如今，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出許多新形勢。第一個是消費出現(xiàn)新趨勢。新一代消費者購買力更強(qiáng)，對于智能化、數(shù)字化功能的需求更強(qiáng)，支付意愿更強(qiáng)。智能駕駛方面我們做了一個對比，以美國、德國和中國為例，從“喜歡、一般、需要”三個方面進(jìn)行判斷，調(diào)查結(jié)果顯示，中國的消費者對自動駕駛不感興趣的占2%，非常感興趣的占49%，不太感興趣的占到30%，16%的人愿意為這個買單。我們可以看出，中國消費者愿意為智能駕駛買單，愿意付出4600美元，德國和美國分別是2900美元和3900美元，所以中國消費者是一個比較特殊的消費群體。

第二個是產(chǎn)品出現(xiàn)新形態(tài)。產(chǎn)品技術(shù)不斷進(jìn)步，產(chǎn)品形態(tài)將突破現(xiàn)有設(shè)計和功能的限制，水上汽車、透明汽車、飛行汽車等多種產(chǎn)品將為消費者帶來全新的體驗。

第三個是商業(yè)出現(xiàn)新模式。以出行為例，以前我們說出租車，從2016年和2020年的預(yù)測情況看，出租車在未來幾年無論是從數(shù)量還是交易金額來看，都不會發(fā)生很大的變化，但是像快車、順風(fēng)車、網(wǎng)約車，無論是數(shù)量還是其它方面都將發(fā)生大變化。共享出行發(fā)展迅猛，除傳統(tǒng)出租車以外，順風(fēng)車、網(wǎng)約車、快車、分時租賃等多種新業(yè)態(tài)日益凸顯，推動商業(yè)模式由單一的“產(chǎn)品+服務(wù)”向“產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案”轉(zhuǎn)變。

第四個是產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)新格局。汽車外資股比放寬、關(guān)稅降低、金融開放等政策，將使中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭形態(tài)發(fā)生深度改變，并重塑產(chǎn)業(yè)格局。這將為未來的產(chǎn)業(yè)格局變化奠定很好基礎(chǔ)。

同時，中國品牌也出現(xiàn)了一些新變化，比如產(chǎn)品多樣化、制造空心化、產(chǎn)業(yè)多元化等。未來的競爭主體將進(jìn)一步多元化，或?qū)⒊霈F(xiàn)“外資品牌獨資企業(yè)”、“外資品牌+科技型企業(yè)”、“外資品牌+互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”等多種競爭主體。

基于此，長安汽車做了很多努力，制定了新的藍(lán)圖，提出了“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”，成為了長安的“第三次創(chuàng)業(yè)”。此次“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”的主要內(nèi)容就是一個核心、四大轉(zhuǎn)型。我們將“效率”打造成長安汽車的核心競爭力；四大轉(zhuǎn)型則是從服務(wù)用戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型，從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向“智能化+新能源”產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從經(jīng)營產(chǎn)品和服務(wù)向“經(jīng)營產(chǎn)品+服務(wù)產(chǎn)品+出行解決方案”轉(zhuǎn)型。

為了支持第三次創(chuàng)業(yè)，我們制訂了兩大計劃，第一個是香格里拉計劃，最主要的目標(biāo)是到2020年完成三大新能源專用平臺的打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義上的燃油車，實現(xiàn)四大戰(zhàn)略行動。第二個是，我們將出臺一個新的戰(zhàn)略——北斗天樞。北斗天樞是一個智能化戰(zhàn)略，預(yù)計在下半年發(fā)布。

最后，中國汽車產(chǎn)業(yè)全面開放的新時代已經(jīng)到來，未來充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)。展望未來，長安汽車將以開放心態(tài)與大家攜手合作，共同邁向汽車行業(yè)新明天。

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