本報(bào)訊 （記者 李星）3月26日，日產(chǎn)汽車宣布，作為“NissanM.O.V.E to 2022”中期事業(yè)計(jì)劃的一部分，公司未來將發(fā)布更多的電動(dòng)汽車產(chǎn)品、擴(kuò)展并升級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、加速車輛的互聯(lián)化進(jìn)程。

根據(jù)規(guī)劃，2022財(cái)年，日產(chǎn)汽車計(jì)劃將其電動(dòng)汽車年銷量提升至100萬臺(tái)，其中包括純電動(dòng)汽車和搭載了日產(chǎn)e-POWER電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的車輛。

日產(chǎn)汽車公司首席規(guī)劃官菲利普·克萊恩表示：“我們的產(chǎn)品和技術(shù)戰(zhàn)略致力于將日產(chǎn)汽車打造成汽車、技術(shù)和商業(yè)革新的引領(lǐng)者。我們的重點(diǎn)是提供‘日產(chǎn)智行科技’，并在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、車輛互聯(lián)與新型出行服務(wù)三大領(lǐng)域集中發(fā)力?！?/p>

菲利普·克萊恩再次重申，日產(chǎn)汽車中期事業(yè)計(jì)劃的目標(biāo)就是在2022財(cái)年末，將公司年?duì)I業(yè)額提升30%至16.5萬億日元，并實(shí)現(xiàn)8%的核心營業(yè)利潤率，以及2.5萬億日元的累計(jì)現(xiàn)金流。同時(shí)，菲利普·克萊恩還承諾，將整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的生產(chǎn)平臺(tái)和動(dòng)力總成資源，為日產(chǎn)汽車實(shí)現(xiàn)目標(biāo)提供有力的支持。

作為公司電動(dòng)化戰(zhàn)略的一部分，菲利普·克萊恩表示，日產(chǎn)汽車今年將在中國市場推出一款基于日產(chǎn)聆風(fēng)技術(shù)打造的全新C級(jí)電動(dòng)汽車，由此開啟日產(chǎn)汽車在中國市場的電動(dòng)汽車新篇章。

這項(xiàng)計(jì)劃還包括將在中國推出一款經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車，這款電動(dòng)汽車將由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與東風(fēng)汽車集團(tuán)合作，基于A級(jí)SUV平臺(tái)開發(fā)，并通過雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合資企業(yè)易捷特新能源汽車有限公司（eGT）導(dǎo)入中國市場。與此同時(shí)，啟辰品牌也在籌備推出兩款電動(dòng)汽車衍生產(chǎn)品。

據(jù)介紹，日產(chǎn)汽車還將繼續(xù)擴(kuò)大日產(chǎn)e-POWER電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在日本市場推出，并搭載在日產(chǎn)Note和日產(chǎn)Serena車型上。日產(chǎn)Note e-POWER車型在日本市場的首年銷量突破了129000臺(tái)，有超過三分之二的消費(fèi)者選擇購買搭載了e-POWER系統(tǒng)的車型。

日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)，到2022年，在日本和歐洲銷售的電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和搭載了e-POWER電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的車型）將占整體銷量的40%，到2025年將達(dá)到50%；在美國，到2025年這一比例預(yù)計(jì)將達(dá)到20%-30%，在中國則將達(dá)到35%-40%。

從2021財(cái)年開始，英菲尼迪品牌同樣會(huì)加速電動(dòng)化進(jìn)程，推出純電動(dòng)汽車及搭載e-POWER電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的新車型。到2025年，英菲尼迪電動(dòng)汽車銷量將有望占到其全球銷量的50%。

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