文| 本刊記者 周 琳

　　“過去50年中歐關系的健康穩(wěn)定發(fā)展為彼此創(chuàng)造了巨大的價值。這符合雙方的根本和長遠利益，也符合國際社會的共同期待，這一點毫無疑問。”中國歐盟商會主席彥辭（Jens Eskelund）近日接受本刊記者專訪時表示，“特別是自2001年中國加入世界貿(mào)易組織以來，中歐之間的商業(yè)關系取得了飛躍式的發(fā)展。”

　　成立于2000年的中國歐盟商會現(xiàn)擁有1700余家會員公司，其發(fā)展壯大的過程見證了中歐經(jīng)貿(mào)關系的蓬勃發(fā)展。作為在華歐盟企業(yè)的獨立代言機構，中國歐盟商會得到了歐盟委員會和中國政府的一致認可。25年來，商會在九座中國城市設立了七個分會，緊密聯(lián)系著中國與歐洲的市場和民眾。

　　中歐兩大經(jīng)濟體高度融合

　　回憶起初到中國時的情景，彥辭說：“1998年我剛到這里時，中國主要從事低附加值、勞動密集型的制造業(yè)。而今天，中國已經(jīng)轉(zhuǎn)型為高質(zhì)量發(fā)展、科技創(chuàng)新和綠色技術領域的引領者。”

　　彥辭表示，自己在中國求學和工作的過程中，也見證了中歐商業(yè)關系的快速發(fā)展和變化。這期間，他先在北京留學，畢業(yè)后在丹麥駐中國大使館擔任商務官員。2000年，他加入馬士基集團，現(xiàn)任馬士基集團北亞區(qū)首席代表，并兼任中國歐盟商會主席。在中國的這些年里，他親眼見證了中國在全球價值鏈的影響力與日俱增，在高附加值、高技術含量行業(yè)占據(jù)顯著位置。

　　“與50年前相比，我們現(xiàn)在處于一個完全不同的時期。”他指出，那時候，中國剛剛開始與世界接觸。如今，中國已經(jīng)成為全球第二大經(jīng)濟體。在相對較短的歷史時期內(nèi)，中國從一個孤立的國家發(fā)展成為一個融入全球的經(jīng)濟大國。尤其是在與歐盟的交往中，雙方在綠色能源、智能制造、生物醫(yī)藥、人工智能、航空航天、物流航運等諸多領域都開展了深度合作。根據(jù)中國商務部公布的數(shù)據(jù)，50年來，中歐合作獲得長足發(fā)展，貿(mào)易額從24億美元增長到7800億美元，投資額從幾乎為零增長到近2600億美元。中歐班列累計開行突破10萬列，成為名副其實的亞歐貿(mào)易“黃金通道”。50年后的今天，中歐經(jīng)濟總量超過世界經(jīng)濟總量的三分之一。

　　彥辭表示，如今，中國和歐盟互為彼此最重要的貿(mào)易伙伴，經(jīng)濟高度互補、利益緊密交融，雙方企業(yè)持續(xù)加碼投資對方市場。他特別指出，每天從中國運往歐洲的貨物價值已超10億歐元。“我們在中國也有一個非?；钴S的歐洲企業(yè)社群，許多歐洲企業(yè)在中國發(fā)展得相當不錯。”他強調(diào)指出，中國與歐盟國家頻繁的貿(mào)易往來為兩地消費者帶來了巨大的價值和便利。

　　中國在全球供應鏈的地位不可替代

　　面對當前世界的地緣政治緊張局勢、供應鏈波動，以及美國濫施關稅等單邊主義行徑，彥辭相信，中國在全球供應鏈和價值鏈中的核心地位不會改變。他說：“中國擁有世界級的制造業(yè)體系和勞動力成本優(yōu)勢。中國的供應鏈非常活躍，具有靈活性和高成本效益。”“在中國與歐盟建交50周年之際，我們需要系統(tǒng)地回顧過去取得的合作成果，也要看到未來存在的巨大發(fā)展?jié)摿ΑＮ覀兊娜蝿帐钦业角‘數(shù)姆椒▉磲尫胚@一潛力。”彥辭說。

　　他指出，必須認識到，當今的世界與25年前中國加入世貿(mào)組織時的世界已經(jīng)大不相同。確保利益分配更加公平并建立互信是目前迫切的任務。他強調(diào)，“我認為，中歐雙方都需要真正投入精力去理解對方的合理關切，并通過坦誠對話找到平衡的解決方案。”

　　他進一步指出，去年底在北京召開的中央經(jīng)濟工作會議上，中國政府將“大力提振消費、提高投資效益，全方位擴大國內(nèi)需求”作為首要任務。這些都釋放了積極信號，將為歐盟在華企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。他說：“我們大力支持中國政府刺激消費的舉措，這對確保供需平衡和企業(yè)盈利至關重要。”

　　開創(chuàng)新的合作模式

　　談到未來十年，彥辭表示，中國的消費增長是一個很值得關注的趨勢。因為中國的消費持續(xù)增長，必將繼續(xù)為歐洲企業(yè)提供大量的機會。

　　具體來說，綠色轉(zhuǎn)型是一個尤其重要的議題。彥辭認為中歐雙方在該領域有很大的合作潛力，不僅是有關綠色技術和制造業(yè)的合作，還包括全球監(jiān)管方面的合作。

　　他表示，中國政府宣布碳排放目標后，即“力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和”，中國的企業(yè)在該領域已經(jīng)具備了很多技術領先優(yōu)勢。這與歐洲實現(xiàn)去碳化的目標不謀而合。在他看來，這些都是非常積極的信號。

　　“像中歐這樣的大型經(jīng)濟體需要找到合適的合作方式，以確保朝著可持續(xù)的未來邁進。我認為，這方面歐洲可以從中國學到很多，中國也可以從歐洲學到很多。”他指出。

　　彥辭還表示，中國擴大免簽國家范圍的舉措受到歐盟企業(yè)的歡迎。此舉可使歐盟公司總部與中國運營部門之間聯(lián)系更加緊密，也讓中國商務人士前往歐洲變得更加容易。

　　對于全球貿(mào)易的未來走勢，彥辭保持樂觀。他以全球集裝箱貿(mào)易為例稱，當今集裝箱運輸量的增長速度是全球經(jīng)濟增長速度的兩倍。他說，“這個世界需要貿(mào)易往來，預計2025年全球貿(mào)易的增長速度仍將超過全球經(jīng)濟增長速度。”

　　對下一個50年的中歐關系，彥辭充滿信心。他希望中歐雙方在已有的堅實合作基礎上，開拓新的合作模式，共同構建更具韌性的伙伴關系。

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