摘要：在科技的引領(lǐng)下，計(jì)算機(jī)已經(jīng)全域普及，滲透領(lǐng)域逐漸廣泛，信息技術(shù)成為時(shí)代發(fā)展的推動力，助力著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在這樣的背景下，5G通信技術(shù)高效應(yīng)用，作為新穎的前沿技術(shù)，該技術(shù)的出現(xiàn)，意味著通訊領(lǐng)域重大突破。但與物聯(lián)網(wǎng)相比，新時(shí)期的5G通信仍有許多稚嫩的表現(xiàn)，技術(shù)尚未發(fā)展成熟，為了發(fā)揮5G技術(shù)優(yōu)勢，可以將其與早已成熟的互聯(lián)網(wǎng)融合，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，打造新的服務(wù)體系，將物聯(lián)網(wǎng)推向全新的高度。

　　引言：現(xiàn)如今，在技術(shù)的保障下，移動網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)范化已然形成。研究表明，物聯(lián)網(wǎng)和移動通信多元化的融合，可助力通信網(wǎng)絡(luò)的的發(fā)展。對于移動通信網(wǎng)絡(luò)，其核心潛力在于非語音領(lǐng)域，而從這一角度來說，物聯(lián)網(wǎng)萌生出的需求巨大，基于此5G技術(shù)作用顯著，將5G融合到物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域中，可形成完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，加快信息化建設(shè)步伐。

　　一、物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　物聯(lián)網(wǎng)是眾多技術(shù)的集成，主要以物聯(lián)網(wǎng)模塊為基礎(chǔ)，將電信等載體作為支撐，在技術(shù)的連接作用下，可將獨(dú)立物體有效聯(lián)合，在此基礎(chǔ)上，形成相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)模式，提高事物的運(yùn)維管理能力。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展期間，物體中被植入各類芯片，利用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，便可以獲取各類物體信息，同時(shí)將物體信息連接（在不同空間），再利用各項(xiàng)終端設(shè)備，完成空間物體的掌控[1]。

　　現(xiàn)實(shí)中，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍廣，主要利用傳感技術(shù)，同時(shí)搭配應(yīng)用RFID 標(biāo)簽和重要的嵌入式技術(shù)，完成多種技術(shù)的集成，通過將技術(shù)整合，實(shí)現(xiàn)物體的精準(zhǔn)管控。通過具體應(yīng)用可知，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)適應(yīng)性強(qiáng)，可以在多領(lǐng)域較好應(yīng)用，在物聯(lián)網(wǎng)背景下，將5G深度滲透到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，可促使行業(yè)快速發(fā)展，迎來技術(shù)創(chuàng)新。

　　二、5G通信技術(shù)的應(yīng)用

　?。ㄒ唬┸嚶?lián)網(wǎng)-遠(yuǎn)程駕駛

　　隨著5G技術(shù)發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)-遠(yuǎn)程駕駛迅速普及，遠(yuǎn)控駕駛屬先進(jìn)技術(shù)，可提高禮賓服務(wù)水平，應(yīng)對駕駛?cè)松〉惹闆r。研究發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)程駕駛場景之所以能夠?qū)崿F(xiàn)，依靠的是車聯(lián)網(wǎng)，在5G技術(shù)的輔助下，有效解決車輛復(fù)雜環(huán)境的控制問題，在遠(yuǎn)程操作途中可充分體現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的良好、穩(wěn)定性能，可靠性及大帶寬特性，讓車聯(lián)網(wǎng)-遠(yuǎn)程駕駛獲得認(rèn)可。[2]基于5G技術(shù)，可逐步優(yōu)化自動駕駛方案，現(xiàn)實(shí)工作中，利用5G技術(shù)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)感知、決策、控制等多種模塊的性能升級，將模塊功能上升到邊緣云上，在此基礎(chǔ)上提高運(yùn)算速率。同時(shí)憑借可靠技術(shù)手段，可高精準(zhǔn)降低對傳感器依賴的真實(shí)水平，對車輛等實(shí)施監(jiān)控，在綜合保障下讓后臺生產(chǎn)調(diào)度中心發(fā)揮功能，完成一整套的管理，提高車間管理水平。車輛與遠(yuǎn)程終端至關(guān)重要，在運(yùn)行途中需實(shí)時(shí)、高效完成全面化信息交互。結(jié)合實(shí)際案例可知，指令交互沒有延時(shí)性，這種時(shí)延小于10ms的交互水平，快到別人無法感知。

　?。ǘo線機(jī)器人云端控制

　　近些年，隨著科技的逐漸深入，Wi-Fi、藍(lán)牙和Wireless HART等大范圍推廣，已經(jīng)證實(shí)了無線解決方案的合理性，讓其在制造車間應(yīng)用有了可能。但通過研究發(fā)現(xiàn)，這些無線解決方案存在弊端，局限性突出，在帶寬、可靠性等層面不夠穩(wěn)定?；诖?，需要在智能制造領(lǐng)域中，高度融合新理念，滲透工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，巧妙借助云端遠(yuǎn)程控制（在技術(shù)創(chuàng)新中），完成科學(xué)的機(jī)器人協(xié)作（使用AR智能眼鏡），打造高效的生產(chǎn)系統(tǒng)，完成裝配流程優(yōu)化，提高產(chǎn)品制造智能化程度。[3]實(shí)時(shí)協(xié)作的機(jī)器人，需滿足一定的技術(shù)指標(biāo)，具體標(biāo)準(zhǔn)是要小于 1ms的網(wǎng)絡(luò)延遲。實(shí)踐表明，5G技術(shù)可提供靈活、高水平無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，在應(yīng)用期間憑借這一技術(shù)特性可滿足協(xié)作機(jī)器人功能需求，實(shí)施數(shù)據(jù)交換分析，同時(shí)在技術(shù)支持下讓協(xié)作自動化流程更清晰，可從源頭保障云端控制的精確度，為優(yōu)質(zhì)的遠(yuǎn)端操作、管理夯實(shí)基礎(chǔ)。

　?。ㄈo人機(jī)載VR終端

　　傳統(tǒng)的無人機(jī)技術(shù)，控制手段比較落后，主要利用Wifi來操控，操控范圍有限，多數(shù)情況下不會超過2km范圍。為了增強(qiáng)無人機(jī)性能，將無人機(jī)連接到5G，可迅速擴(kuò)展操控范圍，確保操控距離不受客觀因素限制。端到端的5G網(wǎng)絡(luò)，可持續(xù)提升無人機(jī)性能，可確保其掛載相機(jī)進(jìn)行飛行，在飛行途中完成視頻采集等操作，正確進(jìn)行拼接處理，并通過5G站點(diǎn)傳輸，完成數(shù)據(jù)的匯總。其中Massive MIMO技術(shù)（5G中的），可提升無人機(jī)的低空覆蓋能力，讓飛行更加安全可靠[4]。

　　（四）在數(shù)據(jù)傳輸中的應(yīng)用

　　新時(shí)期，需將移動互聯(lián)科技合理采納，借此實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的合理規(guī)劃，完成客戶在線服務(wù)工作，借助通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施高效且精準(zhǔn)的管理手段，在線監(jiān)控整個(gè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，問題故障時(shí)，采取合理維修對策，為物聯(lián)網(wǎng)通信保駕護(hù)航，發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大功能，創(chuàng)造平穩(wěn)的網(wǎng)絡(luò)空間。結(jié)合現(xiàn)實(shí)可知，大數(shù)據(jù)時(shí)代，各行業(yè)異軍突起，有著日新月異變化，信息技術(shù)作為關(guān)聯(lián)密切的行業(yè)，發(fā)展速度更是飛快。在大數(shù)據(jù)引領(lǐng)下，信息技術(shù)不斷完善，但是網(wǎng)絡(luò)安全因素卻不容忽視，需做好防護(hù)措施，避免信息不被泄露，在科學(xué)保障下，讓每個(gè)人的隱私安全。通過上述分析可知，在實(shí)際操作中，可憑借5G手段，完成數(shù)據(jù)傳輸?shù)膭討B(tài)管理，借此落實(shí)好安全保護(hù)工作。

　　結(jié)語：總而言之，移動通信功能強(qiáng)大，物聯(lián)網(wǎng)的完善離不開它的支撐，在現(xiàn)實(shí)生活中，5G 技術(shù)的問世，讓網(wǎng)絡(luò)傳播功能持續(xù)強(qiáng)化，物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入到了深入發(fā)展階段。大數(shù)據(jù)背景下，為發(fā)揮技術(shù)融合優(yōu)勢，需加快5G 技術(shù)的深入發(fā)展，在此保障下，為智能化社會的實(shí)現(xiàn)夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]韓子媛，王莉.5G移動通信與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用[J ] .數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2022，40（02）：51-53. DOI： 10.19695/j.cnki.cn12-1369.2022.02.17.

　　[2]黃孌.5G移動通信支撐下的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2021，20（23）：33-34.

　　[3]蔣春霞，賈平，趙金城.移動通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用分析[J].中國新通信，2020，22（15）：9-10.

　　[4]宋立臣，裴曌宇，高聰.移動通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用探析[J].信息系統(tǒng)工程，2019（07）：38.

　　作者簡介：孫世龍 2000.3.11 男 漢族 內(nèi)蒙古包頭市人 本科在讀 學(xué)生，專業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)工程

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