編譯：李忠東

　　在科技浪潮奔涌向前的當(dāng)下，人工智能正以前所未有的態(tài)勢(shì)重塑著汽車(chē)行業(yè)。曾經(jīng)，汽車(chē)僅僅是簡(jiǎn)單的代步工具，而如今，人工智能的融入讓它搖身一變，成為集智能、安全與便捷于一身的出行伙伴。從智能駕駛輔助系統(tǒng)讓行車(chē)更輕松安全，到車(chē)載智能語(yǔ)音助手實(shí)現(xiàn)人車(chē)自然交互；從基于大數(shù)據(jù)的智能路線規(guī)劃提升出行效率，到車(chē)輛健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提前預(yù)警故障……人工智能在汽車(chē)中的應(yīng)用，不僅改變了我們的出行方式，更開(kāi)啟了一個(gè)充滿無(wú)限可能的智能出行新時(shí)代。

　　提升質(zhì)量控制效率

　　為了提升質(zhì)量控制效率和輔助設(shè)備檢查，通用汽車(chē)在其生產(chǎn)流程中成功整合了人工智能技術(shù)。這一創(chuàng)新的集中式測(cè)試與驗(yàn)證流程，使新車(chē)型軟件能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地運(yùn)行，有效地避免了因代碼錯(cuò)誤可能導(dǎo)致的昂貴延誤。通過(guò)這些創(chuàng)新的智能化生產(chǎn)工具，通用汽車(chē)在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。這不僅提升了公司的競(jìng)爭(zhēng)力，也為汽車(chē)制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了有力的示范。

　　位于密歇根州沃倫的通用汽車(chē)全球技術(shù)中心配備了300個(gè)測(cè)試臺(tái)，由8名工程師負(fù)責(zé)監(jiān)控，專(zhuān)門(mén)用于模擬新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，而人工智能軟件則確保其能夠全天候穩(wěn)定運(yùn)行。通用汽車(chē)的高層管理人員透露，通過(guò)這些自動(dòng)化工具發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題數(shù)量是之前的10倍。此外，通用汽車(chē)還采用了攝像頭、傳感器及分析工具來(lái)監(jiān)控制造設(shè)備的狀態(tài)。該系統(tǒng)每日可以收集高達(dá)1.65億張圖像，能夠在故障發(fā)生前預(yù)測(cè)并預(yù)警，有效提升了工廠的連續(xù)生產(chǎn)時(shí)間。

　　通用汽車(chē)還開(kāi)發(fā)了一款名為“Spark Eyes”的工具，用于檢查車(chē)身車(chē)間中的焊接質(zhì)量。其他基于攝像頭的系統(tǒng)則負(fù)責(zé)對(duì)零部件進(jìn)行評(píng)估，尋找潛在的不一致性問(wèn)題，以防止在車(chē)輛裝配過(guò)程中出現(xiàn)誤差。人工智能也可以用來(lái)提高生產(chǎn)效率，通過(guò)測(cè)試不同配置的人體工程學(xué)和幫助選擇正確的布局。軟件與服務(wù)質(zhì)量副總裁阿卜杜勒·巴齊表示，未優(yōu)化的裝配過(guò)程經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題。

　　通用汽車(chē)增添Super Cruise新功能

　　5年來(lái)，通用汽車(chē)旗下的自動(dòng)駕駛出租車(chē)公司的300多輛Cruise無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)風(fēng)雨兼程，穿梭于加州繁忙而擁擠的街道，共跑了320萬(wàn)公里。它們從容應(yīng)對(duì)比郊區(qū)測(cè)試復(fù)雜度高出約50倍的城市路況，快速學(xué)習(xí)，加速迭代。2022年6月，通用汽車(chē)Cruise無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)已獲得美國(guó)加州許可，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)正式開(kāi)啟。

　　Super Cruise輔助駕駛系統(tǒng)充分利用人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等前沿科技，通過(guò)深度學(xué)習(xí)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，整合了駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和高精度地圖數(shù)據(jù)，能夠識(shí)別道路標(biāo)志、障礙物、行人等，實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航和駕駛。這種技術(shù)在保障安全意識(shí)和預(yù)判的前提下啟用，提供了高速公路駕駛的輔助功能，不但能夠增強(qiáng)駕駛的安全性和便利性，還可以讓駕駛更加輕松自如 。

　　駕駛前，首先激活A(yù)CC（自適應(yīng)巡航控制）功能，只需按下方向盤(pán)左邊最右側(cè)的ACC按鈕，便可啟動(dòng)。再按上方的“RES-”（恢復(fù)）鍵，即可將當(dāng)前車(chē)速設(shè)定為巡航速度（在ACC工作狀態(tài)下，可通過(guò)RES+和RES-鍵來(lái)調(diào)整車(chē)速）；接著啟用超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，當(dāng)ACC功能啟動(dòng)后，在支持Super Cruise的路段，儀表盤(pán)時(shí)速表右上方會(huì)出現(xiàn)一個(gè)白色方向盤(pán)標(biāo)志；此時(shí)按下SC按鈕，方向盤(pán)上方的綠色燈帶會(huì)亮起，儀表盤(pán)上的SC標(biāo)志也會(huì)變?yōu)榫G色，同時(shí)車(chē)道居中保持功能自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)輛便由Super Cruise系統(tǒng)接管。

　　通用汽車(chē)最近宣布，將通過(guò)OTA更新為其Super Cruise系統(tǒng)增添新功能，涉及6款2022年款車(chē)型，包括凱雷德、CT4、CT5、CT6、雪佛蘭索羅德、GMC HUMMER EV皮卡以及GMC SIERRA。新增功能涵蓋拖車(chē)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)變道以及增強(qiáng)的導(dǎo)航顯示等，使得更多駕駛者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)其智能駕駛的魅力。

　　多家車(chē)企引入對(duì)話式人工智能技術(shù)

　　通用汽車(chē)與谷歌云圍繞生成式人工智能進(jìn)行更廣泛的合作，此前雙方已經(jīng)針對(duì)通用汽車(chē)的OnStar Interactive Virtual Assistant（IVA，交互式虛擬助手）展開(kāi)合作。IVA系統(tǒng)由“意圖識(shí)別演算法”提供支持，這種演算法可使用谷歌云端的對(duì)話式人工智能技術(shù)，為OnStar（安吉星）用戶提供常見(jiàn)查詢的響應(yīng)，以及路線和導(dǎo)航幫助。通過(guò)這一技術(shù)，用戶能輕松獲取關(guān)于不同車(chē)型特性、性能參數(shù)等方面的信息，無(wú)需費(fèi)時(shí)搜索或咨詢他人。這一舉措將為通用汽車(chē)的車(chē)輛帶來(lái)更智能、更便捷的駕駛和乘車(chē)體驗(yàn)，大大提升用戶獲取信息的效率和滿意度。

　　與其他產(chǎn)業(yè)類(lèi)似，人工智能的潛在應(yīng)用、包括眾所周知的聊天機(jī)器人ChatGPT，已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)中日益熱議的話題，當(dāng)前的可用功能包括車(chē)輛驗(yàn)證、軟件和車(chē)載輔助系統(tǒng)，例如OnStar服務(wù)。

　　為進(jìn)一步擴(kuò)大人工智能的應(yīng)用，梅賽德斯-奔馳還將ChatGPT集成到MBUX語(yǔ)音助手。與普通的語(yǔ)音助手不同，車(chē)載ChatGPT會(huì)處理完整的對(duì)話，例如追問(wèn)，并且能保持對(duì)前后文的理解。駕乘人員可以提出復(fù)雜的問(wèn)題或進(jìn)行多輪對(duì)話，從語(yǔ)音助手那里收到詳細(xì)的回復(fù)。MBUX語(yǔ)音助手以其直觀的操作和龐大的命令組合而聞名，駕乘人員可以接收體育和天氣更新，回答有關(guān)他們周?chē)h(huán)境的問(wèn)題，甚至可以控制他們的智能家居。

　　ChatGPT進(jìn)一步升級(jí)了Hey Mercedes的直觀語(yǔ)音控制。雖然大多數(shù)語(yǔ)音助手僅限于預(yù)定義的任務(wù)和響應(yīng)，但ChatGPT利用大型語(yǔ)言模型來(lái)極大地提高自然語(yǔ)言理解并擴(kuò)展它可以響應(yīng)的主題。梅賽德斯-奔馳將兩者優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，不僅可以接受自然的語(yǔ)音命令，還可以進(jìn)行對(duì)話交流車(chē)載語(yǔ)音交互體驗(yàn)。升級(jí)后的系統(tǒng)，當(dāng)向語(yǔ)音助手詢問(wèn)有關(guān)目的地的詳細(xì)信息、建議新的晚餐食譜或回答復(fù)雜問(wèn)題的時(shí)候，參與者將獲得更全面的答案，同時(shí)雙手不放方向盤(pán)，眼睛盯著路況。

　　標(biāo)致汽車(chē)公司將ChatGPT集成至標(biāo)志性i-Cockpit座艙系統(tǒng)中，通過(guò)語(yǔ)音助手“OK PEUGEOT”（好的，標(biāo)致）將其激活，更好地回答問(wèn)題，成為把集成ChatGPT人工智能技術(shù)作為服務(wù)提供給駕乘人員的首批汽車(chē)制造商之一。標(biāo)致在即將上市的兩款新型電動(dòng)車(chē)e-408和e-5008 SUV上，采用生成式人工智能產(chǎn)品。

　　寶馬集團(tuán)一直致力于為客戶帶來(lái)創(chuàng)新的出行體驗(yàn)，基于亞馬遜Alexa 大語(yǔ)言模型提供的生成式人工智能技術(shù)，寶馬打造出全新一代寶馬智能個(gè)人助理。它化身為一位寶馬“汽車(chē)專(zhuān)家”，為駕乘人員提供更人性化的幫助，及時(shí)解答有關(guān)車(chē)輛的疑問(wèn)。無(wú)需動(dòng)手，通過(guò)語(yǔ)音便可實(shí)現(xiàn)人車(chē)智能化交互，為用戶帶來(lái)“更懂你”的情感化數(shù)字體驗(yàn)。

　　大語(yǔ)言模型是一種以高水平處理人類(lèi)語(yǔ)言并生成相應(yīng)答復(fù)的人工智能模型，自寶馬智能個(gè)人助理問(wèn)世以來(lái)，語(yǔ)音交互始終是寶馬操作系統(tǒng)中的核心功能。語(yǔ)音交互在帶來(lái)便捷的同時(shí)，也更好地秉承了寶馬以用戶為中心的理念，讓他們將注意力更多地集中于駕駛。隨著大語(yǔ)言模型的加持，新一代寶馬智能個(gè)人助理將會(huì)提供更為強(qiáng)大的功能，為駕乘人員帶來(lái)更加安全、可靠和智能的交互體驗(yàn)，讓車(chē)輛更懂用戶。

　　使用人工智能檢測(cè)車(chē)輛

　　通用汽車(chē)對(duì)以色列初創(chuàng)公司UVeye進(jìn)行了一項(xiàng)未披露的“戰(zhàn)略投資”，UVeye生產(chǎn)的汽車(chē)診斷系統(tǒng)使用傳感器和人工智能快速識(shí)別受損部件或其他維修問(wèn)題。投資UVeye的是通用風(fēng)險(xiǎn)投資公司，該公司的風(fēng)險(xiǎn)基金還投資了其他各種以人工智能為方向的初創(chuàng)公司。作為合作的一部分，通用汽車(chē)將向其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)出售UVeye的技術(shù)，以升級(jí)他們的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)（該公司的系統(tǒng)已經(jīng)在全美通用汽車(chē)的小部分經(jīng)銷(xiāo)商中試用）。通用汽車(chē)還將與UVeye合作開(kāi)展各種車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)項(xiàng)目，包括二手車(chē)拍賣(mài)、車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售。

　　根據(jù)該公司提供的圖像和視頻，UVeye的技術(shù)看起來(lái)就像為汽車(chē)提供的“全身”掃描儀。汽車(chē)通過(guò)內(nèi)部有照明燈的掃描儀，幾分鐘內(nèi)，服務(wù)提供商就會(huì)得到一份詳細(xì)的報(bào)告，包括從輪胎氣壓到汽車(chē)的所有問(wèn)題。UVeye的系統(tǒng)使用人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)和高清攝像頭“快速準(zhǔn)確”地檢查輪胎、車(chē)身底部和外觀，以發(fā)現(xiàn)缺陷、缺件和其他安全相關(guān)問(wèn)題。

　　( 編譯自www.carscoops.com，www.npr.org，investors.gm.com

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