文／陳凱瑜　太原市文物保護(hù)研究院　文博館員（通訊作者）

　　摘要：鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋是明太原府城防御體系的重要設(shè)施，更是太原地區(qū)明代府城單孔拱橋的典范。其車轍軌跡完整清晰，雁翅駁岸翼然橋側(cè)，是見證六百余年來太原政治演變、城市規(guī)劃、社會(huì)生活的窗口與縮影，是研究太原城建史、軍事史、交通史、社會(huì)史的重要實(shí)物遺存，是橋梁藝術(shù)性與科學(xué)性的高度凝聚。做好其保護(hù)利用工作，對(duì)當(dāng)下提升全域文物保護(hù)意識(shí)、促進(jìn)文物保護(hù)觀念的轉(zhuǎn)變具有重要意義。

　　關(guān)鍵詞：明太原府城；石橋；拱券；雁翅；原址保護(hù)；展示利用

　　引言

　　隨著電腦游戲《黑神話：悟空》的爆火，山西的文物古建再次進(jìn)入大眾視野。忻州五臺(tái)山佛光寺、大同云岡石窟、臨汾市隰縣小西天等多處名勝古跡都迎來了大量游客的參觀游覽，大家也十分熱衷于學(xué)習(xí)了解中國(guó)傳統(tǒng)古建筑及相關(guān)歷史文化。然而，除了這些知名古跡外，還有很多雖然鮮為人知，卻十分具有價(jià)值的歷史文物建筑。明太原府城鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋作為太原地區(qū)明代府城單孔橋的典范，就是這樣一處文物古跡。

　　1明太原府城鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋重現(xiàn)天日

　　2017年8月，太原建設(shè)地鐵二號(hào)線施工挖掘路面時(shí)，在北大街解放路交叉口北側(cè)距離現(xiàn)地面1.2米深處發(fā)現(xiàn)明太原府城鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋（圖1）。

　　鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋?yàn)槟媳弊呦?，單孔平面石拱橋。橋體南段已被損毀不存，橋體南北兩端均有缺失，橋拱及橋體北段保存相對(duì)完好。該橋殘長(zhǎng)22.4米，寬9.2米，高6.52米。

　　橋面以30厘米厚的黃砂石鋪設(shè)，石塊長(zhǎng)寬尺寸相差較大，長(zhǎng)度在49～120厘米之間，寬度在37～85厘米之間。石塊間縫隙寬2.5～3厘米，白灰勾抿，底部為灰土墊層。橋面現(xiàn)存六道車轍印記，寬窄深淺不一，寬11～40厘米，深13～40厘米，宛若溝壑，見證了六百載穿梭往來于其上的車輾馬踏留下的烙印，古樸滄桑。橋面兩邊欄板缺失嚴(yán)重，只有極少部分留存，長(zhǎng)130厘米，厚60厘米。由于侵蝕嚴(yán)重，欄板上雕花模糊不清。望柱已全部不存，根據(jù)遺留痕跡得知柱身為邊長(zhǎng)30厘米的長(zhǎng)方體。該橋東邊留存少量仰天石，尺寸不一，長(zhǎng)60～155厘米，寬60～90厘米，厚度與鋪設(shè)橋面黃沙石塊相同，為33厘米，中心位置開槽，用來固定安放欄板與望柱（圖2）。

　　橋體中心位置設(shè)一橋拱，底部跨度3.87米，券頂距起券處高2.27米，半圓券型，券頂稍做增拱造型，稱為“鍋底券”，多見于明清建筑。橋拱以條石作為內(nèi)券石，東西向臥砌合龍成券，共24層，每層七塊內(nèi)券石，大小規(guī)格不一，長(zhǎng)90～150厘米，寬50～70厘米，厚近30厘米。鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋孔拱券東、西立面各用九塊扇形券臉石鑲面，上寬92厘米，下寬78厘米，厚32厘米，高48厘米，隨券口制成弧面。券臉石左右兩邊及左上角與右上角，各設(shè)有一根生鐵打制的錨桿插入橋體內(nèi)部，固定于券臉石與撞券石相觸的縫隙處，通過外露的鐵十字構(gòu)件將相鄰石構(gòu)件鉚定，增加拱券結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。錨桿長(zhǎng)1米有余，直徑5厘米，錨桿尾部成鉤，前端四爪呈十字形，直徑43厘米，寬6厘米，厚3厘米。由于東面券口有損，現(xiàn)只存西面兩根。券臉石兩側(cè)以條石作為撞券石，尺寸與內(nèi)券石所用條石相當(dāng)，臥砌10層，砌成立面寬近6米的橋身。龍口石上臥砌蹬券石，將券口兩側(cè)撞券墻連為一體，上承橋面。橋拱南邊橋體現(xiàn)已不存，北邊橋體金剛墻外壁以28.5厘米×13.5厘米×6厘米的青磚與白灰一順一丁排序砌成，厚42厘米。東西兩側(cè)筑金剛墻中間用三七灰土分步夯成橋芯，結(jié)構(gòu)十分堅(jiān)固（圖3）。

　　為防止河水長(zhǎng)時(shí)間沖擊對(duì)橋體造成損害，鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋東側(cè)橋身北處有雁翅，平面呈三角形，雙斜面的緩坡擴(kuò)口狀。上下放坡，上端緊貼橋身，下端朝向迎水，順橋身南北斜率約30%，由橋身向外東西斜率10%，磚縫與橋身夾角54°。雁翅內(nèi)部以夯實(shí)的灰土做墊層，表面鋪設(shè)兩層條磚，表層條磚有兩種規(guī)格，大部分為30厘米×13.5厘米×6厘米，末端五行條磚規(guī)格為40厘米×22厘米×12厘米，下腳用條磚平鋪?zhàn)?ldquo;一品書”收頭。相鄰條磚十字錯(cuò)縫，灰縫均勻，白灰勾抿、嚴(yán)實(shí)光潔、坡度均勻、大面平整。下層以40厘米×22厘米×8厘米的條磚鋪設(shè)，上、下兩層錯(cuò)縫覆壓，利于排水。這種三角狀擴(kuò)口形緩坡雁翅，既具備了橋身附近對(duì)河道的收水作用，也可緩解雨水河水流動(dòng)對(duì)橋身的造成的沖擊力，利于保護(hù)橋身。橋體西面沒有雁翅，可推斷當(dāng)時(shí)護(hù)城河水流向?yàn)橛蓶|向西（圖4）。

　　鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋西側(cè)北端殘存河身泊岸，殘長(zhǎng)6.6米，砌筑方式與橋身金剛墻大致相同，平面上與橋身基本呈直角，起到固定河岸，防止水流沖刷的作用，同時(shí)能達(dá)到進(jìn)一步穩(wěn)固橋體的效果。鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋東側(cè)的河身泊岸無存，與橋身相鉤的鉸接面斷茬清晰可見。

　　對(duì)鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋進(jìn)行考古發(fā)掘后，發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋底部鋪有兩層裝板石，上層厚30厘米，下層厚38厘米，與鋪設(shè)橋面使用石材相同，大小相近。裝板石下為兩層立磚，再往下為150厘米厚的灰土墊層。此處鋪設(shè)裝板石對(duì)橋體起到支撐和穩(wěn)固作用，它不僅將鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋重量分散，還能增加橋梁底部的穩(wěn)定性，防止橋梁出現(xiàn)下沉導(dǎo)致變形。

　　橋體東面雁翅以北還發(fā)掘出兩堵用河卵石潑灰泥砌成的墻體，石墻東西走向，南北并排，南側(cè)石墻長(zhǎng)7.3米，北側(cè)石墻長(zhǎng)5.16米，兩墻距離3.93米。該墻體并不屬于鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋主體結(jié)構(gòu)，初步推斷其作用為建造或修理鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋時(shí)用來對(duì)護(hù)城河進(jìn)行臨時(shí)疏河改道，方便施工，由此進(jìn)一步確定此處曾經(jīng)的護(hù)城河河水流向?yàn)橛蓶|向西。

　　2明太原府城鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋歷史沿革

　　太原，古稱晉陽，早在舊石器時(shí)代，就有人類在此地繁衍生活。春秋末期，晉國(guó)卿趙簡(jiǎn)子在晉水之北筑城，位于今天太原市晉源區(qū)古城營(yíng)村一帶，取名晉陽，這是太原建城的開始，距今已有2500多年歷史。

　　春秋末期以后，經(jīng)歷史多朝更迭，宋朝時(shí)期，宋太宗趙光義火燒水灌晉陽城后，于太平興國(guó)七年（982年）在汾河?xùn)|岸建新太原府城。《宋史·志三十九·地理二》①[1]記載：“太原府，太原郡，河?xùn)|節(jié)度。太平興國(guó)四年，平劉繼元，降為緊州，軍事，毀其城，移治于榆次縣。又廢太原縣，以平定、樂平二縣屬平定軍，交城屬大通監(jiān)。七年，移治唐明監(jiān)。舊領(lǐng)河?xùn)|路經(jīng)略安撫使。”當(dāng)時(shí)太原府城位于今太原市迎澤區(qū)南部、杏花嶺區(qū)北部一帶，南到今迎澤大街北側(cè)鐵匠巷，北到今后小河，西到今新建路東側(cè)，東到今上肖墻、柳巷一線，此時(shí)太原府城范圍并未包括鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋所處位置，由此判斷當(dāng)時(shí)鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋尚未建造。

　　明朝建立后為加強(qiáng)中央集權(quán)，朱元璋先后將他的二十四個(gè)兒子冊(cè)封為王。洪武三年（1370年）封三子朱.為晉王，洪武十一年（1378年）就藩山西太原，并由永平侯謝成提前擴(kuò)建太原府城。據(jù)《萬歷太原府志卷之五·城池》②[2]記載：“太原府城宋太平興國(guó)七年筑，偏于西南。國(guó)朝洪武九年，永平侯謝成因舊城展筑東南北三面。周圍二十四里，高三丈五尺，外包以磚，池深三丈。門八：東曰宜春、曰迎暉，南曰迎澤、曰承恩，西曰阜城、曰振武，北曰鎮(zhèn)遠(yuǎn)、曰拱極。”可知，明朝洪武九年（1376年）對(duì)原太原城進(jìn)行擴(kuò)建，擴(kuò)建后明太原府城南至迎澤大街，北至北大街，西至新建路，東至建設(shè)路，四面城墻各開設(shè)兩座城門。《萬歷太原府志》卷之二十四《古跡·橋渠》有記載：“鎮(zhèn)遠(yuǎn)門外橋，北城大北門外。”文中提及大北門就是府城北城墻西門鎮(zhèn)遠(yuǎn)門，而鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋便是明太原府城鎮(zhèn)遠(yuǎn)門外的城門橋，說明此時(shí)鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋已經(jīng)存在，由此推斷明太原府城鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋是在明洪武九年明太原府城擴(kuò)建時(shí)修建。鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的史料記載甚少，經(jīng)考證，未發(fā)現(xiàn)其歷代修葺的記載。

　　后文又有記載：“或曰：橋渠之建，濟(jì)涉資溉，豈不貴一勞永逸哉。乃釣橋則異。是橋以釣名，意在有事則撤，懸以捍城也。其制宜木，不須石焉。今太原八門俱有橋，而撤懸器械尚有如月樓上可考矣。迎澤橋新易以石，為與南關(guān)北城門相連，可通防守固也。若迎春等七橋，制雖備，而規(guī)狀隘淺，一拆可躍而過，一木可渡，何釣之足云？今境內(nèi)幸宴然耳，倘萬一不虞，如嘉靖辛丑之虜寇，正德辛未之流賊，長(zhǎng)驅(qū)城下，其何以支此？而方為亟圖，不猶洪潦至而代楫長(zhǎng)川，大廈焚而挽水滄海也乎？或又謂：晉城有池?zé)o水，即有釣橋，焉所用之？議欲加浚使深，然后自城西北汾之上流處引而注之，使周匝平滿，水常不涸，始塞其流，以防其潰，則池乃稱湯而橋釣可守，亦保障之深慮也。惟是工巨費(fèi)浩，茲有志而未之逮耳，俟之。”由此得知，明太原府城除擴(kuò)建后八座城門都設(shè)有木質(zhì)吊橋，為了加強(qiáng)城門的防守功能，迎澤橋被改建為石橋。由于水淺橋小，并不能很好起到良好的軍事防御作用，但是由于改建耗資巨大，其他幾座吊橋改造事宜被擱淺。據(jù)資料記載，中國(guó)橋梁發(fā)展大致為五個(gè)時(shí)期：周秦時(shí)期、兩漢時(shí)期、隋唐時(shí)期、兩宋時(shí)期、元明清時(shí)期。元代，中國(guó)古代橋梁的構(gòu)造類型已經(jīng)齊備，大部分木橋都用石橋代替。明清兩代長(zhǎng)大石橋已不足為奇，舉不勝舉。所以，根據(jù)石質(zhì)鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋形制及成熟的建造手法判斷，其是在明代晚期，在迎澤橋改造之后，隨之將原先的木質(zhì)吊橋改建為石橋。

　　“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”二字放在一起，可理解為鎮(zhèn)守遠(yuǎn)方或使遠(yuǎn)方安定之意。它蘊(yùn)含著一種穩(wěn)固、守護(hù)并使得遠(yuǎn)方地區(qū)平靜、安定的含義，常用于表達(dá)對(duì)于邊疆、要地或重要區(qū)域的守護(hù)與治理。在地理、歷史或文化語境中，“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”也常被用作地名或機(jī)構(gòu)名，以彰顯其重要的戰(zhàn)略地位或歷史使命，說明當(dāng)時(shí)的太原府城是明代的政治、軍事要地。

　　3明太原府城鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的原址保護(hù)

　　鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋是明清太原府城城防交通體系的重要實(shí)物遺存，將其妥善保護(hù)與充分利用尤為重要。鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋所處地下環(huán)境水位較高，常年埋藏于含有地下積水的泥土中，橋體更容易受到侵蝕。且早期城市建設(shè)時(shí)并未對(duì)其做好保護(hù)措施，城市道路改造及市政管道下穿鋪設(shè)已對(duì)鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋南側(cè)橋身造成嚴(yán)重?fù)p毀，不僅破壞了橋體完整性，對(duì)橋身的穩(wěn)定性也造成了影響。而作為已列入國(guó)家“十二五”規(guī)劃中的太原軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，后續(xù)的施工及建設(shè)將會(huì)無法避免地對(duì)鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋造成傷害。

　　為了既能夠全面保護(hù)好明太原府城鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋這一重要?dú)v史遺存，又保證太原軌道交通的發(fā)展建設(shè)，在經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員仔細(xì)研究與論證后，決定對(duì)鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋先進(jìn)行異地搬遷，在地鐵建設(shè)完成，并將原址環(huán)境改善提升后，再將其遷回原址進(jìn)行保護(hù)。

　　搬遷前，先由專業(yè)人員對(duì)鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋進(jìn)行勘察測(cè)繪與拍照記錄，并對(duì)橋體進(jìn)行三維掃描留檔。然后用粉筆在所有砌筑橋體所用的石塊位表面置進(jìn)行編號(hào)記錄，工人使用經(jīng)過包裹的工具將石塊按序拆解，放入定制的木箱中，將木箱內(nèi)填滿木屑，避免石塊在箱內(nèi)滑動(dòng)磕碰。橋體金剛墻、雁翅以及河身泊岸拆解下來的磚塊進(jìn)行分類打包后放入木箱內(nèi)收納。過程的每一階段，做好詳細(xì)記錄，包括文字、圖紙、照片，留取完整的工程技術(shù)檔案資料。將所有的建筑構(gòu)建材料打包后，統(tǒng)一搬運(yùn)至文物庫房存放。

　　為了改善鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的周邊環(huán)境，避免受到風(fēng)霜雨雪及潮濕泥土的侵蝕，使其能夠得到妥善保護(hù)，同時(shí)更有利于日后向公眾展示，方便參觀，地鐵項(xiàng)目建設(shè)完畢后，在鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋原址新建一所封閉式場(chǎng)館作為遺址展覽館，使用原有材料將鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋按照原工藝重新砌筑，完整復(fù)原。

　　橋拱的主要作用包括承載重量、傳遞壓力、增強(qiáng)橋體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。而剛發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋時(shí)，其東側(cè)橋面和拱券部位局部已坍塌，部分券臉石、內(nèi)券石處于懸空的狀態(tài)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，隨時(shí)有塌毀風(fēng)險(xiǎn)。橋拱起著承載橋面的作用，為能夠保存好這一珍貴遺構(gòu)，最大程度地保持鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的完整，同時(shí)達(dá)到最佳的展示效果，將鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋原址回遷復(fù)原時(shí)，修復(fù)了部分缺失的部位與構(gòu)件。回遷保護(hù)時(shí)，為保證橋身的安全的完整，將拱券坍塌的部位以及橋面全部恢復(fù)。

　　鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋橋面東西兩側(cè)欄板與望柱損毀丟失嚴(yán)重，只剩極少部分殘存。作為鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的重要組成部分，將少數(shù)的欄板與望柱進(jìn)行補(bǔ)配修復(fù)，使橋面結(jié)構(gòu)相對(duì)完整。缺失的橋面采用相同材質(zhì)石頭，再進(jìn)行多次加工將缺失的車轍印完整地表現(xiàn)出來。鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋發(fā)掘過程中在券洞底部及周邊發(fā)現(xiàn)了大量散落條石，經(jīng)過對(duì)比分析，確認(rèn)為原橋拱構(gòu)件。參照另一側(cè)完整橋拱的樣式，將散落的條石全部予以恢復(fù)，對(duì)缺失的部分采用同類型的砂石進(jìn)行補(bǔ)配。因?yàn)槭墓逃械奶匦?，新配的石材與歷經(jīng)自然風(fēng)化的石構(gòu)件本身具有直觀的可識(shí)別性。同時(shí)，為遵守文物修復(fù)的可識(shí)別性原則，并未對(duì)新補(bǔ)配的構(gòu)件與石材進(jìn)行做舊處理，讓參觀者能夠輕松區(qū)分文物本體與新補(bǔ)配的結(jié)構(gòu)部分（圖5）。

　　4明太原府城鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的展示利用

　　如今，鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的回遷修復(fù)工作已經(jīng)完成，即將開展遺址館室內(nèi)陳列布展工作?？紤]到廣大參觀者對(duì)不同的展覽形式有著不同的體驗(yàn)感與接受能力，建議將傳統(tǒng)與創(chuàng)新方式結(jié)合進(jìn)行展示展覽。

　　首先，利用傳統(tǒng)形式進(jìn)行展示，如運(yùn)用鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋相關(guān)歷史圖片、考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)照片、復(fù)原圖、文物線繪圖等，以直觀的視覺形式配合文字介紹，向觀眾詳盡介紹鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的歷史信息。還可以制作鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的模型和明太原府城的地形沙盤，幫助觀眾從宏觀角度認(rèn)識(shí)了解鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的結(jié)構(gòu)和布局以及所處環(huán)境。此外，可以在展廳內(nèi)復(fù)原古代城市街道車水馬龍的情景，突出展示鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋在當(dāng)時(shí)的歷史社會(huì)環(huán)境下所承擔(dān)的交通運(yùn)輸功能，為觀眾營(yíng)造出更加真實(shí)的古代社會(huì)歷史氛圍，使體驗(yàn)感更加豐富。最后，還可以利用好鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋橋面留存至今的車轍痕跡這一特點(diǎn)，根據(jù)車轍印的尺寸，制作一輛古時(shí)候車輛的模型擺放在現(xiàn)場(chǎng)，形象、具體地向觀眾展示了鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋上的車轍印記是如何經(jīng)過歲月的洗禮和歷史的沉淀產(chǎn)生的（圖6）。

　　除傳統(tǒng)展示方式外，為迎合時(shí)代發(fā)展，吸引年輕群體，提高展覽的多樣性與趣味性，現(xiàn)場(chǎng)通過引入新媒體技術(shù)等手段進(jìn)行展示展覽。結(jié)合聲、光、電、影音等現(xiàn)代科技多媒體技術(shù)，制作相關(guān)的專題片、講解視頻等在館內(nèi)播放。介紹遺址的發(fā)現(xiàn)過程、考古研究成果、歷史背景等，以動(dòng)態(tài)的影像形式向觀眾傳遞豐富的信息。設(shè)置互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)，利用虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）等技術(shù)，讓觀眾身臨其境地感受古代生活場(chǎng)景。還可以通過觸摸屏幕模擬操作，讓觀眾參與體驗(yàn)古代橋梁建造的過程，加深對(duì)鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的結(jié)構(gòu)與建造技術(shù)的理解。

　　鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋是明太原府城城防交通系統(tǒng)遺存難得的實(shí)物例證，是明清太原府城的重要組成部分，具有重要的歷史、藝術(shù)和科學(xué)價(jià)值。其造型簡(jiǎn)潔，古樸厚重，是中國(guó)古代橋梁藝術(shù)性與科學(xué)性的高度凝聚。鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋的發(fā)現(xiàn)，為研究中國(guó)古代橋梁的發(fā)展歷史提供了珍貴的實(shí)物資料。鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋也是六百余年來太原政治的演變、城市規(guī)劃、社會(huì)生活的窗口與縮影，對(duì)當(dāng)下提升全域文物保護(hù)意識(shí)、促進(jìn)文物保護(hù)觀念的轉(zhuǎn)變具有重要意義。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]脫脫,阿魯圖.宋史[M].1345.

　　[2]太原市地方志編纂委員會(huì).太原府志集全[M].太原:山西人民出版社,2005.

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