2018年1月20日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)年度論壇（2018）在釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開，這座從清朝開始就見證諸多歷史變遷的“皇家園林”，當(dāng)下，也將見證和記載全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和變革。

1886年，德國(guó)人造出了世界上第一輛汽車，從此，人類的腳步不再受到空間的限制。如今，跨越一個(gè)多世紀(jì)之后，汽車作為人們的“代步工具”，已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

但是，以石油作為能源驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)汽車，帶來(lái)的環(huán)境污染、能源枯竭等問(wèn)題，已不單單是汽車行業(yè)面臨的問(wèn)題，更引起全球研究環(huán)境、能源問(wèn)題的專家以及汽車企業(yè)高層的共同關(guān)注。

“天下大勢(shì)，浩浩湯湯，順之者昌，逆之者亡?！蹦壳?，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將不僅僅是制造一臺(tái)汽車那樣簡(jiǎn)單，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化必須深入到每一位汽車人的骨髓中，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)全新的時(shí)代。

面對(duì)新的環(huán)境，傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型之路在何方，新興造車企業(yè)如何站穩(wěn)腳跟？汽車行業(yè)將呈現(xiàn)新的博弈與競(jìng)爭(zhēng)，自主品牌在全新的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，如何實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車，引領(lǐng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)？

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，如百度提出的Apollo計(jì)劃將為汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開放一個(gè)全新的平臺(tái)。

在未來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)將面臨全方位的布局和改革，汽車已不單單是一個(gè)出行工具，更是人們移動(dòng)的生活和工作場(chǎng)景。

本次電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，云集了國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)專家和學(xué)者，以及傳統(tǒng)汽車、新興汽車、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高層領(lǐng)導(dǎo)人。

其中，以“新一輪汽車革命”為主題的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖論壇，邀請(qǐng)了清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全，全球CEO發(fā)展大會(huì)聯(lián)合主席、原外經(jīng)貿(mào)部副部長(zhǎng)龍永圖，中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)理事長(zhǎng)、原國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦，大眾汽車集團(tuán)董事、中國(guó)區(qū)總裁兼CEO海茲曼，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌。他們觀點(diǎn)的交鋒與碰撞，在論壇現(xiàn)場(chǎng)激起了陣陣熱烈的掌聲。

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