北京市汽車市場銷售并不樂觀。6月份銷售量同比增長負(fù)6.59%，降幅高于全國4.29個百分點。1-6月份累計同比增長負(fù)12.86%，降幅高于全國14.29個百分點。

　　從整個上半年來看，新車銷售二季度環(huán)比負(fù)增長2.74%，同比下降11.74%。進口車銷售二季度環(huán)比負(fù)增長2.02%，6月份同比負(fù)增長10.4%，新車銷售占比仍然保持了14%左右的水平。

　　從數(shù)據(jù)來看，北京新車、進口車上半年同比累計全都出現(xiàn)了負(fù)增長，實際需求疲軟。造成這種需求疲軟的原因也并非一兩點原因，多種利空因素疊加造成了目前汽車經(jīng)銷商經(jīng)營日趨艱難的局面。

　　首先，是政策、經(jīng)濟環(huán)境的變化。汽車限購政策和反腐行動深入對于汽車銷量的影響持續(xù)作用，奢侈性消費、公務(wù)性消費急速下降。經(jīng)濟的低迷也使得汽車消費彈性加大，但張揚性消費有所收斂，大部分消費者選擇持幣待購。

　　其次，新車市場遭遇了三種分流，使得新車資源更加減少：第一，北京的新車無論是配置指標(biāo)，還是更新指標(biāo)，或是報廢指標(biāo)，都有一部分流向了二手車市場；第二，更多的新增購車指標(biāo)流入了新能源汽車市場；第三，外埠銷售市場的分流也嚴(yán)重影響了北京市場的增長。這些因素不僅導(dǎo)致了銷售量的大幅下降，同時也導(dǎo)致了北京的經(jīng)銷商庫存量大幅增加，庫存周期和銷售周期延長。

　　同時，汽車銷售價格也在下降。盡管汽車官方銷售價格的下降和經(jīng)銷商的優(yōu)惠，再加之各種無息貸款等金融服務(wù)的推出，一定程度上提升了北京車市的活躍度，但是并未對經(jīng)銷商的利潤水平有所幫助。

　　對于我們給予希望的平行進口汽車市場，目前也沒有達(dá)到預(yù)期的效果。目前平行進口汽車市場還存在諸多障礙有待消除，尤其是跨國車企在其中設(shè)置了許多障礙，他們不僅在來源地上進行嚴(yán)格控制，并且利用技術(shù)優(yōu)勢修改排量，使得國內(nèi)經(jīng)銷商的關(guān)稅成本增加了近11萬元，致使平行進口車的價格優(yōu)勢蕩然無存。還有就是政策瓶頸依然有待突破，以美規(guī)車為例，這種已經(jīng)注冊、完稅，但尚未實際售出的車輛，是否按照進口新車對待，目前還存在爭議。目前，平行進口汽車市場的發(fā)展無論在機制、模式，還是在售后服務(wù)體系方面，還存在很多不完善之處，阻礙了國內(nèi)汽車銷售的實際增長。

　　為了破解目前汽車銷售的困境，北京北辰亞運村汽車交易市場（簡稱“亞市”）、潤東集團和人保財險三方簽訂了平行進口車三包保險服務(wù)框架協(xié)議。此次合作，不僅預(yù)示著潤東集團的銷售業(yè)務(wù)將進入亞市，而且潤東集團在亞市售賣的平行進口車也將實施汽車三包保險服務(wù)，并且保費由企業(yè)和人保財險共同承擔(dān)。應(yīng)該說，三方的合作有效地推動了平行進口車市場的規(guī)范和發(fā)展。與此同時，潤東集團入駐亞市，實際上是把專賣店的一些資源集中到一個渠道資源里，并與亞市進行渠道和資源的對接，從而破解大經(jīng)銷集團的經(jīng)營困境。這種突破不光是企業(yè)行為，而是為目前經(jīng)銷商集團破解經(jīng)營困局提供了一個非常有益的思路。

　　北京北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理 顏景輝|文

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