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乘聯(lián)會(huì):新能源市場(chǎng)兩極分化明顯

  • 來源:新能源汽車報(bào)
  • 關(guān)鍵字:市場(chǎng),新能源,兩極分化
  • 發(fā)布時(shí)間:2021-03-26 19:53

  本報(bào)訊 3月9日,乘聯(lián)會(huì)公布了 2月國內(nèi)乘用車市場(chǎng)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。分企業(yè)看,2月國內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)可謂是多元化發(fā)力,銷量突破萬輛銷量的企業(yè)有上汽通用五菱(20819 輛)、特斯拉中國(18318輛),比亞迪(10245輛)。此外蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢(shì)力車企的同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。集團(tuán)車企方面,在新能源市場(chǎng)上的表現(xiàn)則呈現(xiàn)出越來越明顯的兩極分化態(tài)勢(shì),上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng),其他集團(tuán)車企仍有待加強(qiáng)。

  就整體市場(chǎng)而言,因?yàn)?020年 2月國內(nèi)車市受新冠肺炎疫情影響嚴(yán)重,整體市場(chǎng)基本處于停滯狀態(tài),對(duì)比基數(shù)非常有限,所以與以往稍有不同,這次在公布2月產(chǎn)銷的時(shí)候,乘聯(lián)會(huì)特別加入了與2019年的銷量對(duì)比情況。

  從生產(chǎn)情況上看,2021年2月國內(nèi)乘用車共計(jì)生產(chǎn)了113.2萬輛,同比2019年2月增長2.3%,生產(chǎn)增長平穩(wěn);1-2月累計(jì)生產(chǎn)299.5萬 輛,同比2019年下降2.6%,產(chǎn)量減少8萬輛。銷量方面,2021年2月國內(nèi)乘用車市場(chǎng)整體批售銷量共計(jì)113.5萬輛,同比去年2月增長409.7%,較 2019年2月下降6.1%,環(huán)比2021年1 月下降 44.1%。1-2月累計(jì)批發(fā)銷量 316.3萬輛,同比增長73.6%,較2019 年下降2.1%。總體來看今年的車市已經(jīng)回歸常態(tài),與2019年的情況基本趨同。

  乘聯(lián)會(huì)分析指出,2月電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)高低兩端強(qiáng)勢(shì)增長的態(tài)勢(shì)。在宏光MINI EV車型的帶動(dòng)下,國內(nèi)A00級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼,2月銷量為3.2萬,份額達(dá)到純電動(dòng)的 39%;在一眾新造車勢(shì)力的帶動(dòng)下,國內(nèi)B級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)的表現(xiàn)也很強(qiáng)勢(shì),2月售車2.9萬輛,占純電動(dòng)車整體份額的34%。被夾在中間的A級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)就要遜色不少,份額僅剩17%,處于近幾年的谷底。

  出口市場(chǎng)上,2月乘用車整車出口量也有大幅度的提升,2月乘聯(lián)會(huì)乘用車整車與CKD出口7.3萬輛,同比增長117.9%。其中自主車企是主要貢獻(xiàn)者,2月共計(jì)出口6萬輛,同比增長125%。

  針對(duì)國內(nèi)乘用車市場(chǎng)后續(xù)發(fā)展的情況,乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為,3月份,春節(jié)后疫情擔(dān)憂會(huì)全面降低,前期疫情風(fēng)險(xiǎn)帶來的購買意愿逐漸消退,疊加對(duì)沖疫情的宏觀政策基本退出,市場(chǎng)擴(kuò)張態(tài)勢(shì)將放緩。不過從更長遠(yuǎn)來看,穩(wěn)定增加汽車消費(fèi)依舊是全年政府工作中的重點(diǎn)。

  3月5日的政府工作報(bào)告中就明確提出,實(shí)施工業(yè)產(chǎn)品準(zhǔn)入制度改革,推進(jìn)汽車、電子電器等行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入和流通管理全流程改革。堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn),充分挖掘國內(nèi)市場(chǎng)潛力。穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi),取消對(duì)二手車交易不合理限制,增加停車場(chǎng)、充電樁、換電站等設(shè)施,加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系等。財(cái)政部下一步消費(fèi)稅的改革方向也釋放出利好信號(hào),在征管可控的前提下,會(huì)將部分在生產(chǎn)(進(jìn)口)環(huán)節(jié)征收的現(xiàn)行消費(fèi)稅目逐步后移至批發(fā)或零售環(huán)節(jié)征收,乘聯(lián)會(huì)指出,這樣有利于調(diào)動(dòng)地方積極性,也便于地方政府用此資金建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,提高服務(wù)水平和能力。

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