近年來，科技進(jìn)步、行業(yè)變革正在深刻影響國(guó)際國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)，從市場(chǎng)層面來看，國(guó)內(nèi)車市低速平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)基本確立。依靠市場(chǎng)擴(kuò)大規(guī)模的傳統(tǒng)的方式，已不再是一個(gè)持續(xù)的主要的發(fā)展路徑。企業(yè)的生存和發(fā)展方式必須轉(zhuǎn)變。在新的階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)雖會(huì)更加激烈，但仍然有很多機(jī)遇可以去捕捉和挖掘。

一是隨著換購(gòu)比例的逐年增加，繼續(xù)推動(dòng)品牌向高端化方向發(fā)展，產(chǎn)品向升級(jí)化、個(gè)性化方向發(fā)展。二是汽車后市場(chǎng)的重要性會(huì)更加突出。三是由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異，不同層級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)也會(huì)各有熱點(diǎn)，三四五線城市的汽車消費(fèi)落后于一二線城市約五年時(shí)間，為汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了機(jī)遇。四是在用戶層面，東盟、南亞等海外新興市場(chǎng)人口眾多，汽車保有量低，具有比較確定的增長(zhǎng)潛力。

從技術(shù)層面來看，隨著新一代信息技術(shù)、新材料等的重大突破，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈面臨重構(gòu)。一方面，汽車產(chǎn)品形態(tài)將重新定義，從單一的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ艿囊苿?dòng)空間。另一方面，汽車生產(chǎn)方式將深度變革，通過智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享，產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)作關(guān)系更加緊密。

從行業(yè)層面看，各路競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在逐步改變行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和力量對(duì)比。一方面隨著自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)向上，豪華品牌不斷向下擠壓，以及合資股比逐漸放開，傳統(tǒng)企業(yè)面臨新一輪洗牌。部分互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)推出了實(shí)車產(chǎn)品，已經(jīng)從概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。汽車產(chǎn)業(yè)的邊界越來越模糊，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重塑。

從用戶層面來看，新生代消費(fèi)者的逐步崛起正在催生新的產(chǎn)品和服務(wù)需求，推動(dòng)新的商業(yè)模式加速涌進(jìn)。年輕的汽車消費(fèi)者除了安全、可靠、動(dòng)力、造型等基本的需求外，對(duì)互聯(lián)互通移動(dòng)出行服務(wù)也有著獨(dú)特的偏好。

今后我們面臨最大的挑戰(zhàn)是市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了根本性變化。未來的中國(guó)汽車市場(chǎng)將在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于低速增長(zhǎng)的階段。最大的危機(jī)在于跨界競(jìng)爭(zhēng)與顛覆性創(chuàng)新正在深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)格局。最大的變化是隨著未來用戶消費(fèi)習(xí)慣的演進(jìn)，對(duì)智能出行服務(wù)的渴望將日益迫切，未來的汽車企業(yè)要滿足用戶的智能出行需求。

基于對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)的判斷，上汽集團(tuán)進(jìn)一步明確發(fā)展的整體戰(zhàn)略，提出了電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的發(fā)展途徑。上汽的創(chuàng)新戰(zhàn)略是一個(gè)系統(tǒng)工程，要統(tǒng)籌兼顧，聚焦重點(diǎn)，突破關(guān)鍵，以點(diǎn)帶面；突破新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能化等關(guān)鍵技術(shù)，不斷爭(zhēng)創(chuàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)；加快數(shù)字化、定制化生產(chǎn)方式，積極邁向高端制造、智能制造；突破出行平臺(tái)、智能物流等商業(yè)模式。

到2020年，上汽集團(tuán)在新四化領(lǐng)域要成為國(guó)內(nèi)技術(shù)和市場(chǎng)全面領(lǐng)先的汽車集團(tuán)。到2025年，要成為綜合供應(yīng)商。上汽的創(chuàng)新戰(zhàn)略首先是堅(jiān)持自主創(chuàng)新，掌握核心能力。以新能源汽車開發(fā)為例，上汽是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多全面覆蓋混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池三擎驅(qū)動(dòng)的汽車企業(yè)，掌握了電池、電驅(qū)、電控三電的技術(shù)核心，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際先進(jìn)的水平。另一方面，上汽的創(chuàng)新戰(zhàn)略必須堅(jiān)持開放合作，共同創(chuàng)新。

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