奇瑞新能源推出全新eQ純電動汽車，作為奇瑞第二代新能源汽車的代表，該車上市，累計銷量已經(jīng)達到3000多輛。在此基礎(chǔ)上，奇瑞近日公布了其在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃，并推出艾瑞澤7混動版。

　　進軍混動市場

　　作為奇瑞新能源汽車戰(zhàn)略的重要車型，艾瑞澤7混動版已經(jīng)基本確定了上市時間表，該車純電動行駛里程達50km，百公里綜合油耗僅有2.2L，油電混合續(xù)航里程可達1000公里。

　　艾瑞澤7混動版脫胎于奇瑞旗下的燃油車艾瑞澤7，所以在外形方面也基本與燃油版車型保持一致，兩者的細微差別表現(xiàn)在車身尾部的車型標識和車身新增加的插電口。

　　車身尺寸方面，艾瑞澤7混動版長寬高為4652/1825/1483mm，軸距為2700mm。艾瑞澤7混動版汽車前臉依舊采用三幅鍍鉻前進氣格柵設(shè)計，并輔以動感時尚大燈，呈現(xiàn)出X造型，通過寬大的前保險扛設(shè)計，勾勒出圓滑飽滿的車身形象。

　　從側(cè)面看，艾瑞澤7混動版流暢的車頂線條及腰線設(shè)計相互交織，營造出新車蓄勢待發(fā)之勢。尾部設(shè)計格局錯落有致，寬大的尾燈與鴨尾舌擾流板巧妙相結(jié)合，過渡的相當自然。

　　頗具誠意的配置

　　值得一提的是，2015年上半年，艾瑞澤7市場表現(xiàn)并不樂觀，共計銷售1.21萬輛，同比下降8.06%。艾瑞澤7混動版是奇瑞汽車進軍插電式混動汽車市場的首款產(chǎn)品，很明顯，奇瑞新能源非常期望借此車型得到市場的認可，以此為契機在插電式混動汽車市場立穩(wěn)腳跟。這一點從該車頗具誠意的內(nèi)飾配置就可見一斑。

　　和艾瑞澤7一樣，這款混動版車型秉承了同樣的設(shè)計特征，采用深淺雙色搭配格調(diào)設(shè)計，充滿家居風格。而全新的方向盤及炮筒式儀表盤也相當新穎獨特，簡約而不失時尚。該車配備了時下流行的多功能方向盤、7寸彩色觸摸顯示屏、定速巡航、無匙啟動等。

　　在其液晶屏上，該車集成了GPS語音導(dǎo)航、倒車影像、影音娛樂及藍牙通訊等功能。此外，在安全配置方面，艾瑞澤7混動版具備了倒車雷達、上坡輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機電子防盜系統(tǒng)等功能，保障車輛的行駛安全性。

　　百公里油耗為2.2L

　　動力方面，艾瑞澤7混動版采用的是插電式混合動力系統(tǒng)，搭載奇瑞新能源自主研發(fā)的P2(單電機+雙離合器)結(jié)構(gòu)插電式混合動力系統(tǒng)，保證了純電驅(qū)動模式和混合驅(qū)動模式之間的自由切換。

　　與之匹配的CVT變速箱可以保證艾瑞澤7混動版車型的動力銜接更穩(wěn)定，同時還能實現(xiàn)不錯的傳動效率，9.2kWh的電池組使其應(yīng)付短途出行不成問題。艾瑞澤7混動版定位為緊湊型轎車，單憑電動機驅(qū)動，續(xù)航里程為50km，其百公里綜合油耗僅為2.2L。這是繼1.6L自然吸氣、1.5T渦輪增壓發(fā)動機后的又一全新動力系統(tǒng)，為消費者提供更多的動力選擇。

　　奇瑞新能源汽車發(fā)展脈絡(luò)

　　艾瑞澤7混動版正在成為奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域新型領(lǐng)軍車型，同時也完善了奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。按照奇瑞的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃可大致分為三個階段。

　　第一階段今年已經(jīng)開始實施，主要是在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上推出新能源車型，在此階段，奇瑞新能源汽車配備的電池能量密度將達到180Wh/kg以上，混動車型綜合油耗低于百公里2.2L。

　　第二階段在2017年實施，車型將來自于奇瑞旗下的新車型，本階段要求電池能量密度達到250Wh/kg以上，純電動車型續(xù)航里程超過350km，0-100km/h加速時間在5秒之內(nèi)。

　　第三階段在2019年實施，主要開發(fā)全新的純電動車以及混動車型，要求電池能量密度達到300Wh/kg以上，純電動車型續(xù)航里程超過400km，插電式混動車型純電動續(xù)航里程超過80km。

　　按照奇瑞的新能源汽車戰(zhàn)略，到2020年，奇瑞將實現(xiàn)旗下新能源汽車年產(chǎn)銷20萬輛，產(chǎn)品線覆蓋所有系列乘用車的插電式混合動力與純電動車。

　　艾瑞澤7混動版的推出能否成功，并成為奇瑞新能源汽車戰(zhàn)略的又一亮點，還需要期待市場的認可。

　　本報記者 鄭元春|文

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