在交通運(yùn)輸場(chǎng)所安裝音頻既棘手又重要。本文探索了如何將聲音投放到你想覆蓋的地方。

　　我們看到AV行業(yè)涵蓋的許多垂直領(lǐng)域，例如微軟團(tuán)隊(duì)在企業(yè)界的增長(zhǎng)，運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)完全恢復(fù)的領(lǐng)域。這是一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果它沒(méi)有壞，就不要修理它。這并不是說(shuō)機(jī)場(chǎng)和火車站的AV供應(yīng)沒(méi)有發(fā)生創(chuàng)新，而是發(fā)生在音頻方面，而不是顯示器方面，這就是本文的重點(diǎn)。我們還將研究為什么運(yùn)輸客戶的行為與其他行業(yè)不同。運(yùn)輸客戶有非常個(gè)性化和專業(yè)的需求，這意味著你不會(huì)有太多的AV公司為運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)市場(chǎng)提供設(shè)計(jì)和安裝，而是傾向于“我們做運(yùn)輸，僅此而已”。

　　如果你有一個(gè)傳輸客戶端，你希望他們什么時(shí)候更新技術(shù)，是三年嗎？五年？或者更像十年甚至十五年？聲學(xué)咨詢專家表示：這是我們領(lǐng)域中最保守、最慢的市場(chǎng)之一，比體育或娛樂(lè)慢得多。謹(jǐn)慎是該行業(yè)的本質(zhì)，但他們的謹(jǐn)慎是有真實(shí)原因的。你不能只關(guān)閉一個(gè)火車站三周，如果你想改變什么，你必須非常仔細(xì)地考慮。你不想每隔幾年就這樣做一次。

　　在鐵路方面，在安全和合規(guī)方面通常需要克服很多困難。那些管理運(yùn)輸車上新技術(shù)的人正在展望未來(lái)：他們通常傾向于通過(guò)提前幾年尋找技術(shù)何時(shí)可用來(lái)彌補(bǔ)漫長(zhǎng)的決策過(guò)程，因?yàn)樗麄冏畈幌胍木褪且涣兴麄冎付ㄔ谖宓绞旰蟮巧宪壍啦⒃谲嚿鲜褂眠^(guò)時(shí)技術(shù)的列車。

　　公共廣播系統(tǒng)可以使用15年以上，這取決于設(shè)備的質(zhì)量及其維護(hù)?；疖囌镜臄U(kuò)建/翻新決策過(guò)程很慢，因?yàn)樯婕暗母鞣教嗔?。任何建議都必須通過(guò)場(chǎng)地所有者，以及可能的另一家運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地的公司，后者將通過(guò)其工程師和it團(tuán)隊(duì)進(jìn)行審批，也必須獲得建筑師的批準(zhǔn)。在安裝最終揚(yáng)聲器之前，從訂單到項(xiàng)目最終確定總是需要半年到一年的時(shí)間。

　　對(duì)一系列標(biāo)準(zhǔn)的遵守也減緩了決策過(guò)程，改變技術(shù)需要很長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)在這類市場(chǎng)中非常重要，改變標(biāo)準(zhǔn)需要時(shí)間。

　　許多交通項(xiàng)目的龐大規(guī)模意味著很少有項(xiàng)目是相似的，它真的每次都涉及定制設(shè)計(jì)嗎每個(gè)車站都不一樣，當(dāng)一些車站被列為歷史古跡時(shí)，會(huì)增加復(fù)雜性。廣播系統(tǒng)經(jīng)過(guò)詳細(xì)研究，以滿足每個(gè)電臺(tái)的具體要求和限制：聲學(xué)條件、銷售代理在聲音區(qū)域的存在、呼叫區(qū)域的分離等。聲音區(qū)域揚(yáng)聲器的建筑集成也可能需要開發(fā)定制系統(tǒng)。

　　每個(gè)交通項(xiàng)目都有很多單獨(dú)的工作要做，這就是不可能重復(fù)使用以前工作中的設(shè)計(jì)。因?yàn)榇蠖鄶?shù)機(jī)場(chǎng)和火車站的情況都不一樣，所以我們總是在定制系統(tǒng)。我們把所有東西都放在3D中，進(jìn)行聲音檢查，收聽混響時(shí)間，并把這些信息放在進(jìn)行計(jì)算的系統(tǒng)中。你可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)確切地知道揚(yáng)聲器會(huì)做什么，不會(huì)做什么，因?yàn)槟阒肋@是最困難的環(huán)境之一。

　　運(yùn)輸項(xiàng)目中音頻系統(tǒng)的冗余是任何安裝中最重要的方面。考慮到公眾的安全，安裝的系統(tǒng)必須保持工作，即使在IT或電源故障的情況下也是如此。那么，AV行業(yè)如何幫助在音頻系統(tǒng)中建立冗余呢？我們總是盡量使用有故障檢測(cè)功能的設(shè)備。這樣，當(dāng)系統(tǒng)不工作時(shí)，我們就會(huì)得到一個(gè)信息，你無(wú)法用普通揚(yáng)聲器做到這一點(diǎn)，你永遠(yuǎn)不知道它是否工作。設(shè)備的選擇至關(guān)重要，因?yàn)樗仨毦哂幸欢ǖ膹?fù)雜性才能使冗余正常工作。

　　公共廣播系統(tǒng)是在發(fā)生火災(zāi)時(shí)廣播疏散警報(bào)的手段，因此它必須始終處于運(yùn)行狀態(tài)，而實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的一個(gè)好方法是由車站的備用電源供電，如果正常電源出現(xiàn)故障，備用電源將繼續(xù)為系統(tǒng)供電。“它們還可以配備備用放大器，在放大器出現(xiàn)故障或停機(jī)時(shí)自動(dòng)接管。應(yīng)用于中央系統(tǒng)和揚(yáng)聲器網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)監(jiān)控意味著維護(hù)人員可以毫不延遲地獲悉任何故障。通過(guò)安裝與數(shù)字網(wǎng)絡(luò)平行的模擬揚(yáng)聲器網(wǎng)絡(luò)，在一些項(xiàng)目中建立冗余，有些產(chǎn)品可以接受數(shù)字和模擬兩種輸入。如果數(shù)字出現(xiàn)故障，它會(huì)切換到模擬。

　　你也可以通過(guò)調(diào)整揚(yáng)聲器的接線方式來(lái)保護(hù)音頻，在運(yùn)輸項(xiàng)目中，你不把揚(yáng)聲器和離它最近的揚(yáng)聲器連接起來(lái)，而是把第三個(gè)揚(yáng)聲器和第一個(gè)連接起來(lái)，第五個(gè)和第三個(gè)連接起來(lái)。第二個(gè)和第四個(gè)連接起來(lái)；所以如果線路出現(xiàn)故障，你仍然有信號(hào)。音頻質(zhì)量會(huì)降低，但如果出現(xiàn)問(wèn)題，你仍然可以聽到聲音。

　　基礎(chǔ)設(shè)施一直是任何交通項(xiàng)目討論的主題。考慮到它有時(shí)年事已高，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)成為安裝正確音頻的絆腳石嗎？它經(jīng)常吱吱作響，很舊，但維護(hù)得很好。它必須得到很好的維護(hù)，因?yàn)樗鼈儗?duì)故障的容忍度很低?；疖囌竞蜋C(jī)場(chǎng)需要克服的另一個(gè)主要障礙是建筑，它的形狀和風(fēng)格可能千差萬(wàn)別。它會(huì)給安裝人員帶來(lái)什么問(wèn)題，以及如何克服這些問(wèn)題？格蘭德穆金說(shuō)，主要問(wèn)題是天花板的高度。上世紀(jì)初，由于機(jī)器產(chǎn)生的煙霧，火車站需要有很高的天花板。第二個(gè)問(wèn)題是混凝土。你需要在火車站和地鐵里使用它，因?yàn)樗且环N非常堅(jiān)固的材料，能夠與很多人打交道，但它會(huì)產(chǎn)生糟糕的聲學(xué)效果。

　　建筑通常有兩個(gè)問(wèn)題，要么是有結(jié)構(gòu)問(wèn)題的舊建筑，要么是你無(wú)法修改的非常漂亮的建筑。在這種情況下，你必須調(diào)整揚(yáng)聲器的指向性。例如，即使聲學(xué)效果很差，也要使用柱形揚(yáng)聲器來(lái)提高清晰度。這主要涉及火車站，有時(shí)還涉及地鐵站。在機(jī)場(chǎng)，這是不同的，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)的聲學(xué)效果一般來(lái)說(shuō)都很好。建筑師或聲學(xué)學(xué)家可以在天花板或墻壁上進(jìn)行吸收，以便在空間中獲得更高質(zhì)量的聲音。對(duì)于較老的建筑，通常會(huì)有嚴(yán)格的規(guī)定，這肯定更復(fù)雜，因?yàn)槊看挝覀冏龀鰶Q定時(shí)，我們都必須考慮（建筑）設(shè)計(jì)，而我們根本不被允許做我們想做的事情。還有一個(gè)額外的問(wèn)題，許多建筑師討厭看到揚(yáng)聲器。值得慶幸的是，我們看到越來(lái)越多的運(yùn)輸建筑是用木材建造的，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)更容易了，因?yàn)槟憧梢院苋菀椎匕涯静漠?dāng)作吸收體，而不能把玻璃當(dāng)作吸收體。

　　你有兩種可能性來(lái)覆蓋困難的聲學(xué)環(huán)境。第一種方案是限制揚(yáng)聲器的數(shù)量，以減少揚(yáng)聲器之間的相互作用，在這種情況下，最好使用柱形揚(yáng)聲器，因?yàn)槟憧梢钥刂品较蛐裕⑶抑辉谛枰曇舻牡胤桨l(fā)出聲音。第二種方案是在離公眾很近的地方安裝幾個(gè)天花板或懸掛式揚(yáng)聲器，以降低每個(gè)揚(yáng)聲器產(chǎn)生的音量。第二個(gè)方案可能很有趣，但不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)有效的解決方案，因?yàn)橥ㄟ^(guò)限制揚(yáng)聲器數(shù)量，你可以限制布線成本，這是項(xiàng)目的最大成本。

　　如上所述，詳細(xì)的聲學(xué)建模在交通項(xiàng)目中至關(guān)重要。計(jì)算機(jī)模型使我們能夠與建筑師合作，研究揚(yáng)聲器的位置，以達(dá)到聲學(xué)目標(biāo)，特別是清晰度。我們永遠(yuǎn)不會(huì)去車站安裝它，然后讓它嘗試并希望它能正常工作。這是一個(gè)進(jìn)行軟件模擬并將火車和其他人等真實(shí)可能性放在模擬中的例子。他們使用的材料是什么？我們還查看墻壁和天花板的尺寸和形狀。這不是一天或一周內(nèi)完成的，需要很長(zhǎng)時(shí)間，但當(dāng)它最終確定后，我們就會(huì)開始安裝。

　　最后，我們來(lái)談?wù)勗胍舻膯?wèn)題，或者更確切地說(shuō)，如何處理大量噪音。隨著機(jī)場(chǎng)和火車站的繁忙，整體噪音水平會(huì)增加，這會(huì)嚴(yán)重影響清晰度。更多的火車靠近其他火車意味著更多的噪音，所以你必須有更高的（聲音）水平才能與之競(jìng)爭(zhēng)。第二個(gè)問(wèn)題是，現(xiàn)在有更多的人患有聽力損失，這使得投入更多的計(jì)劃時(shí)間、金錢和設(shè)備來(lái)獲得高語(yǔ)音清晰度變得非常重要。隨著噪音越來(lái)越大，這對(duì)清晰度不利，對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都會(huì)變得更糟。一種解決方案是控制垂直角度和水平角度的指向性。在最近的一個(gè)交通項(xiàng)目中，集成商不是通過(guò)使用柱形揚(yáng)聲器，而是通過(guò)使用巨大的垂直聲條來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。這個(gè)想法是為了降低方向性，只將聲音集中在鐵路站臺(tái)上，防止（聲音）從一個(gè)站臺(tái)干擾到另一個(gè)站臺(tái)，也干擾到當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。

　　定向性可能是運(yùn)輸場(chǎng)所的一個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)品，因?yàn)槲覀兛梢詫⒙曇舭l(fā)送到需要的地方。我們使用定向波束轉(zhuǎn)向來(lái)獲得高語(yǔ)音清晰度，因?yàn)槲覀冇泻艽蟮目臻g，你不想激發(fā)整個(gè)空間。你真的想減少表面的反射，所以你必須有一個(gè)非常定制的聲束，因?yàn)槟愦_切地知道人們?cè)谀睦?，他們?cè)谡九_(tái)上，他們不在鐵軌上或天花板上。

　　另一種減少不必要噪音的方法是將聲音直接傳遞到人們自己的設(shè)備上。通過(guò)將音頻直接傳輸?shù)绞謾C(jī)，可以潛在地降低一些噪音。這也可能給我們提供許多不同頻道的音頻的機(jī)會(huì)，因此可能有多種語(yǔ)言流的選擇，這可能會(huì)消除空間中的一些混亂。此外，如果你坐在特定的休息室里，可能會(huì)有特定于該空間的東西可以直接傳輸?shù)饺藗兊脑O(shè)備上，這再次給我們提供了刪除一些音頻的機(jī)會(huì)。

　　交通項(xiàng)目顯然不適合外行或膽小鬼。這是一項(xiàng)艱巨的工作，充滿了非你自己造成的問(wèn)題，在項(xiàng)目完成之前要跨越一個(gè)又一個(gè)障礙。幸運(yùn)的是，我們行業(yè)中有人致力于讓參觀機(jī)場(chǎng)或火車站的聽覺體驗(yàn)比以往任何時(shí)候都更愉快。

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