在交通運輸場所安裝音頻既棘手又重要。本文探索了如何將聲音投放到你想覆蓋的地方。

　　我們看到AV行業(yè)涵蓋的許多垂直領(lǐng)域，例如微軟團(tuán)隊在企業(yè)界的增長，運輸行業(yè)是一個完全恢復(fù)的領(lǐng)域。這是一個簡單的例子，如果它沒有壞，就不要修理它。這并不是說機(jī)場和火車站的AV供應(yīng)沒有發(fā)生創(chuàng)新，而是發(fā)生在音頻方面，而不是顯示器方面，這就是本文的重點。我們還將研究為什么運輸客戶的行為與其他行業(yè)不同。運輸客戶有非常個性化和專業(yè)的需求，這意味著你不會有太多的AV公司為運輸行業(yè)和企業(yè)市場提供設(shè)計和安裝，而是傾向于“我們做運輸，僅此而已”。

　　如果你有一個傳輸客戶端，你希望他們什么時候更新技術(shù)，是三年嗎？五年？或者更像十年甚至十五年？聲學(xué)咨詢專家表示：這是我們領(lǐng)域中最保守、最慢的市場之一，比體育或娛樂慢得多。謹(jǐn)慎是該行業(yè)的本質(zhì)，但他們的謹(jǐn)慎是有真實原因的。你不能只關(guān)閉一個火車站三周，如果你想改變什么，你必須非常仔細(xì)地考慮。你不想每隔幾年就這樣做一次。

　　在鐵路方面，在安全和合規(guī)方面通常需要克服很多困難。那些管理運輸車上新技術(shù)的人正在展望未來：他們通常傾向于通過提前幾年尋找技術(shù)何時可用來彌補漫長的決策過程，因為他們最不想要的就是一列他們指定在五到十年后登上軌道并在車上使用過時技術(shù)的列車。

　　公共廣播系統(tǒng)可以使用15年以上，這取決于設(shè)備的質(zhì)量及其維護(hù)?；疖囌镜臄U(kuò)建/翻新決策過程很慢，因為涉及的各方太多了。任何建議都必須通過場地所有者，以及可能的另一家運營場地的公司，后者將通過其工程師和it團(tuán)隊進(jìn)行審批，也必須獲得建筑師的批準(zhǔn)。在安裝最終揚聲器之前，從訂單到項目最終確定總是需要半年到一年的時間。

　　對一系列標(biāo)準(zhǔn)的遵守也減緩了決策過程，改變技術(shù)需要很長時間，因為標(biāo)準(zhǔn)在這類市場中非常重要，改變標(biāo)準(zhǔn)需要時間。

　　許多交通項目的龐大規(guī)模意味著很少有項目是相似的，它真的每次都涉及定制設(shè)計嗎每個車站都不一樣，當(dāng)一些車站被列為歷史古跡時，會增加復(fù)雜性。廣播系統(tǒng)經(jīng)過詳細(xì)研究，以滿足每個電臺的具體要求和限制：聲學(xué)條件、銷售代理在聲音區(qū)域的存在、呼叫區(qū)域的分離等。聲音區(qū)域揚聲器的建筑集成也可能需要開發(fā)定制系統(tǒng)。

　　每個交通項目都有很多單獨的工作要做，這就是不可能重復(fù)使用以前工作中的設(shè)計。因為大多數(shù)機(jī)場和火車站的情況都不一樣，所以我們總是在定制系統(tǒng)。我們把所有東西都放在3D中，進(jìn)行聲音檢查，收聽混響時間，并把這些信息放在進(jìn)行計算的系統(tǒng)中。你可以通過實驗確切地知道揚聲器會做什么，不會做什么，因為你知道這是最困難的環(huán)境之一。

　　運輸項目中音頻系統(tǒng)的冗余是任何安裝中最重要的方面?？紤]到公眾的安全，安裝的系統(tǒng)必須保持工作，即使在IT或電源故障的情況下也是如此。那么，AV行業(yè)如何幫助在音頻系統(tǒng)中建立冗余呢？我們總是盡量使用有故障檢測功能的設(shè)備。這樣，當(dāng)系統(tǒng)不工作時，我們就會得到一個信息，你無法用普通揚聲器做到這一點，你永遠(yuǎn)不知道它是否工作。設(shè)備的選擇至關(guān)重要，因為它必須具有一定的復(fù)雜性才能使冗余正常工作。

　　公共廣播系統(tǒng)是在發(fā)生火災(zāi)時廣播疏散警報的手段，因此它必須始終處于運行狀態(tài)，而實現(xiàn)這一點的一個好方法是由車站的備用電源供電，如果正常電源出現(xiàn)故障，備用電源將繼續(xù)為系統(tǒng)供電。“它們還可以配備備用放大器，在放大器出現(xiàn)故障或停機(jī)時自動接管。應(yīng)用于中央系統(tǒng)和揚聲器網(wǎng)絡(luò)的自動監(jiān)控意味著維護(hù)人員可以毫不延遲地獲悉任何故障。通過安裝與數(shù)字網(wǎng)絡(luò)平行的模擬揚聲器網(wǎng)絡(luò)，在一些項目中建立冗余，有些產(chǎn)品可以接受數(shù)字和模擬兩種輸入。如果數(shù)字出現(xiàn)故障，它會切換到模擬。

　　你也可以通過調(diào)整揚聲器的接線方式來保護(hù)音頻，在運輸項目中，你不把揚聲器和離它最近的揚聲器連接起來，而是把第三個揚聲器和第一個連接起來，第五個和第三個連接起來。第二個和第四個連接起來；所以如果線路出現(xiàn)故障，你仍然有信號。音頻質(zhì)量會降低，但如果出現(xiàn)問題，你仍然可以聽到聲音。

　　基礎(chǔ)設(shè)施一直是任何交通項目討論的主題?？紤]到它有時年事已高，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施會成為安裝正確音頻的絆腳石嗎？它經(jīng)常吱吱作響，很舊，但維護(hù)得很好。它必須得到很好的維護(hù)，因為它們對故障的容忍度很低?；疖囌竞蜋C(jī)場需要克服的另一個主要障礙是建筑，它的形狀和風(fēng)格可能千差萬別。它會給安裝人員帶來什么問題，以及如何克服這些問題？格蘭德穆金說，主要問題是天花板的高度。上世紀(jì)初，由于機(jī)器產(chǎn)生的煙霧，火車站需要有很高的天花板。第二個問題是混凝土。你需要在火車站和地鐵里使用它，因為它是一種非常堅固的材料，能夠與很多人打交道，但它會產(chǎn)生糟糕的聲學(xué)效果。

　　建筑通常有兩個問題，要么是有結(jié)構(gòu)問題的舊建筑，要么是你無法修改的非常漂亮的建筑。在這種情況下，你必須調(diào)整揚聲器的指向性。例如，即使聲學(xué)效果很差，也要使用柱形揚聲器來提高清晰度。這主要涉及火車站，有時還涉及地鐵站。在機(jī)場，這是不同的，因為機(jī)場的聲學(xué)效果一般來說都很好。建筑師或聲學(xué)學(xué)家可以在天花板或墻壁上進(jìn)行吸收，以便在空間中獲得更高質(zhì)量的聲音。對于較老的建筑，通常會有嚴(yán)格的規(guī)定，這肯定更復(fù)雜，因為每次我們做出決定時，我們都必須考慮（建筑）設(shè)計，而我們根本不被允許做我們想做的事情。還有一個額外的問題，許多建筑師討厭看到揚聲器。值得慶幸的是，我們看到越來越多的運輸建筑是用木材建造的，這對我們來說更容易了，因為你可以很容易地把木材當(dāng)作吸收體，而不能把玻璃當(dāng)作吸收體。

　　你有兩種可能性來覆蓋困難的聲學(xué)環(huán)境。第一種方案是限制揚聲器的數(shù)量，以減少揚聲器之間的相互作用，在這種情況下，最好使用柱形揚聲器，因為你可以控制方向性，并且只在需要聲音的地方發(fā)出聲音。第二種方案是在離公眾很近的地方安裝幾個天花板或懸掛式揚聲器，以降低每個揚聲器產(chǎn)生的音量。第二個方案可能很有趣，但不是一個經(jīng)濟(jì)有效的解決方案，因為通過限制揚聲器數(shù)量，你可以限制布線成本，這是項目的最大成本。

　　如上所述，詳細(xì)的聲學(xué)建模在交通項目中至關(guān)重要。計算機(jī)模型使我們能夠與建筑師合作，研究揚聲器的位置，以達(dá)到聲學(xué)目標(biāo)，特別是清晰度。我們永遠(yuǎn)不會去車站安裝它，然后讓它嘗試并希望它能正常工作。這是一個進(jìn)行軟件模擬并將火車和其他人等真實可能性放在模擬中的例子。他們使用的材料是什么？我們還查看墻壁和天花板的尺寸和形狀。這不是一天或一周內(nèi)完成的，需要很長時間，但當(dāng)它最終確定后，我們就會開始安裝。

　　最后，我們來談?wù)勗胍舻膯栴}，或者更確切地說，如何處理大量噪音。隨著機(jī)場和火車站的繁忙，整體噪音水平會增加，這會嚴(yán)重影響清晰度。更多的火車靠近其他火車意味著更多的噪音，所以你必須有更高的（聲音）水平才能與之競爭。第二個問題是，現(xiàn)在有更多的人患有聽力損失，這使得投入更多的計劃時間、金錢和設(shè)備來獲得高語音清晰度變得非常重要。隨著噪音越來越大，這對清晰度不利，對每個人來說都會變得更糟。一種解決方案是控制垂直角度和水平角度的指向性。在最近的一個交通項目中，集成商不是通過使用柱形揚聲器，而是通過使用巨大的垂直聲條來實現(xiàn)這一目標(biāo)。這個想法是為了降低方向性，只將聲音集中在鐵路站臺上，防止（聲音）從一個站臺干擾到另一個站臺，也干擾到當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。

　　定向性可能是運輸場所的一個關(guān)鍵產(chǎn)品，因為我們可以將聲音發(fā)送到需要的地方。我們使用定向波束轉(zhuǎn)向來獲得高語音清晰度，因為我們有很大的空間，你不想激發(fā)整個空間。你真的想減少表面的反射，所以你必須有一個非常定制的聲束，因為你確切地知道人們在哪里，他們在站臺上，他們不在鐵軌上或天花板上。

　　另一種減少不必要噪音的方法是將聲音直接傳遞到人們自己的設(shè)備上。通過將音頻直接傳輸?shù)绞謾C(jī)，可以潛在地降低一些噪音。這也可能給我們提供許多不同頻道的音頻的機(jī)會，因此可能有多種語言流的選擇，這可能會消除空間中的一些混亂。此外，如果你坐在特定的休息室里，可能會有特定于該空間的東西可以直接傳輸?shù)饺藗兊脑O(shè)備上，這再次給我們提供了刪除一些音頻的機(jī)會。

　　交通項目顯然不適合外行或膽小鬼。這是一項艱巨的工作，充滿了非你自己造成的問題，在項目完成之前要跨越一個又一個障礙。幸運的是，我們行業(yè)中有人致力于讓參觀機(jī)場或火車站的聽覺體驗比以往任何時候都更愉快。

關(guān)注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……