行業(yè)里制造SUV 車型的品牌很多，而只專注做 SUV 的品牌屈指可數(shù)，路虎便是其中之一。從我以往曾經(jīng)駕駛過攬勝極光、攬勝星脈、發(fā)現(xiàn)去玩越野的經(jīng)歷得知，越野性能好的車往往沒路虎的車跑得快，公路性能好的車沒路虎越野性能強(qiáng)。更重要的是……曾經(jīng)很多人批評路虎放棄非承載式大梁底盤改以承載式結(jié)構(gòu)是背棄越野道統(tǒng)，但透過試駕我也發(fā)現(xiàn)，這個(gè)時(shí)代透過科技、材料、結(jié)構(gòu)力學(xué)……手段，承載底盤其實(shí)已經(jīng)不是高強(qiáng)度越野的絆腳石。

　　好了！說了這么多廢話，其實(shí)我就是要告訴你，一些人批判新款衛(wèi)士的焦點(diǎn)就是鋁合金承載式底盤結(jié)構(gòu)，還好如前所說，我知道承載式底盤面對越野其實(shí)并沒那么不堪，是故我抱著比較中立的立場去感受新款衛(wèi)士的越野能力與車架強(qiáng)度表現(xiàn)，看看它有沒有傳承舊款車型那為世人肯定的越野性能與耐操本領(lǐng)。畢竟，衛(wèi)士的經(jīng)典口碑更多來自其越野、耐操、外型，底盤結(jié)構(gòu)只是成就其性能的要素之一，對吧？

　　演繹硬派美學(xué)

　　從1948 年的Series I 誕生起，衛(wèi)士已縱橫世上各大疆場七十余載，給一代又一代車迷傳遞著硬朗英雄氣概。而對于國人來說，老衛(wèi)士就是常常出現(xiàn)在早期港片中的警用車，出現(xiàn)在英聯(lián)邦國家的軍用車，那種耐操、方正的模樣，在時(shí)下一眾外觀訴求流線圓潤的車中格外特立獨(dú)行，Man 到不行！至于新款衛(wèi)士，要想在這樣一個(gè)富有經(jīng)典話題的外觀上作改動(dòng)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都需慎重考慮……。

　　新款衛(wèi)士的前臉大燈采用內(nèi)圓外方虎眼式設(shè)計(jì)，沒點(diǎn)亮?xí)r給人呆萌的形象，而當(dāng)自適應(yīng)式LED 大燈點(diǎn)亮?xí)r則給人不怒自威的震懾力。前后短懸的車身比例與從Series II 便開始勾勒的桶形腰線融為一體，并與方形輪拱交相輝映，看似簡單卻產(chǎn)生無法抗拒的肌肉感。LED 方形尾燈組造型個(gè)性，到了夜晚極具辨析度。

　　品味細(xì)節(jié)之處，我還發(fā)現(xiàn)這車身上不少有趣地方 ──懸浮式車頂設(shè)計(jì)為當(dāng)下潮流手法。斜角車頂曲面造型和阿爾卑斯之光側(cè)頂窗的存在除了致敬前代車型創(chuàng)下的經(jīng)典價(jià)值之外，還讓車內(nèi)頭部空間更充裕，采光更好，助力風(fēng)阻系數(shù)僅為0.38Cd。

　　而如果你想要車身外觀有更強(qiáng)的越野氣場，路虎還提供170 余種官方配件以彰顯獨(dú)特個(gè)性，其中我覺得折疊梯與外掛式擴(kuò)展行李箱最有野趣，開車出去越野就是要帶許多后勤物資，這類看起來粗獷的配件，其實(shí)是讓衛(wèi)士增添實(shí)用性的好道具，例如讓你爬上車頂放行李、看星星……總之，我覺得新款衛(wèi)士的外觀確實(shí)與老款車型有很大不同，但隱約之間其實(shí)也傳承了一些老款車型的經(jīng)典元素，如果真要給它一個(gè)量化的衡量，個(gè)人認(rèn)為或許時(shí)尚70％，經(jīng)典30％吧，不知道你覺得呢？

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