《民生周刊》記者 郭鵬 通訊員 吳亞平

　　在河北省承德市興隆縣連綿起伏的青山間，一條條銀色的軌道蜿蜒而上，宛如靈動(dòng)的絲帶纏繞在翠綠山林中。軌道上，一輛輛小巧的單軌貨運(yùn)車穿梭往來(lái)，成為山間一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

　　當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶告訴《民生周刊》記者，這看似不起眼的“小火車”，正悄然改變著當(dāng)?shù)毓r(nóng)的生產(chǎn)生活方式，成為助力農(nóng)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。

　　省人工、降成本、促增收，破解果農(nóng)運(yùn)輸難題

　　在興隆縣藍(lán)旗營(yíng)鎮(zhèn)葦子峪村國(guó)正家庭農(nóng)場(chǎng)，農(nóng)場(chǎng)主陳國(guó)正正忙著指揮工人借助單軌貨運(yùn)車往山上運(yùn)送肥料。

　　望著這輛在軌道上穩(wěn)穩(wěn)前行的“ 小火車”，陳國(guó)正感慨道：“我的板栗農(nóng)場(chǎng)共260畝，以前上山運(yùn)肥料、下山運(yùn)栗子都得靠人背肩扛，最多的時(shí)候要雇十幾個(gè)人，每人每天300塊錢，單運(yùn)輸成本就達(dá)五六萬(wàn)元。每到收獲季，既盼豐收又愁運(yùn)輸。”

　　過(guò)去， 興隆縣的山地果園受困“ 運(yùn)輸難”。山高坡陡的地形導(dǎo)致傳統(tǒng)運(yùn)輸效率低下，果農(nóng)不僅需承擔(dān)高昂的人力成本，還常因運(yùn)輸延遲導(dǎo)致果實(shí)腐爛。2023年單軌貨運(yùn)車的投用徹底改變了這一狀況。

　　“現(xiàn)在有了單軌貨運(yùn)車，短程500多米上來(lái)一趟再回去，只花費(fèi)一塊多錢油錢就夠了。”陳國(guó)正的笑容里透著輕松。

　　作為興隆縣第一個(gè)建成并投入使用單軌運(yùn)輸軌道的試點(diǎn)項(xiàng)目，國(guó)正家庭農(nóng)場(chǎng)內(nèi)1800米長(zhǎng)的山地貨運(yùn)車軌道不僅改變了陳國(guó)正的農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況，更起到了示范引領(lǐng)作用。

　　看到“ 小火車” 帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的好處，越來(lái)越多的種植大戶心動(dòng)了。到目前為止，興隆縣已有7名種植大戶安裝使用了單軌運(yùn)輸車，還有7戶正在安裝中。

　　科技賦能農(nóng)業(yè)發(fā)展，繪就鄉(xiāng)村振興新圖景

　　在興隆縣麗敏核桃種植農(nóng)民專業(yè)合作社，負(fù)責(zé)人賈麗敏對(duì)“小火車”同樣贊不絕口。

　　“我們2021年承包了600畝山楂園，秋收山楂運(yùn)輸全靠人一筐筐扛，干了一年多我都不準(zhǔn)備再干了，秋忙的時(shí)候連工人都招不到。”賈麗敏說(shuō)。

　　那時(shí)，每到山楂成熟的季節(jié)，她都要四處奔波尋找工人，即便開出高價(jià)，也常常面臨無(wú)人可用的窘境。山楂在枝頭熟透，如果不能及時(shí)采摘運(yùn)輸，就會(huì)造成大量損失，這讓賈麗敏心急如焚。

　　縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局送來(lái)的“小火車”，像一場(chǎng)及時(shí)雨，解決了運(yùn)輸難題。“現(xiàn)在有了單軌貨運(yùn)車，不僅運(yùn)輸效率大大提高，也不用擔(dān)心找不到工人了。”賈麗敏說(shuō)，“有‘小火車’助力，我打算把基地逐步擴(kuò)大。”

　　“從外出考察到醞釀引進(jìn)、謀劃項(xiàng)目，到最后落地實(shí)施，經(jīng)過(guò)周密的論證和試點(diǎn)，后期還會(huì)根據(jù)使用情況對(duì)技術(shù)進(jìn)行改良，現(xiàn)在正大范圍進(jìn)行推廣運(yùn)用。”興隆縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局水果中心負(fù)責(zé)人丁志軍介紹。

　　為了尋找適合當(dāng)?shù)厣降氐匦蔚倪\(yùn)輸解決方案，興隆縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局工作人員多次前往外地考察學(xué)習(xí)，對(duì)比了多種設(shè)備和技術(shù)，最終選定了單軌運(yùn)輸車。他們深知，只有解決了運(yùn)輸難題，才能真正幫助農(nóng)民降低成本，提高收益。

　　《民生周刊》記者了解到， 近年來(lái)，興隆縣致力于推動(dòng)特色農(nóng)業(yè)強(qiáng)縣建設(shè)，以山楂、板栗等林果產(chǎn)業(yè)為抓手，在全縣規(guī)劃布局了16個(gè)精品果園以及北部10萬(wàn)畝精品山楂、南部50萬(wàn)畝精品板栗兩條特色產(chǎn)業(yè)帶。

　　單軌運(yùn)輸車的推廣，正是興隆縣提升產(chǎn)業(yè)科技含量及標(biāo)準(zhǔn)化水平的重要舉措之一。除了單軌運(yùn)輸車，該縣還依托農(nóng)民專業(yè)合作單軌運(yùn)輸車在板栗園中穿梭。（圖/賈麗敏）社、家庭農(nóng)場(chǎng)等新型經(jīng)營(yíng)主體，大力推廣植保無(wú)人機(jī)、綠色防控及農(nóng)藥減量等技術(shù)，全方位降低人工成本，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向生態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化、省力化、高端化邁進(jìn)。

　　如今，在興隆縣的山間地頭，隨處可見現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)技術(shù)應(yīng)用的場(chǎng)景。植保無(wú)人機(jī)在果園上空來(lái)回穿梭，精準(zhǔn)地噴灑農(nóng)藥；綠色防控技術(shù)的應(yīng)用，減少了農(nóng)藥的使用，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。新技術(shù)的應(yīng)用，不僅讓農(nóng)民的勞作更加輕松高效，也讓興隆縣的林果產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出新的活力。

　　截至目前，興隆縣已發(fā)展經(jīng)濟(jì)林105萬(wàn)畝，山楂常年產(chǎn)量逾20萬(wàn)噸，板栗常年產(chǎn)量逾14萬(wàn)噸。這一串串?dāng)?shù)字的背后，是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民辛勤的汗水，更是興隆縣推動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的成果見證。

　　一條條農(nóng)用單軌運(yùn)輸軌道，為興隆縣的農(nóng)業(yè)發(fā)展注入了源源不斷的動(dòng)力，成為鄉(xiāng)村振興道路上的一道亮麗風(fēng)景線。

　　正如農(nóng)戶所言：山間的“小火車”，載著肥料上山，運(yùn)著果實(shí)下山，不僅跑出了運(yùn)輸加速度，更駛向了農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的未來(lái)。

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