摘要：當(dāng)代社會(huì)，民航企業(yè)愈加關(guān)注飛機(jī)的可靠性管理工作，且開始嘗試應(yīng)用新的維修理念、方法開展相關(guān)工作。這一趨勢(shì)，不僅可以有效推動(dòng)民航飛機(jī)維修工程管理的整體發(fā)展，同時(shí)也是民航飛機(jī)維修工作發(fā)展的大趨勢(shì)。本文圍繞民航飛機(jī)維修可靠性管理進(jìn)行討論，對(duì)相關(guān)工作在開展期間遇見的問題進(jìn)行分析，從維修方法和檢修技術(shù)角度出發(fā)提出改善建議。

　　前言：

　　飛機(jī)維修可靠性管理水平的不斷進(jìn)步，已由原來的發(fā)現(xiàn)部件故障進(jìn)行更換維修發(fā)展到現(xiàn)在的可以按照科學(xué)系統(tǒng)的評(píng)估，提前計(jì)劃實(shí)施有效的檢修和更換工作。在這一新的工作背景下，飛機(jī)維修工作可以有效地調(diào)配人力、航材和停場(chǎng)時(shí)間等維修資源，大大減少人力資源和相關(guān)維修資源的浪費(fèi)，飛機(jī)維修工作所花費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用更是會(huì)大幅減少。飛機(jī)維修效率、維修質(zhì)量也在這一過程中顯著提升。因此，各民航企業(yè)應(yīng)該正視合理應(yīng)用可靠性方法給民航飛機(jī)維修工作帶來的正面影響，并將相關(guān)維修和管理工作落到實(shí)處。

　　1 民航飛機(jī)可靠性管理存在問題分析

　　現(xiàn)如今，民航企業(yè)的所有員工已然深入?yún)⑴c到可靠性維修活動(dòng)當(dāng)中。但是，在現(xiàn)實(shí)因素的干擾下，可靠性管理方法在應(yīng)用期間仍然存在一些問題，且嚴(yán)重影響飛機(jī)維修工作的開展質(zhì)量。對(duì)此，下文從兩個(gè)角度出發(fā)，對(duì)阻礙問題的具體情況進(jìn)行介紹。

　　1.1民航飛機(jī)系統(tǒng)十分復(fù)雜

　　飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造廠家在飛機(jī)制造期間，使用數(shù)以萬(wàn)計(jì)的、十分精密的部件組裝飛機(jī)。同時(shí)為實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的基本功能和相關(guān)局方的相關(guān)運(yùn)行要求，飛機(jī)的系統(tǒng)部件不僅涉及如副翼、升降舵、方向舵、起落架等機(jī)械部件，空調(diào)、引氣、煙霧探測(cè)、滅火等電器部件，而且涉及氧氣瓶、消防斧、防煙面罩、滅火瓶等應(yīng)急設(shè)備。飛機(jī)維修人員只有經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，才能熟悉相關(guān)系統(tǒng)部件的使用和維護(hù)操作。民航企業(yè)應(yīng)該正視飛機(jī)系統(tǒng)十分復(fù)雜這一情況，并秉持創(chuàng)新精神，主動(dòng)提升飛機(jī)維修技術(shù)水平，以便從根本上改善飛機(jī)維修工作的質(zhì)量。開展相關(guān)培訓(xùn)工作并使維修人員滿足培訓(xùn)要求的難度可想而知，部分民航企業(yè)維修人員還無法做到這一點(diǎn)，這也是可靠性方法無法在飛機(jī)維修期間得到有效應(yīng)用的重要原因。

　　1.2信息技術(shù)沒有得到有效應(yīng)用

　　目前社會(huì)處于信息時(shí)代，越來越多的航空企業(yè)開始應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)手段開展工作，飛機(jī)維修工作的可靠性更是因此提升。但是，還有部分航空企業(yè)本身對(duì)信息技術(shù)了解不足，很難有效利用上述先進(jìn)技術(shù)開展工作。經(jīng)實(shí)踐和統(tǒng)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)，民航企業(yè)沒有合理應(yīng)用信息技術(shù)開展飛機(jī)的維修工作，將嚴(yán)重影響信息收集、處理等工作的開展質(zhì)量。

　　2 民航飛機(jī)維修可靠性方法探析

　　2.1積極學(xué)習(xí)傳統(tǒng)的維修經(jīng)驗(yàn)方法

　　飛機(jī)運(yùn)行的初始階段，飛機(jī)故障檢測(cè)技術(shù)水平偏低，很多維修人員只能通過增加個(gè)人維修經(jīng)驗(yàn)的方式，去提升飛機(jī)維修效率。在新形勢(shì)下，這種飛機(jī)維修情況發(fā)生極大變化，越來越多的民航企業(yè)開始嘗試應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)開展維修工作，飛機(jī)維修理念、方式更是在這一過程中出現(xiàn)大變化。然而，一些精密零件的運(yùn)行過程中仍然存在一定問題，類似零件老化、磨損等問題，均十分常見。這些部件故障的出現(xiàn)在不同程度上會(huì)影響飛機(jī)維修工作開展的質(zhì)量。對(duì)此，維修人員應(yīng)該全身心地投入到飛機(jī)維修工作當(dāng)中，不斷積累飛機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)，并做好每一階段的質(zhì)量檢查、維護(hù)工作。在日常工作中，相關(guān)維修人員還應(yīng)該細(xì)致研究飛機(jī)手冊(cè)資料，確保自己熟知各個(gè)系統(tǒng)組件的工作原理。維修人員既需要不斷積累排故經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)需要結(jié)合當(dāng)下飛機(jī)維修工作發(fā)展，合理開展飛機(jī)維修相關(guān)工作。

　　2.2基于維護(hù)信息系統(tǒng)的智能

　　當(dāng)代社會(huì)，數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展迅速，給各個(gè)行業(yè)帶來極大的變化。在這一信息時(shí)代背景下，民航企業(yè)也應(yīng)該合理改變飛機(jī)維修方式，以保證飛機(jī)維修工作的開展質(zhì)量。民航企業(yè)如果能夠充分利用數(shù)字、計(jì)算機(jī)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，可以順利、高效率完成數(shù)據(jù)收集與處理工作，大幅提升飛機(jī)系統(tǒng)的可靠性，使相關(guān)維修人員能在新的技術(shù)環(huán)境下更好地完成飛機(jī)維修工作。同時(shí)，加強(qiáng)智能技術(shù)在飛機(jī)維修工作中的有效應(yīng)用，使維修人員在智能技術(shù)的幫助下，密切監(jiān)督飛機(jī)性能狀態(tài)，有效預(yù)測(cè)飛機(jī)性能變化趨勢(shì)。

　　通過這種方式，可以實(shí)時(shí)地得到飛機(jī)系統(tǒng)故障（CFD）信息和飛機(jī)性能參數(shù)（DFD）消息，為飛機(jī)維修策略提供了大量數(shù)據(jù)，大大減少了故障排除時(shí)間，提高了工作效率。同時(shí)，通過運(yùn)用智能技術(shù)來編寫消息，可以有效地預(yù)測(cè)機(jī)組的氧氣系統(tǒng)、APU性能和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗率等多個(gè)系統(tǒng)。通過計(jì)算機(jī)分析QAR數(shù)據(jù)后，它可以有效地監(jiān)視和預(yù)測(cè)飛機(jī)引氣系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的性能，從而進(jìn)一步提高民航飛機(jī)維護(hù)的可靠性。

　　2.3提高員工綜合實(shí)力

　　在民航飛機(jī)維修工作中，維修人員的作用至關(guān)重要。民航企業(yè)應(yīng)該主動(dòng)給維修人員提供學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，開展測(cè)試、模擬維修等多項(xiàng)活動(dòng)，提高故障零件、老化零件的更換速度，能使飛機(jī)盡快恢復(fù)到理想的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)促進(jìn)維修人員能愈加熟悉飛機(jī)，能在飛機(jī)出現(xiàn)故障問題時(shí)，在第一時(shí)間找出、確定故障部件位置及故障的出現(xiàn)原因。維修人員應(yīng)該自覺參加培訓(xùn)活動(dòng)，以便提升個(gè)人計(jì)算機(jī)、數(shù)字等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用水平，從而更熟練地應(yīng)用專業(yè)知識(shí)完成飛機(jī)維修工作，提升飛機(jī)維修工作的效率。經(jīng)過培訓(xùn)后，維修人員能熟練應(yīng)用數(shù)字信息等先進(jìn)技術(shù)開展工作，維修人員能借此進(jìn)一步了解飛機(jī)的故障情況。經(jīng)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，維修人員經(jīng)過多次有效的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)后，維修人員綜合素質(zhì)水平的不斷提升，與此同時(shí)民航飛機(jī)的可靠性也將隨著顯著提高。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　總而言之，民航企業(yè)著重提升飛機(jī)維修工作的可靠性，合理應(yīng)用可靠方法開展飛機(jī)維修工作，不但能高效率地完成飛機(jī)維修工作，還能使民航飛機(jī)持續(xù)保持在良好的運(yùn)行狀態(tài)。在未來，民航企業(yè)也應(yīng)該基于民航維修工程工作開展需要，合理應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、可靠方法開展工作，以便從源頭上提升飛機(jī)維修工作的可靠性。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]王浩昆.探析民航飛機(jī)的維修技術(shù)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2019 （35）：20-21.

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