受宏觀經濟增長速度下滑的影響，今年上半年汽車行業(yè)發(fā)展速度出現(xiàn)近幾年最低走勢。在乘用車領域，今年上半年乘用車內需924萬輛，增長速度為5.2%，比去年同期下降7.2%，是十五年以來增長速度最低的一個年份。從月份來看，乘用車市場6月份出現(xiàn)負增長，降至-2.3%。

　　實際上，宏觀經濟影響不僅造成消費者收入和購買能力下降，也會影響消費者的信心。從今年上半年幾個指標分析，消費者購買信心略降，但不會出現(xiàn)大幅下降的趨勢。但是這些因素都會導致車市不利。

　　“恐慌性消費”消失

　　除消費水平、消費信心對整個車市消費略有不利外，還有一些因素影響汽車消費。

　　第一，恐慌性消費消失。2014年上半年天津和杭州發(fā)布限購令，其它城市也流出一些限購傳言，這些消息對一線城市的消費造成了很大的恐慌性消費。今年除了深圳在年底開始限購以外，由于沒有其它城市再提出限購，所以這種恐慌性消費從三月份開始明顯減少。

　　第二，經銷商銷售積極性受到影響。數(shù)據(jù)顯示，截止到6月底，汽車企業(yè)庫存（不包含流通環(huán)節(jié)的庫存）為141.59萬輛，同比增長3.5%，其中乘用車庫存為118.50萬輛，同比增長6.6%。

　　2014年至今，國內汽車經銷商庫存壓力比較大。經銷商為了減輕壓力，采取降價措施提升銷售業(yè)績，其降價幅度已達到盈虧邊界，甚至有些經銷商賠錢賣車，銷售的積極性受到了影響。同時，一些汽車修理法規(guī)的制約和互聯(lián)網(wǎng)的沖擊也令經銷商難以扭轉當前的銷售形勢。

　　第三，股市對購車資金有一些影響。從整體來看，股市的影響很難判斷是正面還是負面。股市上漲的時候，一些大玩家可能影響到購車資金，接下來是他們賺了錢會不會把資金投入到購車上來。從2007年至今，通過實證分析比較，很難看出股市能夠影響到全國乘用車銷售的情況，可能有一些影響，但不是根本性的影響。整體而言，今年上半年乘用車銷售走低的主要原因還在于宏觀經濟下滑。

　　乘用車結構發(fā)生改變

　　除乘用車總量增長緩慢以外，我國乘用車結構與以往也有所不同，高端化和多樣化的趨勢可能改變。在車型方面，今年上半年SUV和MPV增長維持高位，轎車的增長速度呈負增長，這個情況多年沒有發(fā)生過，也說明其它車型占了一些轎車的份額，延續(xù)了乘用車結構多樣化的特點。

　　但是高端化趨勢發(fā)生改變。高端化體現(xiàn)在以進口車和豪華車為主，且SUV比重比較高。

　　從今年來看，除了SUV份額增長外，進口車的份額已經跌到了五年前的水平，豪華車的份額也在下降，這與整個汽車行業(yè)長期保持的發(fā)展態(tài)勢是一種背離的狀況。具體而言，以往價位高，增長速度也高，今年價位在15萬元以上和5萬元以下的乘用車都是負增長，只有價位在5～15萬元區(qū)間的乘用車還維持在正增長；以往進口車增速高于國產車，今年進口車出現(xiàn)了-23%的增速，而國產車達到了7.6%的增速；以往合資品牌增長速度比較快，今年也出現(xiàn)了一個現(xiàn)象，就是自主品牌上半年增長了30%，歐系、美系和韓系乘用車都是負增長。

　　此外，除2013年外，通常情況下普通品牌慢于豪華品牌，但是今年豪華品牌呈負增長，普通品牌為正增長，這些都是一些背離的情況。

　　發(fā)生這種現(xiàn)象的原因有兩方面因素。從長期因素來看，有消費升級的影響，但是這個因素變化相對較少，趨于正常。在消費升級存在的情況下，今年上半年高端車出現(xiàn)負增長可能受到一些短期因素的影響。例如居民消費價格指數(shù)（CPI）、財政收入累計增速及工業(yè)企業(yè)利潤累計增速下降等。

　　下半年可能觸底回升

　　今年上半年乘用車市場形勢嚴峻，1-6月份乘用車產銷分別完成1033萬輛和1010萬輛，比上年同期分別增長6.4%和4.8%。增速從1月份的12.5%下降至6月份的-2.3%。從整個汽車行業(yè)分析，比較樂觀一點的說法，下半年車市會觸底回升。主要有三個理由。

　　第一，宏觀經濟已止跌回穩(wěn)。從幾個指標來看，無論是工業(yè)增加值、財政收入，還是工業(yè)企業(yè)的利潤增速，目前都是負增長，臨近最低點。當然也不排除整個經濟會繼續(xù)下行，但是仍有止跌回穩(wěn)的跡象。由于宏觀經濟是影響今年整個車市發(fā)展的關鍵因素，隨著各個經濟指標回穩(wěn)，整個的車市可能也會止跌回穩(wěn)，至少不會下跌。

　　另外，今年上半年政策刺激起到一定作用。盡管現(xiàn)在經濟處于下行期，整個地方財政狀態(tài)都會受到一些影響，但是隨著下半年政策施行到位，對乘用車消費會起到一定的作用?？傮w而言，如果下半年經濟不繼續(xù)探底，那么整個汽車行業(yè)的發(fā)展會回到合理水平。

　　第二，市場恢復還取決于穩(wěn)增長措施對消費信心的影響。

　　第三，還有一些其他因素。例如，今年年中不會出現(xiàn)限購，對恐慌性消費不會產生過多影響；股市的影響無法預測，但從以往的經驗分析，股市不會大起大落，車市仍保持穩(wěn)定的狀況。

　　綜上所述，預計下半年車市增長水平略好于上半年，乘用車市場增長幅度會保持在5%～10%的水平。

　?。ǜ鶕?jù)劉明在2015年上半年全國汽車信息發(fā)布會發(fā)言整理，有刪節(jié)）

　　國家信息中心信息資源開發(fā)部產業(yè)處處長 劉明|文

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