泛亞底子＋艾維亞元素

　　其實(shí)好早之前，筆者就已經(jīng)在廣州別克的4S 店看到微藍(lán)7，正巧離它不遠(yuǎn)處擺著昂科拉GX 展車，于是我開始猜想微藍(lán)7 應(yīng)該與昂科拉或昂科拉GX 有雙生關(guān)系，理由無他，它們的造型、體態(tài)、線條…… 有種說不出的相似感。但后來我又想到，之前試駕純電版的微藍(lán)6 時，居然發(fā)現(xiàn)那車與榮威Ei5 有點(diǎn)關(guān)系，是故我才警醒……微藍(lán)7 應(yīng)該不像我想的那么簡單，而且從數(shù)據(jù)來看，微藍(lán)7 的軸距2675mm，比起昂科拉GX 都還長35mm，雖說軸距變長縮短這回事對于如今平臺化的底盤來說根本沒難度，但從其它車身尺寸、前后輪距來看，微藍(lán)7 與昂科拉也都沒有太大關(guān)系。于是我趁著試駕前的空檔與廠家方面人員交流，這才確定微藍(lán)7 是一款由泛亞研發(fā)中心正向開發(fā)的純電平臺車型！

　　是的！微藍(lán)7 只是在外觀上作了比較偏向昂科拉的設(shè)計(jì)，這是為了延續(xù)別克家族設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的必要之舉。但實(shí)際上微藍(lán)7 外觀更顯科技感與精致感，前、后燈組都采用橫向貫穿設(shè)計(jì)，加上兩旁一勾確實(shí)蠻有型，同時車身線條也看起來蠻流暢動感，很應(yīng)合時下年輕人喜好。更特別的是，以往只會出現(xiàn)在別克高端品牌Avenir 艾維亞車型上的菱形格紋設(shè)計(jì)元素，這回也以形狀類似的3D 立體切面幾何圖案出現(xiàn)在微藍(lán) 7 的前、后保險(xiǎn)杠與側(cè)裙位置，雖然呈現(xiàn)的面積不大，卻畫龍點(diǎn)睛的美化了外觀！

　　更沉穩(wěn)舒適

　　不過廠家說歸廠家說，筆者一向相信用體驗(yàn)與測試說話，因此我格外有興趣一探微藍(lán)7 的機(jī)械功底。實(shí)際開上路，在人車不算多的?？诮诸^拐幾個彎、高速拉幾個交流道，我逐漸開始感受到微藍(lán)7 確實(shí)與昂科拉有所不同──去年我曾經(jīng)也試駕過昂科拉，如果說昂科拉帶有刁鉆靈活、硬橋硬馬，那種別克品牌車一直以來沒有放過的駕駛樂趣的話，那微藍(lán)7 相對之下是更偏舒適一點(diǎn)，減震器的濾震反應(yīng)更柔化、動作更精致，處理路面不平的質(zhì)感會稍好一點(diǎn)，再加上微藍(lán)7 身上那來自LG 品牌的55.6kWh 容量電池都在底盤下方，使得我會很明顯感覺到這車開起來沉穩(wěn)感更高，過濾路面振動更積極，舒適性更高，說白話點(diǎn)就是對中國消費(fèi)者更為友好。

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