創(chuàng)造單位：佛羅倫資產管理有限公司

　　主 創(chuàng) 人：付有略

　　創(chuàng) 造 人：郭建興　黃方明　洪坤培

　?。壅∫菁b箱作為全球供應鏈的基礎設施，在保障全球產業(yè)鏈、供應鏈韌性和安全水平等方面具有舉足輕重的作用。佛羅倫資產管理有限公司作為全球第三大集裝箱運營公司，面對集裝箱行業(yè)痛點，疊加全球各種不確定性因素的挑戰(zhàn)，緊抓數字化轉型發(fā)展契機，在建設iFlorens數字化運營平臺基礎上，探索打造了“全球集裝箱產業(yè)鏈數智化協(xié)同平臺”子系統(tǒng)，有效解決了公司與工廠、船東、堆場、買家等產業(yè)鏈上下游數字化、智能化協(xié)作問題；構建了“敏捷響應7×24小時”客戶服務體系，形成了以數據洞察為驅動的業(yè)務管理模式，從產業(yè)鏈層面提升了整體協(xié)作效能，填補了國內空白，也為國家產業(yè)鏈強基礎、補短板，保障供應鏈安全穩(wěn)定發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

　　［關鍵詞］全球化；集裝箱產業(yè)鏈；數智化協(xié)同

　　一、公司簡介

　　中國遠洋海運集團有限公司（簡稱“中國遠洋海運集團”或“集團”）由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成，是中央直接管理的特大型國有企業(yè)。中國遠洋海運集團以完善的全球化服務筑就了網絡服務優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢，航運、碼頭、物流、航運金融、修船造船等上下游產業(yè)鏈，形成了較為完整的產業(yè)結構體系。集團經營的船隊綜合運力1.3億載重噸/1535艘，排名世界第一，集裝箱碼頭年吞吐能力1.3億TEU，居世界第一；全球船舶燃料銷量超3037萬噸，居世界第一；集裝箱制造年產能超過144萬TEU，居世界第二；集裝箱租賃業(yè)務保有量規(guī)模達400萬TEU，居世界前列。

　　佛羅倫資產管理有限公司（簡稱“佛羅倫”或“公司”）隸屬于中國遠洋海運集團下屬中遠海運發(fā)展股份有限公司（簡稱“中遠海發(fā)”），是中遠海運旗下集裝箱租賃業(yè)務專業(yè)平臺。佛羅倫成立于1987年，通過全球化的服務網點及運營能力，鏈接全球箱廠、堆場，為廣大集裝箱船東、物流企業(yè)，提供高效、便捷的集裝箱租賃和貿易服務。

　　截至2024年12月，佛羅倫運營箱隊規(guī)模400余萬標準箱，排名全球第三、中國第一；在亞洲、歐洲、北美、南美、非洲和澳洲等主要貿易區(qū)設有17個分支或代理機構、300多個服務網點。作為全球領先的集裝箱租賃公司，佛羅倫堅持科技領航、數字驅動，積極創(chuàng)新服務形式，全面融入全球集裝箱數字化供應鏈體系，創(chuàng)新構建iFlorens數字化運營平臺（簡稱“佛羅倫數字化平臺”或“數字化平臺”），打造了全球集裝箱產業(yè)鏈數智化協(xié)同平臺子系統(tǒng)（簡稱“集裝箱協(xié)同平臺”或“平臺”）。2023年，佛羅倫數字化平臺在國務院國資委舉辦的首屆國企數字場景創(chuàng)新專業(yè)賽中榮獲二等獎。

　　二、實施背景

　　2020年4月10日，習近平總書記在中央財經委員會第七次會議上強調指出：“為保障我國產業(yè)安全和國家安全，要著力打造自主研發(fā)、安全可靠的產業(yè)鏈、供應鏈，力爭重要產品和供應渠道都至少有一個替代來源，形成必要的產業(yè)備份系統(tǒng)。”這一重要論述，為我國集裝箱行業(yè)打造自主研發(fā)、安全可靠的數智化產業(yè)鏈、供應鏈指明了方向。

　　集裝箱，是物流標準化的基石，更是全球貨物運輸的支柱。據統(tǒng)計，全球高達80%的貨物都是依靠集裝箱進行運輸的。集裝箱供應的穩(wěn)定性對保障全球供應鏈安全穩(wěn)定起著至關重要的作用。

　　佛羅倫為全球主要大船東提供全球租箱服務，每年接收數十萬退役集裝箱，因分布零散、價格差異大，導致調運處置難度高且效率低下。加之銷售流程長、市場信息不透明，使得決策常滯后，響應不及時，堆存成本高昂。根據德魯里報告，未來5年，預計全球待處置退役集裝箱將高達1476萬個，占目前全球箱量的25%。同時，由于戰(zhàn)爭等因素，全球貿易激烈波動，碼頭及港口的堆存量、集裝箱需求均會產生大幅波動，從而給集裝箱處置帶來了巨大壓力。

　　面對既要為客戶分擔集裝箱空置壓力，加快客戶退租效率；又要提升集裝箱利用率，降低運營成本、保障處置效率的雙重挑戰(zhàn)，佛羅倫主動變革業(yè)務模型，借助數字化、人工智能等先進技術賦能業(yè)務運營，在佛羅倫數字化平臺基礎上，積極探索打造集裝箱協(xié)同平臺，為加強行業(yè)鏈接能力，提高產業(yè)協(xié)同效能，進一步提升資產管理運營效率和資產收益奠定了堅實基礎。

　　三、目標及內涵

　　數字化對于佛羅倫不僅是技術手段，更是公司轉型與發(fā)展的核心能力，是確保公司長期保持行業(yè)領先地位的基石。

　　佛羅倫針對行業(yè)形勢和所處區(qū)位，將數智化轉型作為產業(yè)鏈供應鏈強鏈補鏈延鏈的重要舉措，按照“數字化水平行業(yè)領先，成為公司轉型發(fā)展核心競爭力，引領行業(yè)數字化轉型”的數字化建設愿景，確定數字化建設目標為“優(yōu)化升級業(yè)務運營數字化能力，深度利用數據驅動業(yè)務決策，助力實現效益最大化”。

　　具體是利用數字化思維方式及技術手段賦能業(yè)務運營，通過提高業(yè)務運營各環(huán)節(jié)質效，實現業(yè)務運營能力的全面提升，并以更加廣泛深入的內部運營與外部市場數據分析為基礎，提升業(yè)務決策精準度，提高資源配置效率，最終實現企業(yè)整體效益的最大化。

　　圍繞經營管理數字化、業(yè)務運營數字化、產業(yè)鏈數字化三類場景進行落實，并通過規(guī)劃建設，包括應用體系、技術體系、數據資產體系、治理體系的四大數字化能力體系建設，形成完整的數字化能力基礎。并依托數字化平臺建設，最終實現新經營效能、新業(yè)務模式、新客戶體驗三大關鍵數字化價值。

　　四、實施辦法

　　佛羅倫始終堅持以黨的創(chuàng)新理論為指引，深入貫徹落實習近平總書記關于科技創(chuàng)新的重要論述，在中遠海運集團“黨建領航、價值領航、科技領航、全球領航”發(fā)展理念引領下，依托產業(yè)鏈經營，以數字化轉型為抓手，通過長期規(guī)劃、自主創(chuàng)新、業(yè)研融合、數智驅動，不斷增強產業(yè)鏈中樞作用，全面提升全球競爭力、產業(yè)控制力、價值創(chuàng)造力，奮力打造世界一流的租箱品牌，助力集團建設成為世界一流航運科技企業(yè)。

　?。ㄒ唬耸澜缫涣?，繪就發(fā)展藍圖

　　1.搞好頂層規(guī)劃

　　佛羅倫堅持“以客戶為中心、以效率為根本、以技術為驅動”的指導原則，做好頂層規(guī)劃，出臺《佛羅倫“十四五”信息系統(tǒng)數字化轉型規(guī)劃》，制定數字化轉型發(fā)展路線圖和時間表，積極融入全球數字化供應鏈體系，不斷完善數字化產業(yè)生態(tài)。

　　2.對標國際領先，找準發(fā)展方向

　　全方位、持續(xù)對標國際領先企業(yè)，積極研究對標企業(yè)的先進管理理念和策略，不斷優(yōu)化和改進數字化發(fā)展藍圖，創(chuàng)新構建“以客戶為中心、深入產業(yè)鏈、具有價值創(chuàng)造力”的數字化轉型路徑。

　?。ǘ┮钥蛻魹橹行?，推動業(yè)研融合

　　1.運用數字化促進服務敏捷創(chuàng)新

　　近年來，集裝箱租賃、貿易市場波動顯著增加。面對外部新形勢，為滿足客戶新要求、適應行業(yè)競爭新格局，佛羅倫通過數字化服務敏捷創(chuàng)新，以集裝箱協(xié)同平臺為載體，結合客戶畫像與營銷活動，向客戶提供不間斷、多樣化、個性化的線上平臺服務。

　　2.運用數字化推動運營流程變革

　　新工具需要新運營流程匹配，才能切實提升客戶服務能力。為順應數字化平臺運營要求，佛羅倫提出了數字化擁抱業(yè)務、人人擁抱數字化的理念，并將該理念融入到企業(yè)文化。同時，每年進行數字化相關培訓、溝通會議300多場。伴隨數字化平臺應用，重新設計定價、銷售、風控、庫存管理等業(yè)務流程。

　　3.運用數字化賦能組織模式創(chuàng)新

　　通過新設科技合伙人團隊，協(xié)同業(yè)務關鍵用戶，將科技團隊和業(yè)務團隊緊密結合，賦能業(yè)務過程和組織創(chuàng)新；通過國內外大型船東和堆場集團，進行30多輪次的多種形式探討交流，保證數字化協(xié)同的有效性。

　?。ㄈ┗诖髷祿寗?，強化產業(yè)鏈中樞作用

　　1.整合全鏈條數據，厚實數字底座

　　建立覆蓋全業(yè)務鏈條的數據采集、傳輸、匯聚體系以及可視化能力，將市場供需、全球航線動態(tài)、行業(yè)信息、業(yè)務數據整合，支撐智能化應用、經營決策分析、市場和客戶動態(tài)感知，形成全程一體可視化運營“數字大腦”。

　　2.打造協(xié)同平臺，提升上下游互聯(lián)互通效率

　　佛羅倫數字化平臺融合國際化標準及多樣化的接口技術，整合箱廠、船東等核心企業(yè)，通過數字化轉型升級，提升產業(yè)鏈上下游互聯(lián)互通效率。

　　3.構建預測模型，提升布局掌控力基于歷史數據、客戶退租計劃、

　　港口情況等多種因素，在地域、箱型和港口等方面進行數據分類和展示，采用可視化的柱狀圖、曲線圖和折線圖等形式輔助決策，以提前規(guī)避、精細化管控集裝箱閑置風險，促使戰(zhàn)略規(guī)劃部門借助退租預測模型，精準管控集裝箱庫存。

　　4.主動智能決策，提升協(xié)同響應力

　　主動智能決策模型，包括智能處置和智能調運兩種決策模型。

　　智能處置決策推薦：當集裝箱歸還到港口時，閑置集裝箱租賃與出售轉換分析模型，通過租售現金流和凈現值等指標進行綜合評估，快速推薦最佳處置方案。

　　智能調運推薦：基于全球航線動態(tài)及調運數據為支撐，利用人工智能、大數據技術自動結合全球供需、定價等，主動推薦調運方案及快速響應調運需求。

　　這兩種決策模型共同作用于集裝箱的流轉過程，顯著提升了決策的準確性和時效性。

　　5.創(chuàng)新營銷模式，提升終端服務力

　　通過集裝箱協(xié)同平臺，為不同時區(qū)、不同文化的客戶，提供24小時在線業(yè)務交易服務，強化公司前、中、后臺全流程快速協(xié)同，建立360度客戶畫像模型，利用近500個客戶標簽，實現不同客戶群體的個性化推薦服務，通過大數據賦能提升銷售端的服務能力。

　?。ㄋ模﹫猿仲|量至上、安全第一，實現自主研發(fā)

　　1.數據驅動高質量運營

　　建立數字化業(yè)務決策機制，形讓數字說話、以數字決策的組織管理模式，提升員工數字化思維和新型組織能力，推動業(yè)務決策從經驗驅動向數據驅動轉變，并貫穿集裝箱運營全業(yè)務過程，保障業(yè)務高質量運營。

　　2.控風險穩(wěn)經營大盤

　　構建“佛羅倫分”等數字化風控模型，通過付款、提箱、制裁等數據監(jiān)控客戶運營狀態(tài)，自動預警和鎖定風險客戶，防范經營風險。在網絡及數據安全方面，借助公安部等保測評、攻防演練、節(jié)假日重保等場景，圍繞物理安全、訪問安全、代碼安全等領域，全方位持續(xù)加強境內外網絡安全建設，有效筑牢數字安全屏障。

　　3.技術攻堅自主研發(fā)

　　通過與集團科技公司共同組建底層技術架構團隊，對微服務應用架構、分布式數據存儲、云計算、容器化部署、研發(fā)運維一體化（DevOps）管理等方面，進行技術研究及攻堅，形成自主研發(fā)的核心業(yè)務系統(tǒng)基礎架構。

　?。ㄎ澹┮劳屑瘓F科技力量，激發(fā)創(chuàng)新動力

　　1.依托集團科技力量

　　依托集團科技力量，借助集團云計算基礎設施、技術架構等技術優(yōu)勢，以及在船舶、航線、港口、海況等方面沉淀的數據資產，結合公司在集裝箱租賃行業(yè)多年來的數據積累、行業(yè)經驗，佛羅倫與集團科技公司共同組建數字化研發(fā)團隊，為改革創(chuàng)新注入強勁科技力量。

　　2.培養(yǎng)“行家里手”

　　佛羅倫以數字化研發(fā)項目為紐帶，深挖一線團隊的業(yè)務訴求、行業(yè)發(fā)展的深層次痛點，以及企業(yè)內部管理的關鍵堵點，以創(chuàng)造價值為導向，通過項目實戰(zhàn)，形成戰(zhàn)果、錘煉隊伍，促進團隊的快速融合與成長，幫助科技人才在項目歷練中逐步成長為各自領域的專家，同時也形成彼此間的默契與信任，為團隊進一步合作奠定堅實基礎。

　　3.激發(fā)研發(fā)人員工作動力

　　佛羅倫借助數字化發(fā)展趨勢，以為客戶創(chuàng)造價值為目標，構建符合人才發(fā)展規(guī)律的考核機制，明確研發(fā)崗位的功能定位和工作范圍，讓一線研發(fā)人員更加專注于科技研發(fā)工作；堅持精神和物質激勵并重，大力宣傳表彰先進典型，激發(fā)研發(fā)人員干事創(chuàng)業(yè)的積極性和主動性。

　　五、實施成效

　?。ㄒ唬└母锾豳|增速，塑造價值創(chuàng)造力

　　佛羅倫通過數字化平臺，借助精準營銷、多通道支付、全程自助服務等平臺服務能力，擴大可服務客戶群體，提高終端客戶的觸達率。相比集裝箱協(xié)同平臺上線前，貿易箱業(yè)務中小客戶數量上漲47%，銷售訂單量增長45%。特別值得一提的是，在北美市場，平臺受到了熱烈歡迎和積極響應，覆蓋了70多個城市，訂單量更是占據了北美總訂單量的70%。

　?。ǘ﹦?chuàng)新業(yè)務模式，提升全球競爭力

　　佛羅倫以數字化平臺作為創(chuàng)新引擎，成功整合了產業(yè)鏈的多元服務能力，不斷推出特色服務。與境內外船東創(chuàng)新性的開展人民幣租箱和賣箱業(yè)務，與多家船東攜手開展集裝箱代銷業(yè)務，為全球百余名客戶提供箱到門銷售服務。

　?。ㄈ┚劢构替溠a鏈，保障供應鏈安全

　　佛羅倫在全球50多個港口、100多條航線，結合數字化手段開展退租、賣箱和單程調運，降低了集裝箱調運成本，助力和保障國內遠洋集裝箱運輸企業(yè)的物流暢通。

　?。ㄋ模┨嵘龜底只芰Γ€(wěn)固發(fā)展“壓艙石”

　　通過“引人才、育人才、建機制”，佛羅倫已建立從硬件、架構、應用等多層次日趨完善的數字化技術團隊，穩(wěn)步推進數字化平臺建設，支撐400余萬個標準箱、面向全球合作伙伴、300多個服務網點、7×24小時穩(wěn)定運營。申請發(fā)明專利10項，軟件著作權7項；獲得香港科技創(chuàng)新署科技券計劃支持。

　?。ㄎ澹┐蚱婆f常規(guī)，形成綠色新生態(tài)

　　佛羅倫通過數字化應用的逐步推廣，系統(tǒng)間數據互聯(lián)互通，上下游用戶的行為方式正在逐漸發(fā)生改變；產業(yè)鏈用戶通過移動端和網頁端等多渠道、多樣式獲取信息，極大地促進了業(yè)務環(huán)節(jié)操作效率，改變產業(yè)鏈條上堆場、船東等合作伙伴以往通過郵件等非結構化方式獲取信息的模式，為產業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展提供了綠色能量。

　　六、主要創(chuàng)新點

　?。ㄒ唬﹪鴥仁讋?chuàng)，自主產權

　　集裝箱協(xié)同平臺，是佛羅倫自主研發(fā)的國內唯一的集裝箱處置系統(tǒng)，涵蓋“退、修、調、售”一體化產業(yè)鏈全過程，匯聚智能算法、物流數據和全球網點等關鍵生產要素，從產業(yè)鏈層面提升了整體協(xié)作效能，填補了國內空白。

　　（二）數據驅動，敏捷服務

　　該平臺上線的智能定價模型，可自動掃描全球上百個港口的賣箱庫存并形成銷售定價。銷售團隊只需干預個別可能存在價格偏差較大的港口，即可完成平臺價格上架；平臺定價周期，由原來的每月降為每周，更新頻率加快四倍，極大地縮短定價時長和減少團隊定價耗時，有效輔助業(yè)務團隊及時感知市場動態(tài)和把握市場機遇，提高了銷售收入。

　?。ㄈ底诛L控，主動預防

　　該平臺將原先被動、定期的人工經驗評價模式，轉變?yōu)閿底只?、主動性的風險評估模式，不僅提高了風險控制效率，也使風險識別更加及時，能夠提前應對可能的風險，從而在確保業(yè)務效率的同時，增強風險防控能力。

　?。ㄋ模抵侵厮埽噬?/p>

　　受益于智能模型在組織決策過程中的應用，依靠經驗及利用有限信息的決策模式，將轉變?yōu)橥ㄟ^數據驅動和全要素信息進行決策的模式。比如，通過全球堆存數據分析，結合處置收益、調運成本、調運線路等多維度數據，能夠及時作出處置決策，優(yōu)化完善調運方案。

　?。ㄎ澹┚珳薁I銷，服務全球

　　該平臺通過構建客戶360度畫像，對客戶進行全生命周期管理，對客戶的港口偏好、集裝箱偏好、報價偏好、交易偏好等數據，進行全方位洞察，形成個性化數字化營銷檔案；進一步提升銷售端能力，從被動到主動，從無區(qū)別拓展到精準營銷，提升了交易率，實現了從傳統(tǒng)的“廣撒網”營銷和跨時區(qū)無法及時響應的模式，轉變?yōu)榫珳薁I銷和7×24小時自助服務的模式，為全球客戶提供更優(yōu)質的服務體驗。

　　七、展望與思考

　　“十四五”以來，佛羅倫緊跟國務院國資委、中遠海運集團的數字化政策及戰(zhàn)略指引，以變革為引擎，優(yōu)化組織架構，完善企業(yè)文化，創(chuàng)新經營理念，積極構建數字化能力，推動數字商務模式創(chuàng)新和業(yè)務決策模型重構。通過搭建以客戶為中心的數字化經營體系和經營團隊，提升了客戶滿意度和整體效率；堅持以產業(yè)鏈經營為核心理念，利用數字化技術，為集裝箱產業(yè)鏈上下游創(chuàng)造更高的效率與價值。

　　展望未來，佛羅倫將在數字化轉型的道路上繼續(xù)深入探索，全面優(yōu)化業(yè)務流程，加大人才培養(yǎng)力度，加強技術創(chuàng)新，完善數字化生態(tài)，持續(xù)提升核心競爭力。

　　隨著行業(yè)數字化轉型共識的逐步增強，佛羅倫將從以下方面進行完善和提升，與行業(yè)共享數字化轉型紅利，共同推動行業(yè)更高效、更智能地發(fā)展。

　?。ㄒ唬┐蚱婆f界限，共享新能力

　　集裝箱協(xié)同平臺以開放的數字化賦能服務，為同行業(yè)企業(yè)提供了低門檻、高效率的數字化共享模式，尤其是為缺乏專業(yè)集裝箱調運、維修、處置等團隊或數字化能力相對薄弱的企業(yè)，提供了可復制的數字化工具和解決方案。這有助于這些企業(yè)在激烈的市場競爭中快速適應并實現數字化轉型，提升自身的核心競爭力。

　?。ǘ┩茝V新模式，促進新發(fā)展

　　集裝箱協(xié)同平臺以“開放合作、互惠共享”為設計理念，為集裝箱產業(yè)鏈這一物流行業(yè)的細分場景，提供了從組織、技術及效益“三維一體”的數字化解決方案。這將進一步促進產業(yè)鏈條上合作伙伴的推廣應用，帶動行業(yè)整體數字化能力不斷提升，為行業(yè)新技術應用和創(chuàng)新發(fā)展打下堅實基礎。

　?。ㄈ├眯禄A，探索新標準

　　根據德魯里報告，全球96%的集裝箱由中國制造，占比全球第一。同時，國家網信辦發(fā)布《數字中國發(fā)展報告（2022年）》指出，2022年，我國數字經濟規(guī)模達50.2萬億元，總量穩(wěn)居世界第二，數字化應用居全球前列。佛羅倫作為全球前列、全國第一的集裝箱租賃公司，已具備相應業(yè)務規(guī)模及一定的技術基礎。

　　下一步，佛羅倫考慮在提高產業(yè)鏈數字化協(xié)同能力基礎上，與國內合作伙伴共同探索新的國內、國際標準，提高協(xié)同效率，降低協(xié)同成本，提高中國在全球集裝箱行業(yè)的話語權和影響力，推動中國集裝箱行業(yè)高質量發(fā)展。

　　編輯/車玉龍 統(tǒng)籌/簡單

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