北汽新能源向市場推出威旺307 EV，提早布局新能源微公交和物流車領(lǐng)域。繼去年5月，北汽新能源在北京市大興區(qū)投入180輛威旺306EV車型、試點社區(qū)微公交運營后，7月16日，北汽新能源再次向投入200輛純電動微公交——威旺307 EV。

　　威旺307 EV相較于306EV，自身進行了升級。在續(xù)航里程方面，威旺307 EV在306EV的基礎(chǔ)上增加了近一半的里程數(shù)，達150公里。

　　作為營運車輛，里程數(shù)的增加，無疑緩解了司機師傅們的里程焦慮。

　　據(jù)北京大興區(qū)交通局負責(zé)人介紹，微公交模式是對現(xiàn)有公交系統(tǒng)的補充，可以很好分散到公交車無法到達的“盲點區(qū)”，解決居民出行不便的問題。電動微循環(huán)公交車采用的是分散布點、一站直達的方式，具有快速、靈活、覆蓋區(qū)域廣的特點。

　　歷經(jīng)多年的蓄勢和積累，我國新能源汽車已經(jīng)展現(xiàn)出勃勃迸發(fā)之勢。國內(nèi)各大車企面對新能源汽車這一具有強大潛力的市場，更是各顯“神通”，快速布局，搶占先機。

　　兩用車型威旺307 EV

　　“威旺307 EV是北汽新能源根據(jù)市場需求應(yīng)運而生的車型。它是一輛可用于物流運輸和微公交的特種車型?！睋?jù)北汽相關(guān)負責(zé)人介紹，北汽新能源積極向私人用戶領(lǐng)域擴展，主要聚焦在物流集散地的個體商戶及鄉(xiāng)村客運個體戶。

　　威旺307 EV的兩用性取決于它的超大承載空間，車身加長軸距至2920mm。

　　極限的承載空間，無論是作為客運還是貨運，都具有絕對的空間優(yōu)勢。威旺307 EV內(nèi)部空間靈活多變，車內(nèi)座椅可折疊翻轉(zhuǎn)且易于拆卸，可充分滿足用戶多樣性的運輸需求。

　　作為載客用途的微公交時，設(shè)有4排座椅，滿座可搭乘9名乘客；而作為貨運用途時，可以隨時拆卸后排座椅，利用空間可達到6.5立方米，能夠一次性裝載約200桶桶裝水，且能滿足多樣性的運輸需求。

　　在安全性能方面，威旺307 EV整車全部采用優(yōu)質(zhì)強度鋼材制造，車身具有高強度抗扭功能，側(cè)門同時安裝防撞加固橫梁及吸能加強筋，多重立體安全防護系統(tǒng)大幅度提升汽車的承載和行駛穩(wěn)定性。

　　此外，威旺307 EV采用鋰電池，電池容量為37.8度電，續(xù)航里程可達150公里。慢充充電時，需8小時充滿。而快充則僅需半小時。

　　布局天津物流市場

　　相較于電動微公交的布局，北汽新能源在威旺307 EV上市之初便將其投入天津物流市場。數(shù)據(jù)顯示，2014年全年威旺307 EV在物流業(yè)的銷量突破了1000臺。

　　天津申通、全峰、中通、德邦四家公司首批共采購300輛北汽新能源威旺307 EV投放末端物流，是我國規(guī)模最大的一次純電動快遞物流車的批量投放。

　　北汽新能源副總經(jīng)理張勇表示，城區(qū)間物流車因為行駛范圍固定，車輛使用頻率高，并且城區(qū)環(huán)境對于環(huán)保要求較高，與電動物流車區(qū)間運行、使用成本低廉和零排放特點契合，純電動物流車具有很好的發(fā)展前景。交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見(征求意見稿)》中，明確指出，2020年在公交、出租與物流領(lǐng)域推廣新能源汽車30萬輛。而天津作為中國重要的物流市場之一，率先批量投放純電動快遞物流用車，為全國起到了很好的示范作用。

　　布局充電樁建設(shè)

　　此外，為解決充電難的問題，北汽新能源首批建設(shè)的8個公共充電站、共61個公共充電樁，于5月份正式投入運營。

　　據(jù)北汽新能源營銷公司總經(jīng)理張勇介紹，首批8個公共充電站投入運營，只是北汽新能源“441”充電業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃的第一步。未來北汽新能源將完成10000個自建公共充電設(shè)施。

　　在7月16日北汽新能源微公交的啟動會現(xiàn)場，由北汽新能源、青島特來電、冀東物貿(mào)三家公司設(shè)立的充電合資公司建設(shè)的公共綜合充電站也同時啟用。為保障亦莊電動微公交的日常充電運營（也可為當(dāng)?shù)仉妱榆囉脩籼峁┍憬莸某潆姺?wù)），共建設(shè)3座充電場站、78個充電終端，每個充電場站都將同時配置有快充樁和慢充樁。

　　“一年來，我們從起初的兩個人做充電服務(wù)，發(fā)展到后來成立充電業(yè)務(wù)科，再到后來的充電事業(yè)部。即使這樣，仍然不能滿足市場發(fā)展的需要?！北逼履茉纯偨?jīng)理鄭剛說：“北汽新能源高度重視充電業(yè)務(wù)，并將其納入企業(yè)的重要發(fā)展戰(zhàn)略。而充電合資公司將為廣大電動車用戶提供經(jīng)濟、便捷、安全的充電服務(wù)，切實打破充電焦慮，從而推動新能源汽車市場的提升和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這也將成為我們的核心競爭力?！?/p>

　　據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，充電合資公司將以北京為突破口，結(jié)合北京市新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，搭建起全國領(lǐng)先的城市級充電體系模式和充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺。以私人消費者、出租車和公務(wù)車為初期業(yè)務(wù)切入點，以“直流快充為主”，建設(shè)城市級充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，滿足不同用戶的充電需求。

　　同時，北汽新能源積極進入其他推廣領(lǐng)域，如公交、單位班車等用車領(lǐng)域，配套進行新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)運營。2015年充電合資公司的業(yè)務(wù)目標是完成2000個公共充電樁的建設(shè)和運營。

　　本報記者 李星|文

關(guān)注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……