支點(diǎn)記者 張帆

　　隨著長城汽車荊門分公司產(chǎn)量節(jié)節(jié)攀升，“長城炮，荊門造。”已經(jīng)越來越深入人心。1月15日，首批坦克500Hi4-Z“一定紅”車型在長城汽車荊門工廠下線，該車型上市后24小時內(nèi)銷量已達(dá)6399輛，銷量火爆。長城汽車是國內(nèi)知名車企，擁有哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡五大整車品牌，2024年累計銷量為123.33萬輛。

　　長城汽車在全國有河北保定、重慶永川等9大生產(chǎn)基地。2020年，長城汽車落戶荊門，目前該基地共生產(chǎn)坦克400、坦克500、哈弗H5、“金剛炮”皮卡、“山海炮”皮卡5款車型，這些車型均是長城汽車熱賣的核心越野車型。2024年，長城汽車荊門基地產(chǎn)量突破15萬輛，產(chǎn)值突破300億元。2025年開年，涂裝車間二期的規(guī)劃建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計今年產(chǎn)能將突破18萬輛，產(chǎn)值沖刺400億元。

　　近日，支點(diǎn)記者專訪長城汽車荊門分公司總經(jīng)理楊國彤，就長城汽車荊門基地的發(fā)展進(jìn)行了深入對話。

　　注重有質(zhì)量的市場占有率

　　在長城汽車荊門基地，記者見到一派熱火朝天的景象，經(jīng)過沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，一輛輛嶄新的坦克400緩緩下線……

　　短短四年間，得益于長城汽車的深耕與發(fā)展，荊門的汽車制造夢想逐步成真壯大。

　　2020年，長城汽車落戶荊門，成為長城汽車在中部地區(qū)唯一的生產(chǎn)基地；2021年，完成工廠技術(shù)改造；2022年，正式投產(chǎn)，產(chǎn)量超4.8萬輛；2023年，荊門分公司陸續(xù)導(dǎo)入新哈弗H5、坦克400等新車型，同時還推出了坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T等插電混動版本，產(chǎn)量突破10萬輛；2024年產(chǎn)量突破15萬輛。

　　“荊門基地是長城汽車首個高端越野車生產(chǎn)基地，肩負(fù)帶領(lǐng)長城汽車乃至中國汽車產(chǎn)業(yè)品牌向上的使命。”楊國彤一語指出荊門基地的定位。

　　長城汽車有3家生產(chǎn)越野車生產(chǎn)基地，重慶永川基地主要生產(chǎn)坦克300、哈弗等車型，年產(chǎn)能約22萬輛，河北保定總部則負(fù)責(zé)生產(chǎn)坦克700及部分泛越野車型。荊門基地設(shè)計年產(chǎn)能12萬輛，最大年產(chǎn)能為18萬輛，坦克400、坦克500車型產(chǎn)量占總產(chǎn)量的八成。

　　“荊門基地目前的產(chǎn)能利用率約為145% ，已經(jīng)接近極限。”楊國彤表示，荊門基地生產(chǎn)線能夠同時生產(chǎn)多款車型，該生產(chǎn)方式可以根據(jù)市場需求靈活調(diào)整生產(chǎn)計劃，有效彌補(bǔ)市場需求波動，提高產(chǎn)能利用率，確保了工廠的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，市場上每售出兩輛越野車，就有一輛來自長城，長城汽車硬派越野SUV市占率超過50%，銷量成績斐然。2024年，坦克品牌累計銷量為23.1萬輛，同比增長42%。其中，坦克400、坦克500的售價區(qū)間為28萬至40萬元，定位中高端。

　　坦克車型的暢銷和穩(wěn)定的價格，源于長城汽車對市場趨勢的精準(zhǔn)把握和戰(zhàn)略規(guī)劃。長城汽車有三十余年的造車積淀，二十余年越野傳承。“疫情后，人們戶外出行需求增加，對具備多路況通行能力且舒適、安全可靠的越野車需求日益旺盛。長城汽車荊門基地生產(chǎn)的系列車型正好滿足了這一市場需求。”楊國彤指出，越野車為人們提供了獨(dú)特的情緒價值，如探險、越野帶來的刺激和滿足感。

　　在當(dāng)前競爭白熱化、行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重的汽車市場，許多車企陷入價格戰(zhàn)的泥沼，保持微利甚至出現(xiàn)虧損，長城汽車堅守著自己的價值標(biāo)準(zhǔn)。“我們不會為了追求銷量而盲目降價，而是通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，確保每一款車都能為企業(yè)和社會創(chuàng)造價值。”談及市場競爭，楊國彤表示。長城汽車董事長魏建軍也曾多次強(qiáng)調(diào)，造車講究的就是長期主義，能夠堅持到最后，做沖刺階段的領(lǐng)跑者，才是真正的贏家。

　　在激烈的競爭中，擁有核心技術(shù)才能立于不敗之地。長城汽車在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)布局涵蓋電池、電機(jī)、電控、混合動力等。“長城汽車有獨(dú)立的電池生產(chǎn)、軟件開發(fā)、電機(jī)制造能力等，像坦克500使用的9 檔混動變速箱（9AT）就是國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。”楊國彤說。

　　當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正從電動化轉(zhuǎn)向智能化的下半場，長城汽車在智能化領(lǐng)域持續(xù)加大研發(fā)投入。“長城汽車在智能化方面投入和成果上較為領(lǐng)先，如魏派藍(lán)山車型所應(yīng)用的智能駕駛技術(shù)，以及未來坦克400、坦克500 等車型計劃推出的無圖NOA 智能駕駛技術(shù)。”楊國彤介紹。據(jù)了解，無圖NOA 是長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的一大創(chuàng)新，能夠在沒有高精度地圖支持的情況下實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航輔助駕駛。長城汽車的全場景NOA 已實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)從城市到鄉(xiāng)村、主干道到小胡同的全覆蓋。

　　打造越野IP

　　長城汽車與荊門的雙向奔赴荊門，這座曾經(jīng)在汽車產(chǎn)業(yè)版圖上并不起眼的城市，與長城汽車開啟了一場雙向奔赴。

　　長城汽車選擇荊門作為其重要的生產(chǎn)基地之一，看中的是荊門的地理位置優(yōu)勢以及當(dāng)?shù)卣畬τ谄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持態(tài)度和決心。落戶后，荊門與長城汽車的關(guān)系更加緊密，雙方相互成就。

　　荊門市政府為長城汽車從廠房建設(shè)、用地、用工保障等方面提供了全方位的支持與保障。荊門地處中國、湖北的中心位置，既有“得中獨(dú)厚”的優(yōu)勢，也有交通物流不優(yōu)的短板。隨著長城汽車荊門工廠產(chǎn)量步步攀升，運(yùn)力成為了制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　“市政府協(xié)調(diào)相關(guān)方面對荊門車站鐵路貨場的貨運(yùn)一線、二線進(jìn)行改造，提升了鐵路運(yùn)輸?shù)耐掏履芰?，同時積極與中鐵集團(tuán)等相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，為我們爭取到了穩(wěn)定的車皮計劃，確保了車輛能夠高效地運(yùn)往全國市場。”楊國彤說，即使在運(yùn)力緊張的情況下，也能滿足運(yùn)輸需求，“荊門為長城汽車在荊門的穩(wěn)定生產(chǎn)和發(fā)展提供了堅實(shí)后盾”。

　　長城汽車的入駐也對荊門當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了帶動和聚集作用。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面，荊門市汽車零部件產(chǎn)業(yè)園內(nèi)已入駐33 家企業(yè)，這些企業(yè)大多圍繞長城汽車的生產(chǎn)需求進(jìn)行配套生產(chǎn)，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。長城汽車集團(tuán)旗下的精工工科、諾博汽車、曼德、螞蟻物流等企業(yè)也在荊門落地，進(jìn)一步增強(qiáng)了當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)。2024 年，荊門汽車智能裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值638.9 億元，同比增長31.7%。

　　去年8 月，巴黎奧運(yùn)會期間，一輛中國車牌的越野車出現(xiàn)在法國巴黎凱旋門前的短視頻在社交媒體上爆火。視頻中的90 后夫婦開著長城坦克500 Hi4-T 從廣州自駕到巴黎，他們所駕駛的長城坦克500Hi4-T 車型正是由長城汽車荊門工廠生產(chǎn)制造。

　　“我們希望，通過長城汽車能讓更多人認(rèn)識荊門。我們可以充分利用荊門的區(qū)位優(yōu)勢和越野資源優(yōu)勢，打造具有特色的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”楊國彤說。荊門方圓200 公里覆蓋湖北省內(nèi)各市州，500 公里覆蓋鄂豫皖、川、湘、渝、陜等省市，丘陵地貌多，擁有得天獨(dú)厚的越野生態(tài)。長城汽車將與荊門一道發(fā)展越野汽車旅游產(chǎn)業(yè)和賽事活動，提升荊門汽車產(chǎn)業(yè)的知名度和影響力。

　　“長城汽車在湖北本地的供應(yīng)鏈比重已從最初的10% 提升到了30% 多。”對于未來發(fā)展，楊國彤充滿信心。下一步，隨著發(fā)展逐步縮小配套半徑，長城汽車荊門基地也將進(jìn)一步利用湖北汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，提高本地化采購比例。

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