文／劉慧瑩　吉林建筑大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院　碩士研究生

　　袁　帥　吉林省建苑設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司建筑方案設(shè)計(jì)研究院四院　正高級(jí)工程師

　　摘要：文章聚焦于昂昂溪區(qū)中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)，深入探討基于織補(bǔ)理念的更新設(shè)計(jì)策略。通過對(duì)該片區(qū)的歷史文化價(jià)值的剖析，以及現(xiàn)狀問題的梳理，引入織補(bǔ)理念作為更新設(shè)計(jì)的核心指導(dǎo)思想。詳細(xì)闡述了在建筑、空間、功能和文化等多個(gè)層面的織補(bǔ)方法與實(shí)踐路徑，旨在實(shí)現(xiàn)工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，使其在現(xiàn)代城市環(huán)境中重?zé)ㄉ鷻C(jī)，與此同時(shí)，為類似工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)的更新設(shè)計(jì)提供頗具價(jià)值的參考與借鑒。

　　關(guān)鍵詞：織補(bǔ)理念；昂昂溪區(qū)；中東鐵路；工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)；更新設(shè)計(jì)

　　引言

　　昂昂溪區(qū)中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)蘊(yùn)含著極為豐富的歷史文化信息，堪稱城市發(fā)展歷程的重要見證者。然而，隨著時(shí)代的變遷，該片區(qū)面臨著建筑破損、功能衰退、空間閑置等諸多問題?？椦a(bǔ)理念強(qiáng)調(diào)在尊重歷史和場(chǎng)所精神的基礎(chǔ)上，對(duì)城市區(qū)域進(jìn)行有機(jī)更新，為工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)的重生提供了新的思路。如何運(yùn)用織補(bǔ)理念實(shí)現(xiàn)昂昂溪區(qū)中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)的合理更新與可持續(xù)發(fā)展，成為當(dāng)前城市規(guī)劃與遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域的重要課題。

　　1昂昂溪區(qū)中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)概述

　　1.1歷史背景

　　中東鐵路是近代中國(guó)東北地區(qū)的第一條鐵路，昂昂溪作為中東鐵路沿線上重要的樞紐站，1900年開始在此鋪設(shè)鐵路，眾多附屬建筑在1901—1907年陸續(xù)建成。在1931年日占后，又新生了部分日式建筑，這些建筑見證了不同歷史時(shí)期的政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流，具有極高的歷史價(jià)值。2015年，羅西亞大街榮膺全國(guó)首批歷史文化名街稱號(hào)，被確定為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。這一殊榮的獲得，不僅是對(duì)該片區(qū)歷史文化價(jià)值的高度肯定，更為其保護(hù)與發(fā)展帶來了全新契機(jī)。

　　1.2工業(yè)遺產(chǎn)構(gòu)成與特征

　　現(xiàn)今齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)留存的112棟（座）中東鐵路建筑，包括火車站站舍舊址、鐵路俱樂部舊址、鐵路醫(yī)院舊址、中東鐵路職工住宅舊址及中東鐵路護(hù)路軍營(yíng)房舊址等多種遺產(chǎn)類型，其中以俄式居住類型建筑為主，數(shù)量達(dá)105棟（座）[1]。該片區(qū)的工業(yè)遺產(chǎn)包含多種建筑類型，有木結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)等，至今保留111棟（座），其中105（座）棟為民宅（圖1）。建筑風(fēng)格融合了俄式、日式等多元特色，從建筑布局到裝飾細(xì)節(jié)，都體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)的工藝水平和文化特色。同時(shí)，片區(qū)內(nèi)還包括鐵路軌道、站臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施，是一個(gè)完整的工業(yè)遺產(chǎn)體系。

　　2昂昂溪區(qū)中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)現(xiàn)狀問題分析

　　2.1建筑層面

　　許多建筑由于年代久遠(yuǎn)且缺乏有效維護(hù)，出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重、墻體開裂、屋頂滲漏等結(jié)構(gòu)問題。部分建筑在后期的使用過程中被隨意改造，破壞了原有的建筑風(fēng)貌和空間格局，獨(dú)特的俄式、日式等風(fēng)格元素受損，歷史建筑的完整性與真實(shí)性面臨挑戰(zhàn)。

　　2.2空間層面

　　首先，與周邊城市空間銜接不暢，被孤立于城市整體發(fā)展之外，缺乏有效的聯(lián)系通道與過渡空間。在片區(qū)內(nèi)部空間中，左側(cè)是原有建筑舊址，右側(cè)存在一些新建七層中高層住宅樓，新舊建筑之間未能產(chǎn)生一種新舊交互而互成相生的關(guān)系，且舊址前還存在一些私人安裝的欄桿等構(gòu)筑物，影響空間整體效果（圖2）。其次，交通流線混亂，步行、車行空間劃分不明，缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃，導(dǎo)致居民出行不便，也影響了片區(qū)整體空間品質(zhì)與活力。

　　2.3功能層面

　　曾經(jīng)的工業(yè)功能衰退后，新功能未能及時(shí)有效填補(bǔ)，大量建筑閑置。片區(qū)功能單一，缺乏商業(yè)、教育、醫(yī)療等多元功能配套，無法滿足居民的生活需求，且各功能區(qū)之間缺乏協(xié)同，未能形成有機(jī)整體，導(dǎo)致片區(qū)活力匱乏，難以融入現(xiàn)代城市功能體系，亟待功能更新與優(yōu)化。

　　2.4文化層面

　　雖蘊(yùn)含豐富的歷史文化，但缺乏有力宣傳推廣，文化展示形式單一、陳舊，多為靜態(tài)陳列，難以吸引游客與居民。而且在城市發(fā)展中，文化與現(xiàn)代生活結(jié)合不緊密，獨(dú)特文化價(jià)值未得到充分彰顯。

　　3織補(bǔ)理念應(yīng)用于城鎮(zhèn)環(huán)境空間更新中的優(yōu)勢(shì)

　　織補(bǔ)理念乃是一種行之有效的城市更新理念，它能夠有效應(yīng)對(duì)城市結(jié)構(gòu)破碎化以及城市肌理斷裂等問題，再依照城市原有的生長(zhǎng)邏輯展開補(bǔ)充與關(guān)聯(lián)，采用“織補(bǔ)”手段，將碎片化的現(xiàn)代發(fā)展與傳統(tǒng)文脈予以“縫合”。與其他理論相比，織補(bǔ)理念對(duì)文脈傳承給予了更多關(guān)注，更加強(qiáng)調(diào)歷史傳統(tǒng)和現(xiàn)代生活的深度融合，也更致力于達(dá)成保護(hù)與發(fā)展之間的平衡。

　　3.1注重整體協(xié)調(diào)性

　　將城鎮(zhèn)更新區(qū)域與周邊環(huán)境視為統(tǒng)一整體，綜合考量建筑、道路、綠化等空間要素，使更新后的環(huán)境與原有環(huán)境相互融合、協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免出現(xiàn)突兀的“孤島”式更新，維護(hù)城鎮(zhèn)空間的整體性和連貫性。

　　3.2保護(hù)歷史文脈采用漸進(jìn)式更新

　　尊重和保護(hù)城鎮(zhèn)的歷史文化，對(duì)具有歷史價(jià)值的建筑、街區(qū)等進(jìn)行妥善保護(hù)和修復(fù)，挖掘和傳承地方特色文化元素，讓城鎮(zhèn)在更新中保留獨(dú)特的歷史記憶和文化底蘊(yùn)，避免因大規(guī)模拆除重建導(dǎo)致歷史文脈的斷裂。采用小規(guī)模、漸進(jìn)式的更新方式，相較于大規(guī)模推倒重建，這種方式對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和居民生活的影響較小，降低了更新進(jìn)程中的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，讓更新過程的可控性得以顯著提升。

　　3.3提升居民參與度，提高經(jīng)濟(jì)可行性

　　以居民需求為導(dǎo)向，了解居民的意愿和訴求，使更新成果更符合居民的利益和期望，提高居民對(duì)城鎮(zhèn)環(huán)境的認(rèn)同感和歸屬感。通過局部修補(bǔ)和優(yōu)化，能在一定程度上減少大規(guī)模建設(shè)帶來的高額成本，同時(shí)合理利用現(xiàn)有資源，提高資源利用效率，降低更新成本，提高經(jīng)濟(jì)可行性。

　　4織補(bǔ)理念在工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)更新設(shè)計(jì)中的引入

　　4.1織補(bǔ)理念的內(nèi)涵

　　織補(bǔ)理念是一種微妙而復(fù)雜的城市更新方法[2]，而衍生出的“織補(bǔ)城市”的概念最開始來源于柯林·羅在其著作《拼貼城市》中的文脈主義，旨在通過“織補(bǔ)”城市肌理解決“拼貼”城市的空間問題[3]?？椦a(bǔ)理念主張?jiān)诔鞘懈逻^程中，尊重場(chǎng)地的歷史和現(xiàn)狀，通過合理的設(shè)計(jì)手段，將新的元素與舊有的城市肌理融合，讓城市區(qū)域在留存原有特色的根基之上，達(dá)成功能的更新與提升。通過合理的功能置換、空間優(yōu)化和設(shè)施補(bǔ)充，完善城市區(qū)域的功能，解決諸如功能單一、活力不足等問題。

　　4.2織補(bǔ)理念與工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)更新的契合性

　　對(duì)于昂昂溪區(qū)中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)來說，織補(bǔ)理念為其帶來了一種溫和且漸進(jìn)的更新模式。

　　4.2.1歷史文化保護(hù)需求的契合

　　昂昂溪區(qū)中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)承載著豐富的歷史文化價(jià)值，眾多建筑見證了不同歷史時(shí)期的變遷，織補(bǔ)理念尊重歷史與現(xiàn)狀的核心內(nèi)涵，與該片區(qū)保護(hù)歷史文化的需求不謀而合。它反對(duì)大規(guī)模拆除重建，能最大限度地保留建筑原有的風(fēng)貌、結(jié)構(gòu)和空間格局，使工業(yè)遺產(chǎn)所承載的歷史信息得以延續(xù)。

　　4.2.2空間與功能優(yōu)化需求的契合

　　該片區(qū)存在空間組織混亂、功能單一等問題，織補(bǔ)理念強(qiáng)調(diào)有機(jī)融合新舊元素，在保留原有空間肌理的基礎(chǔ)上，通過巧妙設(shè)計(jì)將全新功能予以植入，進(jìn)而達(dá)成功能的多元化與復(fù)合化目標(biāo)。例如，將閑置廠房改造為文化創(chuàng)意空間，既保留了工業(yè)建筑的特色，又賦予其新的活力，使空間利用更加高效，滿足現(xiàn)代城市發(fā)展的需求。

　　4.2.3城市整體發(fā)展需求的契合

　　工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)作為城市的一部分，需要與周邊區(qū)域協(xié)同發(fā)展，織補(bǔ)理念注重與周邊城市環(huán)境的協(xié)調(diào)性。在更新過程中，合理規(guī)劃交通流線、公共空間等，加強(qiáng)與周邊區(qū)域的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)與城市的共同發(fā)展。

　　4.2.4社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展需求的契合

　　大規(guī)模拆除重建往往成本高昂且對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成較大沖擊，織補(bǔ)理念的漸進(jìn)式更新方式，以小規(guī)模、分階段的實(shí)施為主，降低了更新成本和對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響。同時(shí)，通過功能的合理織補(bǔ)，吸引文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)等入駐，帶動(dòng)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

　　5基于織補(bǔ)理念的昂昂溪區(qū)中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)更新設(shè)計(jì)策略

　　5.1建筑織補(bǔ)

　　5.1.1建筑修復(fù)與加固

　　對(duì)有價(jià)值的歷史建筑進(jìn)行詳細(xì)測(cè)繪和評(píng)估，依據(jù)原有的建筑圖紙和工藝，采用傳統(tǒng)材料和現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合的方法，針對(duì)建筑結(jié)構(gòu)展開修復(fù)與加固工作，致力于使其原有的外觀風(fēng)貌和空間格局得以重現(xiàn)及復(fù)原。

　　5.1.2新舊建筑融合

　　在必要的新建建筑設(shè)計(jì)中，借鑒歷史建筑的元素和風(fēng)格，如建筑色彩、材質(zhì)、尺度等，使新建筑與舊建筑在視覺上相互協(xié)調(diào)。同時(shí)，通過巧妙的空間布局和連接方式，實(shí)現(xiàn)新舊建筑的功能互補(bǔ)和空間流通。

　　5.2空間織補(bǔ)

　　5.2.1強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)系

　　打破工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)與周邊城市空間的界限，通過規(guī)劃道路、設(shè)置公共通道等方式，加強(qiáng)片區(qū)與周邊社區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共設(shè)施等的聯(lián)系，使其融入城市整體空間格局。

　　5.2.2優(yōu)化內(nèi)部空間

　　重新梳理片區(qū)內(nèi)部的交通流線，設(shè)置合理的步行道、自行車道和機(jī)動(dòng)車道。精心規(guī)劃多元化的公共空間，為居民與游客搭建起放松、溝通的理想平臺(tái)。同時(shí)，也要著重考量空間的層次感與序列感，讓人們能真切感受到空間的獨(dú)特魅力與韻味。

　　5.3功能織補(bǔ)

　　5.3.1功能置換與疊加

　　根據(jù)市場(chǎng)需求和城市發(fā)展定位，對(duì)部分閑置建筑進(jìn)行功能置換，如原昂昂溪火車站舊址現(xiàn)被用作國(guó)際旅客候車室。同時(shí)，在同一建筑中疊加多種功能，實(shí)現(xiàn)功能的多樣化和復(fù)合化，提高空間利用效率。

　　5.3.2產(chǎn)業(yè)植入與培育

　　融合當(dāng)?shù)鬲?dú)特的文化特色與資源優(yōu)勢(shì)，引入相關(guān)產(chǎn)業(yè)，通過產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)就業(yè)，提升片區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力，形成可持續(xù)的發(fā)展模式。同時(shí)，弘揚(yáng)傳統(tǒng)文化和保護(hù)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，將地域文化與商業(yè)運(yùn)營(yíng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化傳承的雙贏局面[4]。

　　5.4文化織補(bǔ)

　　5.4.1文化展示與體驗(yàn)

　　織補(bǔ)策略的核心在于，在關(guān)注物質(zhì)空間更新的同時(shí)，更加重視非物質(zhì)文化的保護(hù)與傳承[5]。利用工業(yè)遺產(chǎn)建筑和場(chǎng)地，建設(shè)文化展示中心、遺址公園等，通過實(shí)物展示、多媒體演示、場(chǎng)景復(fù)原等方式，向公眾呈現(xiàn)中東鐵路的文化底蘊(yùn)和工業(yè)發(fā)展歷程。同時(shí)，開發(fā)文化體驗(yàn)項(xiàng)目，如制作手工、歷史角色扮演等，提升游客的參與感和文化認(rèn)同感。

　　5.4.2文化活動(dòng)策劃

　　定期開展與中東鐵路文化緊密相關(guān)的活動(dòng)，如文化節(jié)、民俗表演等。通過這些活動(dòng)，可吸引更多的人關(guān)注工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)，傳承和弘揚(yáng)地方文化。

　　6基于織補(bǔ)理念的更新設(shè)計(jì)實(shí)踐案例分析

　　羅西亞大街街區(qū)的沿街布置有俄式住宅，建筑排布整齊統(tǒng)一，形成統(tǒng)一的特色和風(fēng)貌[6]。該街區(qū)道路布局為方格網(wǎng)式，街區(qū)歷史建筑保存完好，建筑屬性多樣，其中百余棟為居住功能的俄式住宅[7]。下面將以昂昂溪區(qū)羅西亞大街的更新設(shè)計(jì)為例，從以下四個(gè)建筑案例進(jìn)行詳細(xì)闡述。

　　6.1俄式住宅

　　對(duì)建筑外觀進(jìn)行細(xì)致修復(fù)，保留其原有的黃色外墻、鐵皮或水泥瓦屋頂?shù)忍厣兀▓D3）。深入剖析建筑的原始結(jié)構(gòu)和布局，以翔實(shí)的歷史資料及老照片為依據(jù)，對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固和修繕。部分住宅在保留居住功能的基礎(chǔ)上，引入民俗展示功能；還有部分住宅改造為特色民宿，在保持建筑原有風(fēng)貌的前提下，內(nèi)部配備現(xiàn)代化的住宿設(shè)施，滿足游客的居住需求。優(yōu)化住宅與周邊環(huán)境的關(guān)系，在住宅前的庭院空間種植具有俄式特色的花卉植物，設(shè)置休閑座椅，打造宜人的戶外休閑空間，同時(shí)打通部分相鄰住宅之間的小巷，形成連貫的步行游覽路徑，增強(qiáng)街區(qū)的空間可達(dá)性和趣味性。

　　6.2鐵路工人俱樂部

　　對(duì)俱樂部的外立面進(jìn)行清潔與修復(fù)，保留其獨(dú)特的俄式建筑裝飾細(xì)節(jié)，如雕花、線腳等。除了恢復(fù)其傳統(tǒng)的娛樂功能，定期舉辦文藝演出、電影放映等活動(dòng)外，還增加了鐵路文化展示功能。利用俱樂部的空間設(shè)置展覽區(qū)域，展示中東鐵路建設(shè)時(shí)期的工具、照片、文獻(xiàn)等，使其成為傳播鐵路文化的重要場(chǎng)所。在俱樂部周邊設(shè)置廣場(chǎng)空間，廣場(chǎng)與周邊街道和建筑通過合理的道路連接，形成有機(jī)的整體（圖4）。

　　6.3昂昂溪火車站候車室

　　昂昂溪火車站建于1903年，是中東鐵路時(shí)期齊齊哈爾火車站[8]，現(xiàn)改為國(guó)際旅客候車室。對(duì)候車室的俄式建筑外觀進(jìn)行精心修繕，修復(fù)褪色的墻面、破損的門窗，保留具有代表性的尖頂、拱券等建筑元素，使其歷史風(fēng)貌得以重現(xiàn)，并且利用閑置空間設(shè)置鐵路文化展廳，展示昂昂溪火車站的歷史變遷、鐵路發(fā)展相關(guān)文物和資料，增加文化教育功能。如今的國(guó)際旅客候車室，在色彩與材質(zhì)的運(yùn)用上獨(dú)具匠心。墻身選取石材原色的灰色調(diào)，這種質(zhì)樸而自然的色彩，為建筑奠定了沉穩(wěn)的基調(diào)（圖5）。盡管該候車室的建筑形態(tài)與街區(qū)內(nèi)的歷史建筑有所差異，但其設(shè)計(jì)巧妙地融合了現(xiàn)代功能需求與街區(qū)整體風(fēng)貌特色。這種設(shè)計(jì)既滿足了國(guó)際旅客候車室作為交通樞紐功能性場(chǎng)所的要求，又在色彩與材質(zhì)的選擇上，呼應(yīng)了街區(qū)的歷史氛圍，使新建筑能夠和諧地融入歷史文化街區(qū)之中，展現(xiàn)出獨(dú)特的建筑魅力。

　　6.4鐵路衛(wèi)生所

　　保留衛(wèi)生所建筑的外觀特色，對(duì)損壞的門窗等部件按照原有樣式進(jìn)行更換，保留歷史痕跡。同時(shí)，利用走廊等空間設(shè)置文化展示區(qū)域，使醫(yī)療空間與文化展示空間相互融合，提升空間的利用效率和文化氛圍。此外，在衛(wèi)生所周邊特意規(guī)劃了小型停車區(qū)域，以便患者就醫(yī)時(shí)能夠更加便捷。

　　織補(bǔ)理念在昂昂溪區(qū)羅西亞大街歷史文化街區(qū)的俄式住宅、鐵路工人俱樂部、昂昂溪火車站候車室、鐵路衛(wèi)生所等建筑的更新設(shè)計(jì)中得到了有效應(yīng)用，達(dá)成了歷史文化保護(hù)與現(xiàn)代功能需求之間的有機(jī)融合，為歷史文化街區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提供了頗具價(jià)值的借鑒。此外，這些建筑的成功更新吸引了大批游客紛至沓來，有力地推動(dòng)了當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，同時(shí)也提升了昂昂溪區(qū)的城市形象和知名度。

　　結(jié)語

　　基于織補(bǔ)理念的昂昂溪區(qū)中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)更新設(shè)計(jì)，是一種尊重歷史、注重可持續(xù)發(fā)展的更新方式。通過建筑、空間、功能和文化等多層面的織補(bǔ)策略，可以有效地保護(hù)和利用工業(yè)遺產(chǎn)資源，提升片區(qū)的整體品質(zhì)和活力，使其成為城市文化的重要載體和特色名片。在未來的城市更新實(shí)踐中，應(yīng)進(jìn)一步推廣織補(bǔ)理念，不斷探索和完善更新設(shè)計(jì)方法，為更多的工業(yè)遺產(chǎn)片區(qū)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，政府、企業(yè)和社會(huì)公眾應(yīng)共同參與，形成合力，共同推動(dòng)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與城市可持續(xù)發(fā)展的協(xié)同共進(jìn)。

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