒有關系，空間在我面前好似延伸直到熒屏，而Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)讓震撼人心的電影聲效聲聲入耳，令人恍若置身高保真影院之中。這一切無不透露著新生代對精致品質和生活情趣的無畏追求，此刻我只想說一個字，潮！

　　第二天，還有三個 青春 打卡的地方。一早我們從梅溪湖去到三一重工的基地，那里其實是一片創(chuàng)意園，娛樂至上的湖南衛(wèi)視的許多節(jié)目，比如“快樂大本營“也是在這里拍攝的，而我們來到這里只是為了給GLA來一個涂鴉。藥水在我的激發(fā)下，在車頭畫了一個雷鋒相。我老老實實按照要求畫了一個GLA SUV 的拉花，不過用了安迪沃霍爾的手法，點上各種顏色甩筆而成那種“城市繁忙” 穿梭的場景。我知道，奔馳GLA穿梭在長沙城，那就是一場現代派的景色?？上У兀幩缥┟钗┬さ睦卒h畫像，要在體驗GLA獨有的“洗車模式”功能中洗刷而去。菜單中一鍵，車輛便可自動折疊外后視鏡、關閉側窗和滑動式天窗，停止傳遞雨水傳感器，而空調系統(tǒng)會自動切換到車內循環(huán)模式，輕松完成洗車前所有準備工作，體驗堪稱“新生代洗車神技”。

　　無畏，勁行到底，我們還體驗了風洞中的翼裝飛行，或許感受風的力量，更可以感受到平時我們無法感受的汽車風阻。對于GLA這樣的SUV，0.28Cd的風阻算是優(yōu)秀的，重要的是，我們這一路從西跨過湘江，又從東再次跨過湘江，GLA 在風塵仆仆之中顯得非常地安靜，車內幾乎聽不到風噪，只有急加速下發(fā)動機的聲線不斷地激發(fā)我們駕駛的激情。

　　下一站青春打卡地是坡子街的超級文和友，說是70年代的長沙，而看起來更像一個城中村中開的各種小吃館。楊裕興的面、李和盛的炒飯、雙燕的餛燉、德園的包子、強民的小吃、和記的米粉、南北特產還有稻香村的點心與糖果，文和友全部沒有！坡子街上有火宮殿，倒還是那樣熱鬧，對面原來古色的湘江劇院卻變成了KTV，轉過彎來三王街，GLA都可以隨意停放，拍上幾張 GLA的顏值打卡照，熱熱鬧鬧的街頭，似乎也蠻襯托這樣激情跳躍的青春活力小車。說實話，長沙變了，GL A也變了，甚至奔馳也在變。一切都在變，一切都會成為歷史，而過去的東西其實很難變回來，即使“變“回來了也不是過去。但是，有些東西似乎永遠比歷史走得慢一些，就是我的長沙話沒有變，這里的小吃也沒有怎么變，這就是DNA嗎？如果是，奔馳是一直在變，而它的DNA卻沒有怎么變，那是奔馳一貫的豪華、舒適、安全沒有變。

　　離開長沙前一日，我去了一趟我讀書的地方湖南大學，當然是始于976年的岳麓書院，那是湖南大學的祖屋，必然帶著一種朝圣的心態(tài)走進“惟楚有材、于斯為盛”這道門檻。“朱張會講”，詰難辯論，百家爭鳴，理學而興。說來也是，我從教30幾年，似乎未敢說爭鳴。夫子像前留影，有人問我在湖大讀書最大的體會是什么？我答到，中國的大學好似唯有此校無圍墻、無校門，Open乃此根本。打開你的心、打開你的大腦、打開你束縛的手腳，相信你才敢說“惟楚有材，于斯為盛”。

　　奔馳GLA是否夠開放呢？不在乎它的全景天窗之開揚，在乎這個豪華品牌是否敢于年輕。GLA敢說出“無畏，勁行到底”，我可以說，奔馳真的是無畏的，它敢于用1.33升的發(fā)動機來打造這個豪華品牌，無畏的后面是十足的科技含金量。比如同級獨有的發(fā)動機智能閉缸功能，通過先進的CAMTRONIC可變氣門升程系統(tǒng)，可在特定駕駛模式和工況下智能切換至兩缸工作狀態(tài)，提升燃油經濟性；多項源于AMG F1賽車的頂尖技術，包括缸套厚度只有傳統(tǒng)缸套十分之一的NANOSLIDE缸壁鍍膜技術，以及可實現“鉆石般堅硬”聚合涂層的EcoTough活塞環(huán)涂層技術極大減少了缸體摩擦 損耗，加之輕量化設計的三角形氣缸蓋，帶來更低的油耗和更清潔的排放。當然，還有GLA的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，在探索繁華與市井“混搭”的長沙街頭時不僅是我們的“好伙伴”，更是我們的“智囊團”。尤其是MBUX系統(tǒng)還新增多項中國專屬的語音、社交和娛樂服務，在試駕路途中“Mercedes me同行”和“Mercedes me足跡”功能讓組隊出行的車輛隨時告訴我們隊友行蹤，分享沿途的精彩記錄，一起探索未知的精彩旅程。

　　現在，是不是這個三叉星徽膽敢天下為擔當呢？離開之時，我沒有去吃長沙最聞名的臭豆腐，而是去了時下年輕人最喜歡的“茶顏悅色”喝上了一杯奶茶。我覺得，靠在GLA車旁，喝一杯奶茶，似乎是當下最酷的。

關注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……