俄羅斯已經(jīng)推出新冠病毒疫苗，目前進入臨床人體試驗階段，據(jù)說2021 下半年到2022 年可以正式面市。同樣，美國、巴西……等國也表示疫苗很快上線，我國更是除了在進度上已經(jīng)達到臨床三期以外，連未來投入大批量生產(chǎn)的設(shè)備也已經(jīng)準備好，看來這造成全球災(zāi)難的新冠病毒應(yīng)該很快就能遠離我們。

　　相信大家都知道，醫(yī)學(xué)上如果發(fā)明出一種藥物或治療方法，為了確保療效以及不對健康造成副作用甚至危害生命，都必須經(jīng)過許多實驗、臨床驗證階段，最后才能正式為普世使用，這過程其中在進入人體實際臨床試驗前，大多會拿小白鼠來作實驗，于是后來人們也逐漸習(xí)慣把被當作實驗品的人稱作小白老鼠。當然，參與醫(yī)學(xué)實驗的人由于承擔了健康甚至生命安全的風險，因此都會和藥廠、醫(yī)學(xué)機構(gòu)……簽訂一份合約，并且獲得往往不斐的報酬，據(jù)說這已經(jīng)成了一份職業(yè)叫“試藥人”，有的人就是專門賴此為生。

　　之前有一部很有名的電影《我不是藥神》，就是說由于癌癥的靶向藥太貴，很多能力有限的人為了活下去，只好去買走私的印度仿制藥。對此劇情，我相信多數(shù)人都會覺得為了救命，徐崢飾演的藥品走私商是正義一方，但實際上你要想想，開發(fā)這種藥的廠商當初投入多少精力、成本開發(fā)，這當然都得算到藥價之上，而買仿制藥的人你現(xiàn)在可能是活下來了，但以后哪還有廠商愿意去開發(fā)新藥？以后如果你又得到一種病，因為沒有藥廠愿意開發(fā)新藥而無藥可治，到時你要怪誰？很簡單的道理，這個世界上沒有誰天生就應(yīng)該為誰無私奉獻的，對吧？

　　扯遠了，這種羅生門的話題不是我要說的。我要說的是，最近看到一份來自“汽車預(yù)言家”的消息，說寧德時代可能會調(diào)整811 電芯戰(zhàn)略，更多朝向523戰(zhàn)略（811 代表鎳、鈷、錳含量比例為80% ：10% ： 10%，523 同理），因為鎳是一種活性較高的元素，它的比例高會讓電池有更高的能量密度，但相對也有更高的爆炸、燃燒風險。

　　我相信當初，這些懂電池的專家們應(yīng)該就已經(jīng)知道811 的風險了，那為何寧德時代甚至許多電芯廠都還追求高鎳含量呢？據(jù)說原因一是由于鈷這種材料大多產(chǎn)在非洲剛果，產(chǎn)量、成本難以控制，因此降低電芯中鈷含量是必要之舉。還有原因二：對于新能源車，消費者一味聚焦在續(xù)航里程上，因此車廠與電芯廠也不得不在當前電池技術(shù)尚未突破之下，透過811 方式來追求電芯更高能量密度。我不確定以上理由是不是正當合理，只感覺在此狀況下，買了搭載這種電池的車的消費者也有點像小白老鼠，差別在于那些試藥的小白老鼠有錢可賺，而買這類車的小白老鼠是自己掏錢去當小白老鼠！

　　當然，專家可以說透過各種技術(shù)手段，例如散熱、電流控制、薄膜科技……等手段來讓811 電芯也很安全，但我始終覺得，把一個好像炸彈的東西，交到一套仿佛只有一根細細安全銷來把關(guān)的安全機制上實在有點危險，哪天如果散熱風扇壞了，安控邏輯失靈了，那……？火燒純電汽車的案例已經(jīng)不少，我不知道案例中的那些車主們最后是不是都有得到合理賠償還是只好自己認賠倒霉，從此失去對純電汽車的信心？我也衷心希望“汽車預(yù)言家”報導(dǎo)的內(nèi)容有誤，電池廠不是因為利潤以及各種各樣的因素，而罔顧一款產(chǎn)品最核心、最基本的安全要求。

　　但……大人的世界太復(fù)雜，很多事只有天知道？

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