2020年有太多的煎熬和意外，2020北京國際車展，這一場盛宴從春日到秋季，遲到卻終于還是來了，以至于業(yè)界的人相視而笑：嗨，能舉行已經(jīng)不錯。

　　行業(yè)在翻騰，激流暗涌，腳步中有焦慮，激情卻依然不改。各大品牌都在媒體聚光燈下推出勁爆的產(chǎn)品，不得不說，這一場國際車展有些冷靜和理性。豪華品牌的發(fā)布會，也去掉了那些勁歌勁舞的炫耀，而回歸到講述產(chǎn)品的現(xiàn)實。奔馳、寶馬、捷豹路虎、林肯等各大品牌，均是中國總裁親自掛陣上臺講解，連花俏的女主持也省了。感覺這樣的好處是，發(fā)布會都有點(diǎn)喬布斯做蘋果發(fā)布會的風(fēng)格了，老總們在推銷自己的產(chǎn)品之時，融入了思考和品牌理念，也更懂得講解產(chǎn)品的個性與品質(zhì)、設(shè)計的絕妙、最新的功能等等，我很認(rèn)同這種方式，有什么比老總自己更懂得自家品牌的強(qiáng)勢之處呢？

　　這次車展，亦看出新能源汽車品牌的氣勢洶涌遭遇冷落，秋雨秋風(fēng)有些蕭瑟。這一面是傳統(tǒng)豪華品牌在電動車開始發(fā)力，寶馬純電iX3 , 奔馳EQC，這些都是百年品牌一經(jīng)推出就完全技高一籌的產(chǎn)品；另一方面也是一些新品牌要從無到有，路漫漫兮何其之難。電動車是否主宰未來還是未知，但今時今日的電動車品牌，要贏得市場的青睞，是難上加難了。

　　媒體本身也是焦慮的，浮躁和喧囂，一味追求短平快，也給媒體帶來困擾。一邊是天下武功唯快不破，一邊是不加思考就倉促上陣，自己都沒思考清楚如何呈現(xiàn)最好的評論給看眾？

　　秋風(fēng)帶來涼意，裹挾著每一個人，我們每個人也都是時代裹挾著匆匆往前走，這個行業(yè)的未來會怎樣？答案也許在風(fēng)中。

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