作為一個(gè)一度用車的體驗(yàn)者，雖然那已經(jīng)是一年前的事情，但筆者覺(jué)得自己還是有一點(diǎn)發(fā)言權(quán)的，再加上身邊有朋友一直是這款A(yù)PP的忠實(shí)用戶，所以筆者想要來(lái)好好分析一下一度用車這個(gè)分時(shí)租賃的公司。

遍布京城 家大業(yè)大

一度用車成立于 2015 年 5 月，總部設(shè)在北京，它是第一批興起的分時(shí)租賃 APP。打開(kāi)手機(jī) APP，你可以看到一度用車的網(wǎng)點(diǎn)分布在北京的大街小巷，無(wú)論是在中心城區(qū)，還是遠(yuǎn)到通州，你都可以找到其網(wǎng)點(diǎn)。相比于一些 APP 只在景點(diǎn)、寫字樓、地鐵站附近投放車輛，一度用車的規(guī)模之大還是有目共睹的。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)一度用車的使用條件，首先你要對(duì)自己的身份進(jìn)行驗(yàn)證，上傳駕照也是必不可少的。除此之外，用戶還需要繳納 399 元的押金。另外，一度用車提供充值服務(wù)，這點(diǎn)就不用多說(shuō)了，自然是充多贈(zèng)多。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)看上去是比較劃算的，2 元 公里 +0.2 元 分鐘，即使是路遇堵車，半個(gè)小時(shí)才需要支付 15 元，理論上是比較實(shí)惠的，當(dāng)然這只是在理論上。

環(huán)境、車況負(fù)分 服務(wù)差評(píng)

作為一個(gè)被貼上共享標(biāo)簽的汽車，就意味著它每天要“接待”很多很多的人，每個(gè)人的素質(zhì)參差不齊，車內(nèi)環(huán)境的保持自然不敢太樂(lè)觀。有很多使用過(guò)一度用車的消費(fèi)者反映，車內(nèi)環(huán)境非常糟糕，而且常常有很濃重的煙味。說(shuō)到這里，我們就不得不提起一度用車APP上所寫的一項(xiàng)條款， “用戶歸還汽車時(shí)，車內(nèi)有肉眼可見(jiàn)污跡或需清理垃圾的，應(yīng)支付車輛清潔費(fèi)用”。錢沒(méi)扣，車沒(méi)清理，由此看來(lái)這項(xiàng)條款基本是擺設(shè)。

在北京，一度用車旗下共有四款車型，兩款新能源汽車——北汽EV160、比亞迪 E6，兩款汽油車——東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍、上汽榮威 360。選擇多多自然是好事，特別是把汽油車加入其中，更方便很多路途較遠(yuǎn)的用戶。但是，一到網(wǎng)點(diǎn)看到這些汽車，瞬間駕駛欲望喪失，小剮蹭基本可以忽略不計(jì)，保險(xiǎn)杠幾乎脫落、汽車表面碰撞嚴(yán)重等等，這些讓人在上車之前都先要替自己的人身安全擔(dān)憂一番。本來(lái)是還不錯(cuò)的車型，結(jié)果一度用車沒(méi)有及時(shí)對(duì)這些車維修保養(yǎng)，只怕是一味賺錢，絲毫不考慮使用者的安全，這是非常不負(fù)責(zé)任的行為。

平時(shí)在路上開(kāi)車，出點(diǎn)小事故是再正常不過(guò)的事情。不過(guò)，一度用車的車況以及后續(xù)處理才是讓消費(fèi)者寒了心。很多人反映使用北汽 EV160 這款車后，車內(nèi)電量預(yù)估不準(zhǔn)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生突然蓄電池沒(méi)電的情況。另外，路遇事故，給客服打電話也是敷衍了事，完全沒(méi)有解決問(wèn)題的態(tài)度，常常是消費(fèi)者背黑鍋。

即使在北京網(wǎng)點(diǎn)布局的再完善，不從根本解決問(wèn)題，不多為消費(fèi)者考慮，一度用車也終將成為分時(shí)租賃發(fā)展道路上的一個(gè)泡影。

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