《中國制造2025》提出，到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，地方政府需要根據(jù)《中國制造2025》的發(fā)展思路，把握時(shí)機(jī)，順應(yīng)新的政策形勢，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，那么現(xiàn)階段國內(nèi)哪些區(qū)域更具有發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的潛力？發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)需要學(xué)習(xí)哪些經(jīng)驗(yàn)？地方政府發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車還需要注意哪些問題？

　　發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要技術(shù)與資本很好的結(jié)合，無論是以汽車企業(yè)為主導(dǎo)開發(fā)，還是以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)牽頭開發(fā)，都需融合眾多技術(shù)，消耗大量資金來進(jìn)行開發(fā)，綜合來看，具備汽車產(chǎn)業(yè)集聚、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)密集、移動通訊企業(yè)云集、金融產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的城市群或區(qū)域，更具有發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的先發(fā)優(yōu)勢。

　　現(xiàn)階段，長三角城市群、環(huán)渤海城市群和珠三角城市群具備更好的發(fā)展智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車的潛力，是鼓勵(lì)“跨技術(shù)、跨企業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)、跨區(qū)域”融合發(fā)展智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)區(qū)域，城市群內(nèi)的政府需要配套出臺協(xié)調(diào)發(fā)展政策。

　　《中國制造2025》首次提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這是一個(gè)全新的概念，但如何發(fā)展缺乏現(xiàn)成的案例，所以如何發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車就需要吸取一些其他傳統(tǒng)行業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”結(jié)合的成功案例，從中吸取更多成功的經(jīng)驗(yàn)。

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，要求充分發(fā)揮政府、園區(qū)、企業(yè)等的創(chuàng)新思維，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，但是做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢及特點(diǎn)尤為重要，而傳統(tǒng)的地理區(qū)位、地方門檻等不再成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要求，開放式的跨區(qū)域間協(xié)同發(fā)展將越來越重要。

　　以杭州市發(fā)展“跨境電子商務(wù)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)”實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電子商務(wù)轉(zhuǎn)型升級為例，有四點(diǎn)是值得地方政府發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)去學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)：

　　首先，杭州市對未來發(fā)展跨境電商已經(jīng)進(jìn)行了很好的頂層設(shè)計(jì)，根據(jù)政府的規(guī)劃，計(jì)劃通過3-5年的改革試驗(yàn)，把跨境電商試驗(yàn)區(qū)建成以“線上集成+跨境貿(mào)易+綜合服務(wù)”為主要特征的全國跨境電商創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新中心、服務(wù)中心和大數(shù)據(jù)中心。

　　其次，杭州市打造跨境電子商務(wù)實(shí)驗(yàn)區(qū)是充分評估了已有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢及特點(diǎn)后做出的抉擇。杭州是中國電子商務(wù)中心，2013年杭州市的電子商務(wù)交易額就已經(jīng)超過1萬億元，規(guī)模居全國首位。

　　再次，以龍頭企業(yè)為依托，形成跨境電商產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。2014年開始，杭州迅速成立了天貓國際、網(wǎng)易考拉海購等本地跨境電商平臺，還引入了京東海外購、亞馬遜、蘇寧海外購等進(jìn)駐跨境電子商務(wù)園區(qū)，并且配套產(chǎn)業(yè)鏈也發(fā)展迅速，2015年初，費(fèi)舍爾物流有限公司也從寧波搬到了杭州，其在下沙投入了約1000萬元建智能倉庫。

　　最后，跨區(qū)域間的協(xié)同發(fā)展尤為重要，破除地方招商引資中的惡性競爭。在杭州，跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)已經(jīng)形成“一區(qū)三園”格局，包括下城、下沙、空港三個(gè)跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，共引入企業(yè)30多家，備案海外電商企業(yè)近300家。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車較跨境電商更為復(fù)雜，其涉及汽車制造、無人駕駛、車載服務(wù)系統(tǒng)，移動通訊，互聯(lián)網(wǎng)，廣電網(wǎng)絡(luò)等多方面的技術(shù)，所以不是某種技術(shù)、某家企業(yè)、某個(gè)園區(qū)、某城市能夠單獨(dú)實(shí)現(xiàn)的，僅僅從技術(shù)人才的儲備方面單方開發(fā)就很難做到，所以發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，需要跨技術(shù)、跨企業(yè)、跨區(qū)域、城際甚至跨國界間的合作。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及多項(xiàng)高精尖技術(shù)，是知識密集型產(chǎn)業(yè)，需要引進(jìn)大量技術(shù)人才，地方政府需要搭建一個(gè)城市群內(nèi)平等、互信、良好的人才環(huán)境，為優(yōu)秀人才提供發(fā)展平臺和成長機(jī)會，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀人才“引得來”、“留得住”，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展；與此同時(shí)，需要做好城市群內(nèi)的人才培養(yǎng)，鼓勵(lì)城市群內(nèi)的高校、高級技工學(xué)校、技師學(xué)院、高等職業(yè)院校和大型骨干企業(yè)等建設(shè)高技能人才培訓(xùn)示范基地，做好人才培養(yǎng)。

　　避免單個(gè)企業(yè)、單個(gè)城市的單打獨(dú)斗，城市群內(nèi)做好頂層設(shè)計(jì)，對智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車不同發(fā)展階段給與不同的配套政策，前期需要出臺一些鼓勵(lì)跨技術(shù)、跨企業(yè)、跨城市間的融合政策，搭建一個(gè)城市區(qū)內(nèi)的互信、互利、共贏的政策尤為重要；接下來需要搭建更多的資本與技術(shù)開發(fā)間的相關(guān)政策，同時(shí)配套財(cái)政補(bǔ)貼政策；隨著技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，需要引導(dǎo)企業(yè)逐步走向市場化，減少政策干預(yù)力度等。

　　城市群內(nèi)城市的經(jīng)信委、發(fā)改委、科技廳等部門需要主動進(jìn)行對接，做好資源協(xié)調(diào)，組織協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)的企業(yè)、高校、科研院所與中介機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行多種層次、多種形式的合作與聯(lián)合，謀求共同繁榮。

　　張謙 汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理

關(guān)注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……