1 過(guò)去5年英國(guó)電動(dòng)車快充樁數(shù)量激增363%

　　事件： 過(guò)去5年，英國(guó)的公共電動(dòng)汽車快速充電樁的數(shù)量增加了363%。英國(guó)交通部與Zap-Map聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年7月，英國(guó)境內(nèi)共有3206個(gè)公共快速充電樁。去年，英國(guó)的充電樁數(shù)量首次超過(guò)了加油站的數(shù)量。

　　英國(guó)皇家汽車俱樂(lè)部（RAC）道路政策負(fù)責(zé)人Nicholas Lyes表示：“盡管出現(xiàn)了新冠疫情，但可以很明顯地看到，電動(dòng)汽車充電樁的安裝仍在進(jìn)行。廣泛的公共充電網(wǎng)絡(luò)能讓車主在離家時(shí)也能有信心隨時(shí)給車輛充滿電?；诖四康模谟?guó)的農(nóng)村和城市地區(qū)安裝新充電樁的工作非常重要。另外，快充和超級(jí)快充樁在公共充電樁中占據(jù)的比例開始增大，這意味著充電樁的充電效率將明顯提高。

　　快評(píng)：劃重點(diǎn)，充電樁數(shù)量超過(guò)加油站。

　　2 七月動(dòng)力電池裝車量5GWh，同環(huán)比均上升

　　事件：8月11日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2020年7月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)6.08GWh，同比增長(zhǎng)6.4%，環(huán)比上升13.8%。其中三元電池產(chǎn)量3.3GWh，占總產(chǎn)量53.8%，同比下降23.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2.8GWh，占總產(chǎn)量45.6%，同比增長(zhǎng)97.8%，環(huán)比增長(zhǎng)27.2%。

　　從裝車量來(lái)看，2020年7月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量5GWh，同環(huán)比均上升6.8%。其中，三元電池共計(jì)裝車量3.3GWh，同比上升57.1%，環(huán)比上升8.7%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車量1.7GWh，同比下降31.4%，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%。在裝車量排名中，7月，寧德時(shí)代的電池裝車量達(dá)到了2.26GWh，遙遙領(lǐng)先于第二名比亞迪的0.63GWh，想必這與眾多海外車企選擇與寧德時(shí)代合作有關(guān)。

　　快評(píng)：中國(guó)電池，用了都說(shuō)好。

　　中國(guó)電池，用了都說(shuō)好。

　　3 小鵬P7七月上險(xiǎn)量1723輛 躋身豪華純電車型前三

　　事件：中汽研最新公布的乘用車車輛上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，在6月底啟動(dòng)規(guī)模交付的小鵬P7車型，在7月的單月上險(xiǎn)量為1723輛，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)450%，再次印證了其在造車新勢(shì)力中，規(guī)模交付啟動(dòng)速度最快車型的稱號(hào)，并躋身豪華中級(jí)轎車市場(chǎng)（包含純電動(dòng)和燃油車）第8名，豪華純電車型第3名。要是產(chǎn)能跟得上交付節(jié)奏，預(yù)計(jì)訂單量還能有大幅度上升。

　　此外，小鵬汽車7月上險(xiǎn)量達(dá)到2532輛，環(huán)比增長(zhǎng)130%，取得了2020年單月上險(xiǎn)量最好成績(jī)。而G3 車型2020年累計(jì)上險(xiǎn)量5994輛，其中C端上險(xiǎn)量占比86.04%，在同級(jí)車型中C端占比第一。

　　快評(píng)：30萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)殺手級(jí)產(chǎn)品來(lái)了，特斯拉小心。

　　4 寧德時(shí)代擬在2030年前推出續(xù)航超800公里的新電池技術(shù)

　　事件：8月12日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上表示，寧德時(shí)代正在研究一種新的電池集成技術(shù)，通過(guò)采用這項(xiàng)技術(shù)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有可能超過(guò)800公里。并表示寧德時(shí)代計(jì)劃在2030年之前推出該技術(shù)。曾毓群并未透露寧德時(shí)代是否已經(jīng)與其他汽車制造商合作實(shí)施這一新設(shè)計(jì)。

　　據(jù)曾毓群介紹，該技術(shù)的全稱為CTC（Cell to Chassis）。此技術(shù)將電芯與底盤集成，再把電機(jī)、電控、整車高壓如DC/DC、OBC等通過(guò)創(chuàng)新的架構(gòu)集成在一起，并通過(guò)智能化動(dòng)力域控制器優(yōu)化動(dòng)力分配和降低能耗。CTC將使新能源汽車成本可以直接和燃油車競(jìng)爭(zhēng)，乘坐空間更大，底盤通過(guò)性變好。

　　快評(píng)：這個(gè)“黑科技”快點(diǎn)來(lái)。

　　5 現(xiàn)代汽車發(fā)布全新電動(dòng)汽車子品牌IONIQ

　　事件：2020年8月10日，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了旗下純電動(dòng)汽車品牌IONIQ。當(dāng)下電動(dòng)化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，IONIQ品牌將專注于電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，加速推進(jìn)現(xiàn)代汽車的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　據(jù)了解，全新IONIQ品牌會(huì)充分運(yùn)用現(xiàn)代汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，在未來(lái)四年內(nèi)陸續(xù)推出3款電動(dòng)汽車，涵蓋CUV、中型轎車、大型SUV車型。首款中型CUV車型IONIQ5將于2021年亮相，IONIQ6、IONIQ7也將緊隨其后，構(gòu)成IONIQ品牌的電動(dòng)汽車產(chǎn)品矩陣，為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車的清潔出行愿景而共同努力。

　　快評(píng)：跟上電動(dòng)化趨勢(shì)，才是真的“現(xiàn)代”。

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