RX-7:轉子不死
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- 關鍵字:原型,性能,跑車 smarty:/if?>
- 發(fā)布時間:2021-12-15 15:52
RX-7 是MAZDA 旗下的跑車,也是日本具有代表性的一款跑車,RX-7 采用傳統(tǒng)跑車標準的FR 驅動配置,搭載五速手動擋變速箱,車尾造型一體化,尾燈組是全車識別性最高的地方。
MAZDA RX-7 與NSX、Supra、3000GT 一樣同為日本高性能跑車的代表,但由于RX-7 略顯詭異的身材、以轉子心臟躋身性能跑車之林的剽悍本色,在大部分車迷的眼中,這部車一直是較另類的角色,是《假面騎士black rx》里面萊多隆戰(zhàn)車的原型,也是《名偵探柯南》中安室透的愛車。
但是,所有事物都不是完美無缺的,了解RX7 和有幸駕駛過它的人,都會被RX-7 靈敏的操控以及獨特的引擎折服,有幸擁有它的人,則要面對一個嚴峻的問題——轉子的耐用程度和使用壽命。難道真的沒有辦法嗎?
作為上世紀九十年代日本跑車鼎盛時期的經(jīng)典代表,RX-7 深受車迷追捧。超大的改裝空間,使它成為許多漂移派和公路派的最愛,但對轉子可靠性的質疑一直是RX-7 很難在賽道上成為主流的原因,而一直在泛珠賽車節(jié)及澳門東望洋路車挑戰(zhàn)賽等賽事有出色表現(xiàn)的TRC 車隊,在不斷摸索與實踐中,找到了解決問題的辦法。
打開引擎蓋后第一印象,引擎本體好板!純原裝呀?其實不然,據(jù)透露,這輛FD3S引擎是由TRC的主力日籍技師船津主理。
船津是日本D1GP 等各大比賽御用技師,在引擎改裝方面有極高造詣,TRC 車隊多輛冠軍賽車均由其打造。
轉子引擎本身內(nèi)部極其精密,每個改裝與裝配動作都猶如站在手術臺前的心內(nèi)科主刀醫(yī)生般精準,這部車從日本購回后又將引擎部分拆下運回,交由船津和他的團隊針對轉子本身磨損導致的使用壽命短、燒機油等問題,在保證正常輸出情況下運用如更換耐用度更高的鍛造氣銷等手段進行內(nèi)部強化,進排氣道重新打磨擴充,一方面可以改變引擎的配氣正時,還可以進一步提高進排氣速度。
有了結實耐用的心臟作為保證,就是發(fā)揮可以輕易推動大尺寸渦輪這一特性了。店家選擇了一整套專為FD3S 設計的HKS T04Z 渦輪套件,對于這顆最大可應對720ps 的7 號左右大小的渦輪來說,13B 引擎推動起來還是比較輕松的。HKS F-CON V PRO 由船津編寫,考慮到綜合平衡,引擎輸出僅限定在480ps,相信在日后有需要的時候,卻系統(tǒng)對擺放在前軸之后小巧的代號13B-REW 轉子引擎來說輕而易舉,上層是加大型中冷,下部為水箱,使冷卻效果達到最佳,安裝方便,使用也十分可靠。配合TRUST 出品的油冷、TRC 自制中尾段直排式排氣、GReddy 外泄壓閥,整體管路設計相當簡潔,引擎反應豈能不快?
前后極為均衡的配重以及前后雙叉臂,造就了FD3S 彎道利器,懸掛部分的改裝對整車性能的均衡也是重中之重,考慮到戰(zhàn)車的實力一步到位,借鑒先進技術必定是最保險的方法,TRC 充分吸取日本Super GT 賽車底盤設計的團隊建議。
前后懸掛上都使用了特鑄可調式懸掛搖臂連桿,能夠對車輪傾角進行調節(jié),SARD 競技用防傾桿以及特制的防傾桿連接塊,可以遷就不同的車身高度、車輪傾角和多段硬度調節(jié)。通過Endless 旗下Zeal 避震品牌的頂級競技避震器Super Function、ATS 1.5WAYS L.S.D 差速器、ORC 雙片式離合、ENKEI 18 英寸輪轂加光頭胎一番改造,使后驅的FD3S 在彎道更“聽話”,務求能夠有匹敵4WD 車種的彎道極限。
剎車同樣頗具看頭,前剎車采用Alcon 頂級的Super GT500 組別的六活塞競技制動系統(tǒng),后輪使用的則是給N2000 級別賽事的前制動卡鉗升級所用的四活塞競技卡鉗,相信這樣的制動系統(tǒng)表現(xiàn)絕對無可挑剔。
超強的性能數(shù)據(jù)非常容易讓人激動,希望立馬開上它挑戰(zhàn)東望洋!是不是少了點什么?沒錯,少一套空力套件,不僅對車輛性能有一定影響,開著外觀強悍的FD3S 但內(nèi)里卻是原廠出品的FD3S 下場地總是有些別扭。
太多的外觀點綴對賽車反而累贅,本著一切務實的原則,跳燈被廢除,改成碳纖維底座的明燈,安裝了TRC 自己設計的包圍套件,包括前包圍、側裙、碳纖維引擎蓋、寬體翼子板、車門和尾箱蓋,SARD 出品的大尾翼和前風鏟提升前后輪抓地力的同時兼顧外形,全車黑色磨砂貼紙算得上唯一與性能無關的改變。
輕量化永遠是賽車恒久不變的主題,中控臺儀表面板采用碳纖維材質重新包裹,原廠音響和空調系統(tǒng)被移除,取而代之的是賽車化的儀表和多功能顯示器等,其他內(nèi)飾被拆除一空,安裝了賽車全車防滾架、一個BRIDE 賽車座椅、TAKATA 安全帶,為盡可能保持配重平衡,TRC 將電池和滅火器固定在左側副駕駛位地板上。
一切OK,等著這部FD3S 拿下冠軍,對那些質疑轉子的人進行最有力的還擊吧!
