豐田FT86概念車
- 來源:汽車導報
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- 發(fā)布時間:2009-11-04 13:29
在AE86初生牛犢的時代，日本車還沒有甩脫“鄉(xiāng)下人”的身份?！班l(xiāng)下人”可以做大生意，但肯定沒家世背景。而保時捷、奧迪們可以像中世紀的王公貴族擺族譜一樣把過去的獎杯拿來陳列，誰叫日本車生得晚呢？所以盡管在日本AE86已是大受歡迎的改裝車種、房車和拉力賽事用車，在歐美人的眼里日本車還擠不進“主流”這個圈子。畢竟人家近百年的造車賽車的歷史，孕育了一套成型的規(guī)矩，這就好比進別人家古剎生輝的廟門，在大佛金光普照之下，后來的末路神仙也只有露怯了。
其實在這套規(guī)則下說日本車缺少“家教”并不公平。AE86的開發(fā)團隊為其定了三個目標，挑戰(zhàn)筑波賽道最快單圈記錄、稱霸日本國內(nèi)拉力賽道和挑戰(zhàn)200公里極速，結(jié)果都順利完成。但這些成績都在日本以外失去了說服力，美國人引進它時甚至以滿足排放要求為由生生讓AE86自裁馬力18匹。
修廟不成，那就造觀吧。碰巧70年代日本有一群不好好直著開車的年輕人，聚成一個小圈子玩得火熱，帶頭人叫做高橋國光。這套入彎就繃著車屁股開甩的走法在日本從非主流變得流行，而之后的AE86恰巧滿足了這批成氣候的年輕人，成為了他們不多預算的首選：車輕，馬力也足夠，最重要是守住了后驅(qū)布局。這股漂移旋風刮遍了島國，玩得最牛的人土屋圭市更是受到了神一般的追捧，在九十年代說漂移是日本的國民運動也不為過。
AE86翻身是借助另一道世界產(chǎn)業(yè)過來“混搭”：漫畫家把漂移編排成故事畫成了冊子，于是常年熏陶日漫的香港人認識了它；按這條產(chǎn)業(yè)的規(guī)矩，動畫公司又來接手，然后這套動畫風行全球，身為主角座駕、漂起來鬼斧神工的AE86身價自然水漲船高。結(jié)果全世界的山路和賽道上都能看到漂移族的車影。
這就是AE86的故事。我們?nèi)绻驹谌毡救说囊暯?，那么這個故事無外乎是高爾夫式白手起家故事的當代版本：物質(zhì)基礎(chǔ)是買AE86開AE86，上層建筑是用AE86玩漂移；但對我們和歐美人而言，這個前后順序得顛倒一下。這切中了本文的題目，賣東西前先賠本賺吆喝，招數(shù)不新鮮，但確實管用。
那么我們今天再來關(guān)注新一代的86-FT86，上世紀的歷史便是它的金身。要給全世界賣，指望的就是這尊金身，而不是它實為新塞利卡的真身——上代人敲敲打打加寫寫畫畫，硬是把日本人搗鼓出的這一套玩法推銷到了全世界，當然不能推翻它。所以它必須堅持FR，名字里也有AE86這個吉利的數(shù)字。
這個故事接下來還會精彩嗎？我看不好說，因為跟故事里不同，這次你、我、豐田，大家都成了參與者，誰又能保證所有人都會按以前的規(guī)矩走下去呢？
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