第八屆CEVR環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽為期4天，賽事總里程 1145公里，共設14個賽段、設立4個充電站，全面考驗快充能力、續(xù)航能力、節(jié)電能力等14項專業(yè)評測內(nèi)容。

　　長安奔奔E-Star國民版、奇瑞小螞蟻、北京EU5 PLUS、全新榮威Ei5、R汽車 ER6、比亞迪 漢EV、哪吒U Pro、奇瑞大螞蟻、R 汽車 MARVEL R、蔚來EC6、極狐阿爾法T、東風嵐圖FREE、高合HiPhi X、紅旗E-HS9、寶馬iX3等來自于國內(nèi)外的新能源車型參加了此次比賽。

　　賽事八年經(jīng)歷三大關(guān)鍵時期

　　第一年創(chuàng)辦時，賽事就打造了全球首個最高海拔的純電動汽車賽事，在當年就進行了純電動汽車的特技表演，這也是首創(chuàng)。當時參加比賽的都是中國電動汽車企業(yè)的元老企業(yè)，只有五、六個品牌參與。

　　第二個關(guān)鍵時期是2015年，科技部、工信部和電動汽車百人會聯(lián)合加入主辦，并組織國內(nèi)最權(quán)威的汽車檢驗評測機構(gòu)，成立了賽事技術(shù)評審委員會，打造了國內(nèi)第一套權(quán)威評測體系，奠定了賽事在國內(nèi)新能源賽事最高權(quán)威的標準定位。

　　2017年，是第三個關(guān)鍵時期，賽事受到了部委主辦領導的高度重視，開創(chuàng)了部委領導視察參賽車隊的先河，夯實了中國新能源汽車發(fā)展成果集中巡演平臺的定位，這是賽事最重要的一個歷史階段。

　　評測機制升級，首開智能科技挑戰(zhàn)

　　第八屆CEVR電動汽車挑戰(zhàn)賽在原評測機制基礎上，將用戶真實駕駛場景融入新的評測機制，采用“續(xù)航+節(jié)電”合并、分段規(guī)定不同時速、燈光及車內(nèi)空調(diào)溫度的綜合評測方案；科技、舒適、外觀、內(nèi)飾、空間等主觀項目首次采用“動態(tài)+靜態(tài)”雙指標的評測機制。

　　首次開設智能及安全科技類挑戰(zhàn)項目是今年的一大亮點，包括：并線輔助（盲區(qū)監(jiān)測）、車道偏離預警、碰撞預警、自動泊車、 AI智能人車交互等。很好地將科技內(nèi)容融入賽事，鼓勵并引導中國新能源汽車在智能科技領域的不斷突破。

　　為聚焦用戶的體驗感與參與性，賽事還在青海大劇院·北城七區(qū)廣場特別設置以“車馭生活”為主題的汽車智能科技嘉年華，展示電動汽車智能科技及智聯(lián)美好生活的理念。

　　電動汽車科技日新月異，各方贊譽有加

　　和往屆一樣，本屆賽事吸引了眾多文體界明星參與。在明星體驗環(huán)節(jié)，不論是老面孔還是新面孔，明星們對各個車型都認真試駕、試乘和評測，大家最大的感受就是濃濃的科技感。

　　演員黃俊鵬、何琢言均表示，今年的參賽車型無論從外觀、內(nèi)飾、續(xù)航里程還是充滿科技的智能駕駛功能都給他們留下深刻印象，國產(chǎn)電動汽車無論是舒適性還是駕駛操控性都非常優(yōu)秀。

　　莫慧蘭、張培萌等體育明星則表示對電動汽車有了新的認識：科技已經(jīng)完全融入了車輛，在車內(nèi)通過語音就可以操控如開關(guān)車窗、天窗、空調(diào)、音響系統(tǒng)，而智能駕駛技術(shù)也讓駕駛變得更加輕松。

　　環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽已成為中國新能源汽車發(fā)展成果的集中巡演和綜合展示平臺，中國電動汽車的飛速發(fā)展正在引領世界汽車革命的嶄新時代，而環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽不斷創(chuàng)新，也將持續(xù)引領中國新能源汽車賽事的未來。

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